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高尔夫论坛 >  1.6DSG银外黑内今天提车,送上第一时间“权威”感受(新增照片)

发表于 2009-12-23 22:40    IP属地:未知

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1.6DSG银外黑内今天提车,送上第一时间“权威”感受(新增照片)
    这个礼拜一直在高坛做功课,也看了几位1.6DSG车主的作业,下面说说我提车的感受吧。今天提车开了70多公里,目前总里程105KM.
    总体感受:可以肯定的说G6的整体车身工艺是不错的,底盘扎实,油门、刹车的感觉和速腾风格相近,但似乎稍微轻巧一点。
    油耗:70公里的平均时速是25km/h,平均油耗7.2(平均时速26KM的时候到过7.0),如此看来油耗应该不是问题,不是特别省也不是特别废,平均时速30以上6.X没有问题。
    变速箱:DSG变速箱的感觉不错,升档是挺快的,速腾的6AT一般是要70公里匀速才5档升6档,DSG很快就会升到6-7档行使,这样的好处是匀速行使省油,虽然车重胎宽但是不比日本车废油。坏处应该说没有。。没有^_^,因为DSG有S档。超车的时候D档发动机转速在1500左右,发不出力,直接切到S档就好了,S档就是为了在超车和上坡的时候用的,非常好用!遇到红绿灯停车的时候,也发现DSG一个好处,由于DSG是有离合器的,所以车子停稳后自动下离合,怠速油耗变为0.7-0.8L/H,不用像速腾的6AT要推到N档。2档低速行使的时候要稍微带一点油,保持车在低速的时候匀速,如果突然收油,可能会造成降档,顿一下,这个应该可以靠脚上功夫避免。
    噪音:看了之前一些G6车主对G6噪音的感受,都觉得G6比较安静,这点我完全同意,但如果说在安静里找最弱环节的话,恐怕整个高坛我要有一个不太一样的看法。和速腾相比,我觉得G6的发动机舱隔音进步最明显,扰人的声浪被明显的过滤掉了,剩下的只是急加速时能够让人感到愉悦的低吼。其实记得G4和宝来4对发动机舱噪声的控制也不错,起码比速腾强,速腾在这一点应该说是历史的倒退,速腾的最大噪音源就是发动机噪音。G6的风燥和路燥目前感觉和速腾差不多,不大不小,正常水平,60公里以下算是安静,80公里可以接受。现在如果要找G6最主要的噪声源。。。恐怕要分开来说了。1.4T的车真的很安静,如果非要说主要噪音那就是路噪,其实也并不算太大; 1.6G6之前车主都说噪音主要就是路噪,其实我觉得路噪的大小很正常,如果觉得大像我一样新车直接开到轮胎店折价换米其林就好了,这个很好解决。1.6的排气管噪声是之前大家没有提起的,而我感觉排这个才是G6驾驶舱里最总要的噪音源。和1.4不同,1.6的排气管是低频声,突突的,怠速车外听很明显,在车里也能清新听到。D档低速行使,转速在1500转左右的时候也很明显,还会伴有轻微的低频共振声音。如果挂S档,转速保持在2000以上,好像会好一些。这个低频排气管声音要比路噪可怕的多,原因还说不太清楚,我之前以为换个尾排就好,可咨询了一下修理店的老板,说这个问题不是很好解决。
     以上就是我今天提车的第一时间感受,写的匆忙,大家将就看,希望对那些还没提车想了解G6(尤其1.6DSG)的朋友们有点帮助。这个帖子周末我还会更新一下,争取能上几张原创照片。在爱卡混了也好几年了,还不知道怎样发图呵呵。如果有问题的朋友尽管提,如今我有车在手,对于一些用车感受的回答应该也算一手权威了^_^。


补充今天上班的新感受:发动机在1500附近的低频共振注定成为了G6 1。6dsg的死穴。可以说G6很安静,但是1。6的低频共振始终让耳朵有一种受压迫的感觉,比高频的噪音还要厉害。这个噪音的来源不是发动机舱,前面说过了,G6的发动机舱隔音处理很好,是来自尾排。起步加速,只要多给踩点油门,让发动机转速保持在2000以上,这个噪音就好的多,问题是DSG在D档情况下升档很快,只要不是急加速,一升档转速就落到了1500。这点真得是让人比较头痛,目前正在关注1。6DSG的朋友们要关注这个问题了。如果无法得到解决的话,我认为加钱上1。4T是狠值得的。

今天上班油耗汇报:8点从海淀-礼士路,穿行长安街至潘家园,平均油耗8.3。平均时速没有看,反正不会太快。


低频共振新体会:主要是55-60公里匀速行使最明显,此时变速箱已经变为D7档,发动机转速大概在1400左右,对于1。6来说是不合理的,70公里D7档比较合适,60公里的时侯D7档1.6发不出力,还会抖动(低速高档)。解决办法:1最好的方法,切手动挡降到6档,这样转速瞬间提高到1600-1700,共振消失,加速油门响应快,待车速超过70,再推到7档就好。(切S档效果差不多,但S档是不会升到7档的)2深踩油门,这样也能起到降挡作用,但会有一个延迟,在降挡之前共振噪音加重。3如果前方正好有红灯或者堵车,松开油门就好了。

和小六亲密接触2天后的下班路上,突然觉得开始喜欢上它了。虽然它没有1.4那么活力四射,可开起来的感觉还是不错的,轻巧的操控+扎实的底盘+不错的隔音,还有我最爱的性感小屁股。。。
[ 本帖最后由 foreverweiwei 于 09-12-26 00:04 编辑 ]

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发表于 2009-12-23 22:50    IP属地:未知

SHAFA  ....

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发表于 2009-12-23 22:51    IP属地:未知

羡慕啊!!我订的也是1.6DSG,还要继续等!!!

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发表于 2009-12-23 22:57    IP属地:未知

恭喜提车,作业比较细致,没看明白楼主是不是想推荐1.4T?
自性作为,不昧因果。

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发表于 2009-12-23 23:02    IP属地:未知

再具体说说清楚 。。。
没看懂的是在1.4 车内 怠速时一点声音都听不到。 1.6声音难道很大?
我只试驾过1.4  怠速时真的特别安静。  不知道LZ 1.6怎么样 。。。车内车外。 和1.4对比下,谢谢LZ分享
最好再说说动力方面。
_____________

___Golf

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发表于 2009-12-23 23:59    IP属地:未知

1.6的排气管是低频声,突突的,怠速车外听很明显,在车里也能清新听到。D档低速行使,转速在1500转左右的时候也很明显,还会伴有轻微的低频共振声音。如果挂S档,转速保持在2000以上,好像会好一些。这个低频排气管声音要比路噪可怕的多
这个问题在明锐1。6的车上体现得更加突出。这个发动机就是低频噪音烦人。

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发表于 2009-12-24 00:20    IP属地:未知

恭喜楼主提车~

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发表于 2009-12-24 00:28    IP属地:未知

也发现DSG一个好处,由于DSG是有离合器的,所以车子停稳后自动下离合,怠速油耗变为0.7-0.8L/H
这个说明楼主很细心啊,也说明用怠速油耗来判断离合是否半联动很靠谱。
纵观全文,楼主的逻辑性也很强,赞一个
很懒...

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发表于 2009-12-24 08:54    IP属地:未知

原帖由 hlhd007 于 09-12-23 22:57 发表
恭喜提车,作业比较细致,没看明白楼主是不是想推荐1.4T?
哈哈,推荐1.4T性价比更好。看到的几辆1.4T现车都是韩泰的K407,1.6的都是锦湖,虽然我直接去折成米其林了,但还是花费了1500,这样算下来,1.4t自舒和1.6DSG的还差多少钱,当然如果能今年提到1.4T更好,和明年提1.6就差不了几千了^_^。
[ 本帖最后由 foreverweiwei 于 09-12-24 08:58 编辑 ]

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发表于 2009-12-24 09:01    IP属地:未知

恭喜楼主提车~

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