发表于 2009-11-29 12:22 IP属地：未知
再来看看时规皮带
我买的绿色标志
06B109119B毫无疑问是国产的，曾经看过宝坛的青铜元老“后来”发的六万保养帖子，
网页链接 ... extra=page=5&page=5，照片上原车皮带的标志看不太清，好象是德国马牌，德国马牌的时规皮带备件编码也是
06B109119B。
汽配老板说卖给我的是上海大众给帕萨特B51.8和1.8T做配套的原厂件，绝对包用，呵呵，这个还没来得及考证。
现在4s用的都是国产
L06B109119M，也是一汽原厂件，白色标志。
在汽配城考察了一番，不禁感慨：小小一根时规皮带，名堂多了去了......鱼龙混珠，真假混杂！
但稍花些功夫就不难区分真假，市面上无非这样几种：
L06B109119M 白色标志 一汽原厂，110元；
L06B109119M 白色标志 上海马牌，质量一般，120元，也有高仿产品，60-80元；
L06B109119A ，
L06B109119F 蓝色标志OR黄色标志，进口，有马牌和盖茨两种，价格不等，比教乱；本人以为不必在此破费，怕就怕花了钱还买不到真货，那不如买根国产真货。除非你喜欢德国制造并对渠道有绝对把握。
经验感受：就去4s店买根儿吧，谁还差这10块钱？
当然了，像我这样崇尚节俭并以考证为乐趣的人除外。
接下来看看涨紧器，辨别这东西的真假很不容易。
原以为自己的感觉不错，就大胆买了来，刚和搞维修的朋友电话聊聊，搞了一头雾水，现在我也没整明白。
把过程说说，朋友们可能会借鉴一二。
按说市面上所有的涨紧轮、涨紧器都应出自一家日本制造，NTN，别无仿制；而我在汽配城花时间最多的偏就是这个宝贝，“涨紧器”。
看了这个贴*****
按图索骥，找遍汽配城我也没看到带有奥迪四圈和带有06B109479标识的；全是磨标，但都说自己是正厂原装。磨标的原因嘛，都是一个说法，呵呵。
有个漂亮女老板说自己能调到货，四个圈，在06B109479位置磨标，没有单独的外包装，是从服务站仓库调货，开价600，假一罚十。我没让她调，犯不上了，没必要。
那种INA包装的，挺像那么回事，并有防伪标贴，￥210.00，打开包装来看，也是磨标，转轮内侧有NTN字样，细工模具出品。看是看不出什么的，但总感觉有哪儿不对劲，大概是觉得太便宜了吧。当面撕开的防伪标，过会儿就又能贴上。不靠谱！
看过不下十个涨紧器，没一个难看的，个个标致。像上面“分辨真假”帖子里给出的假货那样的粗糙外观还真没见过，转轮内侧都有数字和英文。
看清楚了，就是这个小小涨紧器，4S竟然卖到了760元，不可思议！
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本帖最后由 卡鲁索 于 09-12-02 13:38 编辑 ]
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