发表于 2009-11-14 20:41 IP属地：未知
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看看有谁比我郁闷，赛欧电鼻子的故障
OO的鼻子使我郁闷
03年底提的别欧，近6年、97000多公里。三厢标配，哥们儿说我是别克小兄弟，档要一档、一档地挂，门要一个、一个地开，玻璃要一扇、一扇得摇；呵呵，人家是君威自动挡高配麽。不过本人感觉不错，相当钟爱。可就是因为他的电鼻子出了问题，几个月来多次折腾，相当郁闷，今儿个拿出来晒晒。噢，就是氧传感器出了问题。
3个月前的一天，发现发动机故障指示灯常亮不熄，不好，有问题；直奔4s店，师傅插上那个手持的监测仪检测，故障记录为历史纪录：氧传感器故障；察看动态数据，氧传感器效能不足。哦，又是氧传感器，两年前出现过的，那时候就是效能不足，消除记录后没有什么异常。这次又出现了。
在与教师傅探讨中得知：
塞欧车只有一只氧传感器，且分两种型号；老的为两根引线，信号线；新的为4根引线，多了两根加热线圈的电源线。本车出厂安装的是4线氧传感器，带加热线圈的。
塞欧氧传感器的动态数据范围为几十----900之间；检测本车氧传感器的最大数据最大只有170---180；肯定效能不足。
发动机在运转过程中，氧传感器检测发动机排放气体中的氧含量，将数据传递给行车电脑，电脑按照负反馈原则微调燃烧喷油量----即：如果排放气体中的氧含量高于电脑的计算值，电脑就减少喷油量；如果氧含量低于电脑的计算值就维持电脑程序设定的喷油量。
如果行车电脑接收到的氧传感器数据严重偏离其当时的计算值的范围、而且持续一定的时间的话，行车电脑就认为氧传感器出现了问题从而做出两个事项：纪录故障、点亮发动机故障指示灯且一直亮。但不会较大的影响发动机的工作-----可以照常行使。也就是说可以不管它。但是这样将掩盖其他的发动机故障的警告指示！！
消除故障指示灯有两种方法：一种使用手持的监测仪消除，至少需要到4s店。另一种方法就是将本车的电瓶总接线取下一端，10分钟后再装上，可以自己动手做。
如果故障警告灯亮了，随后氧传感器恢复了正常、或者它只是偶然的出现一次、或者行车电脑短时间受到了其他的干扰、随后干扰消失，发动机故障指示消除之后到再次出现故障之前就不会亮。
如果氧传感器发生了永久性的故障，在消除之后一着车就会再次亮起------消不掉。（对于发动机其他的监测部位的故障也是这样的）明白了好多哦。
师傅比较熟，说：氧传感器对油耗的影响很小，只要警告灯不亮还可以跑，两年多不是一直在开麽。
说到油耗，几年来一直还可以，纯市区8个多，高速7个多点儿，国道6个左右-----尽管两年前就发现氧传感器效能不足。
毕竟效能不足，有点儿问题，想更换。可是得花米啊，估计又得几百大米？不知道。先不换能开就先把银子揣兜儿里跑吧，呵呵#￥%。那就先消除了本车的故障纪录再跑跑看吧。打车，不亮了，开回来继续跑。
过了一段时间，发动机故障指示灯又亮了；自我判断，又是氧传感器？先消掉看看。不去4s店了，自己动手消：熄火，打开机器盖子，取下一个电瓶桩头，等上10分钟装上，打着车一看，好了，发动机故障指示灯灭了----判断正确，果然又是氧传感器！继续开。
没过多久，嘿，又亮了，老办法，自己消掉，着车看看，又没有了，好！再继续开。
又过了几天，中午的时候又亮了，下午做了消除之后，打着车又亮了，估计彻底不行了？跑到4s店一检查，果然是也，坏菜！只有更换了。
问一下4s店：乖乖的，4s店材料价：两线的280，4线的590，太贵了。尽管4s店有一个好处，换件保修，不过也忒狠了！再想办法，外面找找。
这里城市较小，专营别克件的知道有两家；一家说有的，价格200多，原厂件，不保修。她（老板是个老太太）说原厂件靠不住，因为去年在那里拿了一条离合器拉线，也说是原厂件，没用一个月，挂钩处断了，找回去，老头在，二话没说就又给了一根。不买他的！在另一个比较小的配件店，190元买了一支氧传感器，型号对，元件编号也对，直说副厂的，不保修，说电器件都不保修，行规啊。说好了，回去先试一下，不行的话，只要不伤外观、不耽误继续卖可以退回。好，拿走。
到4s店去-----一是要有专用的工具，二是要检测数据，试一下看可用否。不装车、只插线检测；不坏，能用，但不能监测发动机动态数据是否合乎要求。安装的时候发现新买的外壳封口处比原车上的外壳直径大了一点点，专用的、套筒式的扳手套不进去，怎么弄都不行，几乎能代用扳手都试过了，还是不行，没有别的办法可以拧紧，只有把外壳封口处的一周用锉刀修去一些，折腾好大一阵装上去了；发动车子测量动态数据，偏差太大；最大值只有180左右。------NND，买了个瞎东东！哎---，便宜没好货啊。没法去退货，外观给破坏了。只有用吧。郁闷，真的郁闷！
随后专门加满一箱燃油，测试油耗情况，倒没有发现异常，油耗与以前相比几乎没有差异，心里稍稍平衡了一点点，就继续开，这个事情基本上算是告一段落，也就不怎么挂心了。
岂不料刚刚过去不到3个月，嗨、嗨，发动机故障指示灯又亮了，而且自己动手消除不了！去4s店，一检查，又是氧传感器故障，不过这次的纪录与上几次不同，是氧传感器加热器故障。（4线氧传感器，是有加热线圈的）。拔下来万用表测量，排除插头压接不好、插针接触不良、引出线断线的可能，确认氧传感器加热线圈内部断线；废掉了。哇、哇…..郁闷，强烈地郁闷！！
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