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吉姆尼论坛 >  吉姆尼论坛2周年庆!大米抢枪抢活动预告!

发表于 2009-11-10 00:56    IP属地:未知

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吉姆尼论坛2周年庆!大米抢枪抢活动预告!
爱卡吉姆尼车友会两岁庆生派米会~~~
2009年11月19日,爱卡吉姆尼车友会开坛两周年啦~

在这一值得庆祝的日子,为增加吉姆尼车友会的人气,聚拢更多喜欢吉姆尼的车友,将在11月19日晚8点举行大型派米活动。

~~~祝吉姆尼车友会生日快乐~~~

~~~祝卡友们天天Happy~~~







活动规则:(因时间误差,请提前入场)
1.活动对象:所有XCAR会员
2.每层20爱卡币,10层/页
3.参加的TX跟帖内容是祝福的话语
4.禁止使用灌水机器,同一页中重复的ID无效
5.由于版主们版务繁忙,大米将在10日内到帐

6.本次活动共计35000米,共计1750楼



JIMNY的历史
JIMNY  的前生是HOPE STAR于年制作全日本卖出20部左右,加力箱型式仅有2H及4L

      在大排量越野车竞争激烈的市场中,第一代JIMNY L10以轻型汽车的规格面世,并迅速取得了成功。JIMNY虽然车身小巧,但其大减速比与轻车身的结合,使其具有高度的恶劣路面通过性能。当然,轻型汽车的低行驶成本也是其获得欢迎的主要因素之一。空冷FB型发动机的最大马力为25ps/6,000rpm,因其只有600公斤的车重,使爬坡能力达到了27.5度,使其具有与当时以大排量为主流的越野车相匹敌的性能。JIMNY的最小转弯半径只有4.4米,所以其在机动性上具有明显的优势。

LJ10加力箱方式变更为2H、4H、4L三段,最高速率为75km / h。1972年将引擎形式由强制空冷式换装为水冷式,换装在下一型的LJ20上。

LJ10     活动年代:1970~1972



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发表于 2009-11-10 01:02    IP属地:未知


LJ10上市不过两年,即进行了大幅度的规格改造。之所以如此,是因为JIMNY在四驱车市场上得到广泛欢迎,用户期望其性能能够进一步提高。新型JIMNY LJ20的最高输出功率达到28ps/5,500rpm,最大扭矩达到3.8kg?m/5,500rpm,爬坡能力达到35度,更加提高了在越野方面的行驶性能。并且由空冷换成水冷的发动机,提高了在高负荷持续行驶时的发动机冷却性能,并且于1976年日本将〝道路运送车辆法〞修正排汽量上限为550C.C。
LJ20     活动年代:1972-1976



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  L20

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发表于 2009-11-10 20:03    IP属地:未知

1976年的SJ10,发动机虽然仍是L50型,但由2缸2冲程359cc变成3缸539cc的LJ50型。最高输出功率虽与LJ20相同,但是通过提高180cc的排气量,大幅度提高了扭矩。来年更发展出更大的800C.C引擎搭载在下一型的SJ20车上。


SJ10    活代:1976-1981



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发表于 2009-11-10 20:16    IP属地:未知

后来陆续推出了SJ20SJ30SJ40JA51JA71
SJ20   活动年代:1978~1982
   虽然JIMNY也因其轻型车特有的低保养费而广受好评,但其更受欢迎的基础还是因为其是一款纯粹的越野车。1977年登台的SJ20正是一款受此类用户推崇的车。SJ10型JIMNY当时仍然在市场销售,故将SJ20命名为“JIMNY8”。SJ20的魅力核心在于其首次使用了4冲程直列4缸797c.c的SOHC发动机,使其动力性能得到大幅提高。三年间贩卖出1799台。
SJ30   活动年代:1981~1987
   1981年机械技术日渐成熟并获得用户信赖的JIMNY,迎来了外型的大转换期。SJ30采用以直线为基调的都市风格的外观,成为时尚型越野车的先驱。当时,人们对四驱车还保留着“工作用车”的印象,所以这种时髦的外观一下子获得极大的人气,并获得众多女性的青睐。仍采用L50型3汽缸引擎,并加强性能配备及安全性考虑,进入乘用车市场。
SJ40   活动年代:1982~1984
   在SJ30轰动性上市的第二年,铃木又推出了采用与SJ30同样底盘和车身,搭载排量970ccF10A型发动机、并被定位为JIMNY8后继车型的SJ40。与JIMNY8相同,SJ40原本专为出口而设计,采用和SJ30一样的车体却搭载着1000C.C的引擎!并以城市用为目的,高速驾驶有更佳安全性,首次采用15吋之轮圈。 但应广大JIMNY迷的强烈要求,在日本国内也进行了销售。
JA51   活动年代:1984~1987
   SJ40扩大了并非轻型汽车的JIMNY”的市场。1984年,铃木继而将JA51 JIMNY1300投入了此市场。JA51搭载了当时铃木产品中最大排量的、1,324ccG13A型发动机,最高输出功率达到了70ps/5,500rpm,最大扭矩达到了10.7kg?/3,500rpm,并首次为JIMNY配置了5速变速器。
JA71   活动年代:1988~1990
   1986年1月,铃木推出了搭载F5A型543cc4冲程3缸涡轮增压式发动机的JIMNY JA71。此款车的燃料供给装置配备了电子汽油喷射系统(EPI),在提高了起动性和灵敏性的同时,避免了在越野路面的斜坡上因化油器的浮子室受到影响而导致发动机熄火的问题。



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  SJ20

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  SJ30

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  SJ40

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  JA51

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  JA71

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发表于 2009-11-10 20:32    IP属地:未知

紧接着又推出JA11(1990年,为了配合轻型汽车规格的变更,铃木推出了排量提高到660cc、延长了前后保险杠的JIMNY JA11。因排量增加使行驶获得更多的扭矩,而车体长度的增加使JIMNY的外观更加匀称。
JB31、JB32、JA12、JA22(在JIMNY诞生35年的历史中,1995年是一个值得纪念的一年。JIMNY告别了支撑其四轮的片簧刚性悬架,推出了采用盘簧刚性悬架的JA12和JA22,并继而推出JIMNY JB32
JA11    活动年代:1990~1995
JB31    活动年代:1993~1995
JB32    活动年代:1996~1997
JA12    活动年代:1995~1998
JA22    活动年代:1995~1998




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  JA11

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  JB32

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  JA12

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  JA22

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2009-11-10 20:41    IP属地:未知

紧接着1998年推出JB23和JB33(自SJ30开始逐渐变换外观的JIMNY,已经完全成为一种时尚的车型。1998年1月推出的JIMNY JB33即是典型代表。)

JB23 活代:1998~2001
JB33 活代:1998~2001



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  JB33

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  JB23

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2009-11-10 20:44    IP属地:未知

2001年开始“铃木”推出JB43 型号~
这个就是我们大家现在看到的吉姆尼了~
JB43 型号配备的M13A DOHC发动机:该发动机以其反应灵敏、高燃油效率而闻名于世。配合四轮驱动驾驶模式,面对任何艰难险阻都能所向披靡。
该水冷式、直列四缸、轻型全铝发动机可轻松达到高转速,提供超大扭矩。应用了MPI(电子多点喷射)、顺序控制点火、以及电子控制EGR(废气再循环)等技术。此外,该款发动机采用全铝材料,具有重量轻、燃油效率高的特点。
该动力和先进技术还体现在换档平稳的4速自动或5速手动变速器上;通过设计独特的链条,在降低噪音和减少摩擦的同时还减少了功率损耗。在高速行驶时,变速器机械锁止装置可提高燃油经济性。

JB43 规 格 表

长 x 宽 x 高 ( mm )

3510x1545x1670

轴 距 ( mm )

2250

前 轮 距 ( mm )

1355

后 轮 距 ( mm )

1365

车 重 ( kg )

1090 kg

发动机

M13A 型 4 汽 缸

乘 员

4 人

排 汽 量 ( c.c)

1328 c.c

最 大 输出功率

88ps / 6000rpm

最 大 扭矩

12.0kg-m / 4000rpm

刹车 系 统

前 碟 后 鼓 式

轮 胎 尺 寸

205/70R 15





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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2009-11-10 20:55    IP属地:未知

赞助版主ID以及发米楼层明细!
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  126-150
  
  
  龙井红茶
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  151-175
  
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  176-200  
   
  交大
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  500
  
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  301-325
  
  
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  轩逸车友会
  1000
  
  326-375  
  
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1000
  
  
  376-425
  
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发表于 2009-11-19 20:01    IP属地:未知

吉姆尼论坛2周年庆!

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发表于 2009-11-19 20:01    IP属地:未知

TIGUAN车友会祝贺吉姆尼车友会开坛两周年~~~~~

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