3、汽滤 30000公里 推荐：根据汽油质量决定在2万到3万更换，上海等地区可使用到3万，汽油质量差的地区必须缩短，以前是西班牙产的，现在市面上有巴西进口的，C2现使用国产的武汉或宁波件，应大幅缩短更换里程。
4、空调滤 30000公里 推荐：每7500公里拆下用高压气枪吹，20000公里左右根据干净程度决定是否更换，国产的宜缩短，污染严重地区可缩短。
5、刹车油 40000公里或二年，先到为准 推荐二年
6、冷却液 40000公里或二年，先到为准 推荐二年
7、BOSCH、冠军火花塞 3万公里 随着公里数性能下降，不宜等到不能打火再更换，2万比较妥当。
8、NGK铱金火花塞 10万公里 推荐6-8万左右更换
9、蓄电池 2年 电力不足时，一般有明显症状，但不要根据透视眼是否是绿色的判断。
10、前刹车片 刹车皮小于3毫米(或余1/3时） 3万-6万公里，根据个人习惯，3万后，检查接近最低标准时更换
11、后刹车片 刹车皮小于2毫米（或余1/3时） 8万-16万公里，根据个人习惯，6万公里后，检查接近最低标准时更换
12、刹车盘 严重磨损(单边深3mm) 无异常磨损，10万更换
13、正时皮带 老款6万公里 6万公里更换
14、正时皮带 新款9万公里 9万公里更换
15、涨紧轮 10万公里 6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带同时更
16、水泵 10万公里 6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带同时更
17、预张紧安全带 10年
18、安全气囊 10年
19、手动变速箱油 无须 推荐：无须，爱换不换
20、自动变速箱油 无须 推荐：6万公里，免维护是鬼话，手动才是免维护呢。
1、何为满足C2规定的保养，以不至于失去保修？
东雪在保修期内的A类保养一般来说共三次，共需加盖五次保养章：
第一次是7500公里或半年，先到为准的首保，内容为检查，强制项目无，免费。
第二次是15000公里保养，内容为机油机滤，收费
第三次是30000公里保养，内容为机油机滤、空滤、汽油滤、空调滤，收费。
其中还有22500公里中间检查、37500公里中间检查，均无强制更换内容。
如果你开的少，连五次章都不需要，我就只四次章后就出保了。
出保了是要慰问的，开始自己照料自己的日子了，不过也恭喜你，这就意味着你此后要更换的冷却液、刹车油、刹车片等项目可以自由了，不必被黑了。
2、保修看什么？
保养章，4S之间信息不共享，唯一可以看到的是保养章，如果你能搞到，恭喜你，不需要在4S做项目。如果你那只有一家4S，安慰你，你老实的在4S保养吧，每次项目都有记录的。
3、最省钱的保养方式是什么？
首次更换机油机滤自己找地方去处理，到时间去4S检查一次盖个章，这个章只要你坚持不更换任何项目，那就很容易盖，因为首保是东雪出钱，4S很乐意盖章。中间检查一概只检查不做项目，章也得给盖。当然你挡不住忽悠，坚持不了真理，你自认倒霉吧。
15000、30000如果你没有忽悠的本事，加上只有一家4S，恭喜你，你认倒霉吧。如果当地有2家以上，而且还有忽悠的本事，我相信你可以用最少的钱，做最便宜的项目盖出保养章。一切OK，那么该做的项目怎么办？自己找地方去，谁让你想省钱呢。
所以最低在4S的花费可以在0-1000之间。
4、没有可信任的地方，建议你还是回到4S做。
办法，东雪的车是很妖的，很多东西必须用东雪原厂的东西或者特殊型号的，比如防冻液，具体可以参见itm_xd的帖子，的这些东西都是一流的而且没多少更换余地的。尽管现在市面上都可以见到，但假货也不少，一般来说鉴别能力差，就不要玩了，弄个假宝孚机滤，换什么油都白搭，弄个一般的机滤，好油全糟塌。普通维修站多是以次充好，才能赚到钱的，用正品利润很低的，防冻液之类的可能只有亏损这个命，因为正品不比4S售价低多少。再说了不熟悉东雪的人，也许不是有意的，也容易被骗。实在不行可以到标致4S做，价格稍微便宜点，但是雪铁龙4S内部分东西和标致有区别，渠道也不一样，目前雪铁龙4S内的宝孚机滤多是假的，假货密而不均匀，使用后起毛很重，过滤效果很差。说标致保养贵，那是没错的，不过懂的话一样很便宜。就目前坛子内来看，北京老包和上海狮窝都是可以信任的。有人问206和307保养上有什么不同？除了部分配件不能通用外，几乎无不同。C2的1.6和307的1.6发动机完全相同，保养主要是发动机方面的。1.4的配件市面上目前比较少。2C2配件价格多稍高于307，除非和307、雪铁龙通用的一些。
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