3年6个月7万公里的用车体会
车型:1.6手动
时间:06年3月
里程:7万公里
油耗:新车市区开空调:13
磨合期后市区开空调:12
高速开空调:5.5-5.8 (前提是不长时间超速行驶,保持在80-100的时速)
高速开空调:8.5-9 (前提是长时间超速在120-150行驶,至少保持100的时速以上)
最高速度:在一条新修的高速上试过可以开到190公里/每小时并保持了15分钟,现在还可以达到该速度.
最高坡度:没算过,好向有路的地方,只要小车能上的都上过.
连续开过最长的公里:单人4天往返2000多公里,主要去了桂林阳朔资源和湖南新宁一趟.
最难走的路:广东的连平大山里的老国道,湖南新宁的进山土路.
第一次维修:新车1万公里,离合器踏板每踏下就有一下吱声,并不影响使用,给4S放映后,没货!一个月后,货到给换了个新的(免费).问题解决.
第一次抛锚:2年后,5万公里,在滨海大道,开着开着,空调不制冷了,非常热!NND难到空调坏了???停车一看,靠水箱开锅了.不敢开了,打电话给4S,20分拖车来了,把车拖走了.经查水箱漏水了.问能不能补?4S讲我们都不补的,直接换新的.NND车都拖过来了,那就换吧.自己掏钱.
第二次抛锚:3年后电瓶一早打火就有点吃力,以为是电瓶亏电,想想开阵子就冲满了,下午就直接在停车场抛锚了.还好我的是手波,推车就着火了,哈哈!换了个新的,一切正常.
第二次维修:过了3年和6万公里了,想想一直在4S店修车很贵的,刚好上个月(9月),感觉车加速很慢,上坡无力,转速上去了,车速没上去,NND估计是离合器片要换了,致电4S询价离合器总承一套下来加换变速箱油要2000大洋(连工时).算了,找了家附近的一个修车店(中南)感觉比较大,省了700块,检查后又换了气缸上盖垫,换机油,换正时皮带,张紧轮,一共搞了2700大洋.换后动力马上恢复了,离合也轻了.发动机平稳,估计是那机油还不错(美孚黑金钢)
改装:
第一次换轮胎:6.2万公里,其实原轮胎也还能用,主要考虑要跑高速,怕不安全,原车是韩泰的,跑了6万后打正常台压满员的情况下轮胎是瘪的,感觉气压不够.估计是老化了,张力不够了.为了安全换了吧,跑了圈市场看中了倍耐力可是我胎铃不够大,刚好老板是个发烧级的,刚入手了个飞度,就改了胎铃换了大胎轮,现在要升级更薄的轮胎,一商量给我换胎铃,我的旧胎铃(他先顶用下),4个铃给他补他600块.他的4个新台铃给我.刚好装上倍耐力,比原轮胎提升了一个级别,胎铃也很耀眼呵呵!原兰兰的台铃太丑了,还经常容易挂花,现在厂家的胎铃该了.
换完后:试车,路噪下降了不少,操控更牛逼了!抓地表现出色尤其是雨天,过立交桥的急弯时速在60也很轻松.轮胎宽大了很多,爽!轮胎每条550大洋.
第一次险情:凌晨2点行驶在赣粤高速路上,天气漆黑一片,车速在120,前方有一带坡的急弯(弯的那边车灯就照不到了),入弯前车速降到100,刚进入內弯,车灯照过去,NND赫然发现前方法50米有一庞然大物立在坡道上.定睛一看是一重卡在冒黑烟缓缓的爬坡,尾灯全无,盖着黑色的帆布.
妈的,吓出一身冷汗呀!头皮都麻了.刹车肯定刹不住了,车刚拐进內弯还没出弯,车的离心力此时最大,也不能此时打方向避让,如打的话,肯定是车毁人亡的.
只能赌一把了,几乎我用了0.5秒的时间思考了下方案,双手紧握方向盘,右脚快速坚决踩下刹车,车头快速下沉,车速猛的下降,但是速度还是很快,离前车越来越近了.我果断踩下离合,快速摘下5挡抢进3档,略松刹车后在狠踩下去,车速还在下降,车头快速接近前车的尾挡板了,眼看就要撞上了,NND!凭感觉我快速的向左猛打方向,睁眼看着车头及乎贴上前车的左后尾灯转过去的,我车右角刚过前车的左尾灯,我就快速的回正方向,当时车子感觉是趴在路上低头快速的转向.过去了!车子的惯性使车快速超越了前车.
NND:真想跳下去狠揍大货车司机一顿!
开到一安全地带停车查看前保险杠,原本以为肯定会有划痕的,出乎意料,没有!
通过这次,对兰兰有个全新的认识:关键时刻紧急制动可靠,没发生侧滑(估计是ABS起到了至关重要的作用),急速转弯不甩尾(估计是EBD起作用了)
好了!总结下:
该车,属于中庸型,车况和质量对得起该车的价格,操控还可以.合适一般的家庭使用.
优点:没有特别的优点,整车稳定还可以,3年半了小毛病也没有.也许稳定就是她的优点.
缺点:油漆质量一般.转弯半径过大,车內有些设计欠合理.(不过新车的中控台已经改了,呵呵!老的就很难看)
没有巡航定速.
她不会给你很多的惊喜,也不会给你太多的失望,对于一般的用车需求,她已经完全可以胜任了,这就是我对她的评价.
最后想了解下!我明年要去西藏,如开兰兰去的话,大家以为如何???
有好的改装方案么???
目前想到的是:加发动机护板,加减震掂圈.
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