发表于 2009-09-29 00:23 IP属地：未知
我之所以查找了这些著名轮胎生产厂家对轮胎气压的意见，是因为我们很多TX不相信凯越生产厂家提出的2.1公斤气压，不少人用眼睛一看——轮胎扁了，再加！于是2.4、2.5甚至2.6都有，全然抛弃了你在买车的时候对上海通用的信任感，早知今日何必当初？如果连推荐气压数据都不相信，真的没必要买这辆车。
轮胎气压涉及到汽车的安全性、舒适性和耐用性，汽车厂家必然要综合考虑，绝不是拍脑袋想出来的。我的原装轮胎至今已跑了8万多公里还在使用，就是严格按照标准充气的实例，信不信由你。
我的结论是：不管你使用哪一种轮胎，请参照上海通用推荐的轮胎气压给凯越车加气。这样对缩短刹车距离、延长轮胎寿命、提高减震器的耐用度、增加乘坐的舒适感都有好处。
其实在实际使用中稍稍提高一点轮胎气压也不是不可以，因为轮胎不断地在降低气压，我们不可能总是保持胎压在2.1公斤/平方厘米，在冷胎时加气到2.2（最多2.3），一段时间后气压降低到2.1时再加一点气，这样比较容易操作和控制。气压超过规定的10%是不可取的。
我在这里强调冷胎（常温下）测压、充气，这是一个比较好掌握的标准，很多人测压、充气不考虑温度，要知道轮胎冷热的气压差别一般都达到0.3公斤以上，炎热天气高速行驶时甚至会达到0.5公斤。我曾经测试过冷热胎的气压差别。
还是那句话：信不信由你。
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