发表于 2009-09-26 12:52 IP属地：未知
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昊锐 VS 君威， 理性 PK 感性
首先，本人是XCAR新手，平时鲜有时间网上灌水，头篇贴如有观点不到位的，请各位LD多包涵。
刚就咖啡VS大蒜的说法做了评述，认为此LZ过于偏颇，如果是托，实在有些不敬业。
本人曾是汽车和营销行业中人，也即将成为昊锐的车主，因此仅就本人选择昊锐的初衷和前期分析与各位出做分享。先说昊锐和君威吧，都是好车，没得说的（我并不像众多熟悉日系车的人，有对日系车的偏好和情节，本人更倾向德系车）
如果拿昊锐和君威PK,本人有如下理解，仅供GG JJ MM DD分享：
昊 VS 新君
内敛 VS 时尚张扬
工整理性 VS 奔放感性
理想的操控感 VS 奔放的动力与驾驶乐趣
完美主义加闷骚 VS 动感四溢的性情中人
9月6日，去亦庄，我在雅阁、新君威和昊锐间作最后的权衡（之前本人专门制作表格把自己对诸多配置的偏好，以及各车型的性能、价格、保值情况都做了权重设置，雅阁输给了君威和昊锐，其中君威的性价比又略微高于昊锐）
在亦庄现场，起先，我对君威有60%以上的偏好度，但入店我对经销商店冷若冰霜的服务失望至极（1月前也到过此店），同时又考虑到热销抬起了君威的价格、售后是否和店内销售一样差强人意、飙升的油价等问题（查了网上众多评论，君威在电子系统及油耗方面有诸多小问题），最终我毅然放弃了君威。
至于广本，服务没的说，促销活动那个一流，省油没的说，内饰没的说，但车的性价比实在让我在最后一刻放弃YG。YG的品牌溢价太高了，很多买雅阁的人都是奔着他的名气和车型成熟度去的，销量高并不能说明什么，毕竟大多数买YG的人仅看那些看得到得产品特性，看不见的需要日后体验。我相信老毛的一句话：真理掌握在少数人手中。
昊锐，目前价格的确有些高，但整体性价比是可以接受的。根据目前诸多网络打手对其攻击程度和攻击点（各位可以去网上多看些正反面的文章），恰恰使我深信这是台20W-30W区间内的好车。（相信广本和广丰的厂商对其一定是有所忌惮的）
此外，根据明锐上市以来的保值度，我对斯柯达有一定的信心；根据本人对汽车行业的了解，大众中国范安德在中国市场的整体营销策略重心未来是倾向于斯柯达的，范安德本人也曾在德国总部主抓过斯柯达品牌的工作，他说过“在中国市场，大众全球的先进技术都将优先应用在斯柯达上”，这就是为什么昊锐拥有了众多迈腾没有的配置（DSG其实并不使用中国的大城市行车，在拥堵的城市，无法施展拳脚，起码在北京首堵是这样）
一句只买对的，不买贵的。
做托也要敬业些，留那么多的破绽给大家未免贻笑大方。如果有人给俺足够米，俺也做托，但目前我即将成为昊锐车主，我就只谈我对昊锐的一些观点。未来也许我也会数落昊锐的缺点，说不准的，做了小白鼠，那就没说的了。
本人10月提车，会主动交作业（包括图片和其它使用体验）。
[ 本帖最后由 temujin 于 2010-7-1 09:37 编辑 ]
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