发表于 2009-09-25 15:46 IP属地：未知
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关于门提灯，433F，433H和防盗功能，另附原车433H与433F详细对比照
08年12月生产的1.4mt乞丐版，提车后装了带一键升窗的海拉433F，装了报警线，接在原车的喇叭上。
前两天看到论坛里关于门提灯的讨论，正好自己也准备装，索性下楼一试。
看过电路图，找到门提灯接在433F模块的T23/4号脚上，LED串上100欧的电阻，线就直接插在插头的缝隙里，负极接车体金属部分。
先试门提灯：
遥控锁车，门提灯闪20下(约30s)停止，车在超锁状态；
降下玻璃，钥匙锁车，门提灯也是闪一会儿就停止了，车在超锁状态。
再试防盗功能：锁车后，
门提灯闪烁期间：插入钥匙上电，车自动回到普通锁状态，车门从里面拉两下可以打开。
门提灯停止闪烁后：插入钥匙上电，车回到普通锁状态，可以发动(用的是匹配过的钥匙)，但同时四个转向灯狂闪，报警喇叭发出刺耳的声音。打开车门或者重新上电都会触发报警，直到用遥控解锁才能停止。
遥控锁车与钥匙锁车效果相同。
发动机防盗功能在装好433F的时候就试过，没有影响，未匹配过的钥匙点火很快就熄火。
拆下433F模块后，还试了一下锁车功能，发现所有的车门动作失控，要锁车只能进到车里将所有门上的锁定纽子按下，然后回到驾驶座从外面用钥匙把车锁上。
实验至此完毕。
没想明白升窗功能是怎么来的，我觉得有两种可能：
1、黑客从厂里弄来了源码，或者从芯片里读出了机器代码，进行逆向工程，在上面修改实现升窗
2、相同的模块也用在其他车上，里面有升窗功能，他们把那个芯片里的程序破解出来，灌到现在的433F里，这也就是说，里面的程序还是原厂的程序。
相比之下，我觉得2的可能性更大一些。
下面再附一些原车433H和带升窗功能的非原厂433F对比照片
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