发表于 2009-09-18 18:18 IP属地：未知
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早年间的微车排量都很小，像最早期的微型车QQ、路宝、爱迪尔等等都是以1.1L甚至0.8L排量为主打车型。但是随着市场的需求改变，关于车型级别开始有了更细的划分，一些厂家开始推出级别略高的车型，虽然仍属于微型车的范畴，但排量增加到了1.3L。看来新近上市的几款1.3L微型车正开始成为微车市场的主角，它们之间的激战也愈演愈烈。今天我们就将三款新近上市的1.3L排量微型车奔奔、A1以及精灵放在一起比一比，看看谁才是新型微车中的最佳选择。
外形见仁见智，精灵最协调
购买微型车的大部分都是一些年轻人，他们对于外形的要求比较高，所以可爱、个性、时尚对于微型车来说是比较重要的。在这个方面，这三款车做的都不错。以笔者个人的观点看来，精灵的造型风格明显偏欧化，更符合笔者的眼光。而且整体造型比例看上去也更加协调，这不得不佩服长城对车型造型的把握，从之前的哈弗，到现在的精灵，做得都不错。奔奔和A1属于全原创，有现有的造型已经非常可贵了。像A1，现在应该算是QQ平台系列最漂亮的一款。
车内空间：奔奔宽、A1长，精灵最小
按理说，一款微型车的车内空间由于轴距、尺寸较小应该会很有限，但是当笔者看到奔奔和A1的时候，却觉得它们俩的空间仿佛和“微型”二字根本不沾边，因为它们的内部空间已经接近许多A0级车的水平。这和它们极尽空间拓展的设计理念分不开。
奔奔高而宽的造型使得它的车内横向空间和高度都非常出色，像一般微型车肘部空间和头部空间局促的通病在它身上都找不到，尤其是前排空间，奔奔短鼻子的设计为前排预留出了更大的驾乘空间，为驾驶过程提供更高的舒适体验。相比之下后排腿部空间奔奔表现一般，但作为车长只有3525mm的微车来说，已经难能可贵了。
A1的外围尺寸最大，车长达到了3.7米，比两个对手高出一个级别，但1578mm的宽度是几个车里最小的。因此它的大空间主要体现在纵向长度上，它更注重后排乘客空间。
这三款车中精灵的空间是最小的，前排和后排的空间都不大，这与它较为方正的造型以及较小的车身尺寸和轴距有很大的关系，说长它比不过A1，说宽它也无法达到奔奔的水平，轴距更是远小于这两位。尽管如此，得益于长城良好的空间拓展，精灵的空间与前面两位大空间的主之间的差距并不明显，再加上其高车顶的设计，所以在空间方面总体来说还不至于很差。
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