首先感谢wzc我心飞翔把我的帖子设置成精华！
自从我写了“我的选车经历（1），我的选车经历（2）”后，发现网友希望我继续写后面的选车经历。首先感谢车友们的支持，实际上我写这个选车经历的目的，主要是想把我买车的过程写下来，同时把自己已经花了很长时间做的对比的心得和大家有个交流，就像许多买车的车友将自己安装的的经验放在网上一样，希望大家能在买车的过程中把这些经验做个参考，好不让厂家把大家忽悠了！接下来，我就继续了！
2009年4月份看了RAV4后，觉得它在越野性能上还是不能满足我的要求，甚至还有忽悠我之嫌，就彻底否定了它，于是就处于等待之中了。现在回想起来，有一次看到一辆漂亮的车，不知道是什么，就超他的车，发现是雷诺，但是当时还不知道这是科雷傲。
等待的一段时间里面，还是不停的在网上寻找，对比。有一次，我看到了奇骏和科雷傲的对比，好像是写大家值不值得多花2-3万去买和奇骏一个平台的科雷傲。看了半天，也没有仔细的研究，觉得还是不值得的。当时觉得还有科雷傲这个车，是雷诺牌子的。这个牌子实际上在中国市场上不是很有名气，所以当时在网上随便看了看，就没有考虑了。
但是，昆明这边的天气一天一天凉了，总要买一辆合适的车吧！选什么呢！经过我和家人的在此商量，觉得还是选奇骏吧！我们一大家人又一次来到奇骏的4S店（并且当时我还在爱卡网上收藏了奇骏车友会），当时很认真的和他们的销售谈了购买的细节。由于没有其他的选择，奇骏虽然样子难看一些，但是当时还是决定选择他了。因为他除了车身高，样子比较难看外，其他的也没有什么缺点。
这样就到了2009年的7月底，我有一次和家人在说到买车事宜的时候，说到还有和奇骏同平台的一辆车，名字叫科雷傲。当时手上的报纸，对比了科雷傲，CRV和奇骏。但是报纸并没有说清楚科雷傲在安全性能上的参数。家人们一想，反正也没有什么事情，大家就收拾收拾东西，索性到科雷傲的4S店去看看。实际上，我们当时去看，是带着怀疑的眼光去的。
到了4S店，应该说一眼就看出了那辆是科雷傲（因为雷诺的车因为质量都被召回了，只剩下梅甘娜和科雷傲了，我估计实际上质监总局以前就发现他有问题，只是没有那么认真，法国召见达赖，又污蔑我们什么的，就收拾你一下。亏得科雷傲是在韩国的工厂生产的，要不我也不敢买了）。就这样，因为以前的对比经验，发现科雷傲，确实能够满足我们的要求。现在我将科雷傲，CRV，和奇骏比较一下。
1、外观：毫无疑问，在我眼睛里面肯定是CRV和科雷傲了。奇骏，我实在是看不上，否则早买了。
2、内饰：科雷傲虽然是原装的，但是做工和国内的日产，本田也差不多。所以也别盲目相信进口的车，我们国内的合资企业的汽车生产线，是整条引进的，只是生产的地方换了一下。
顺便提一下，我最后订的是科雷傲的4驱舒适，而不是4驱高配。多了一万八确实不值。比如大灯自动清洗，可以停车自己擦。博世音像，我的歌喉向来不错，可以在需要的时候拿出来展现一下。
3、在动力和操控性上：差不多，如果要想动力好一些，可以等等马自达的CX70，这辆车是涡轮增压的，而且是跑车设计，所以在动力上要扳扎（云南方言，意思就是厉害一些）。操控性能没什么差别，主要看各个汽车杂志的评论了（因为你不可能把每一辆车都拿来开开）。
4、越野性能：科雷傲的离地间隙是206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况（可以在行驶当中更换）。当然，在日常城市驾驶中，两驱模式可以在确保提供足够抓地力的同时，有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配。这样的话，科雷傲的越野性能是满足了我的要求，而且他还配置了陡坡缓降，上坡起步。这些功能我满足了，哈哈。奇骏，也具备了这些功能（要不是外观，就买奇骏了，毕竟科雷傲还是贵了一些，都是血汗钱啊！）。CRV在这些上面是不如上面这两款车的。
不过大家注意了，也不要被科雷傲和奇骏忽悠了，实际上大家都不存什么越野悬挂底盘，这三款车的悬挂都是一样的，都是前是麦弗逊，后是多连杆悬挂。这种悬挂不是什么越野悬挂，真真的越野悬挂是独立悬挂。但是在SUV里面追求一点越野，这两个型号的车是足够了，毕竟我们不搞极限越野运动。
5、空间：几个车差不多，要说大一点就看看丰田的汉兰达，和起压的新索兰托。这里要特别提起的是，科雷傲的后排座位，可以一拉，就全部放到。
6、安全性能，三个车该配的都配了。CRV多了枕头垫垫。
7、油耗，差不多。
经过详细的对比，2009年9月份，我们最终在科雷傲的4S店订了车，现在处于艰难的等待时期。这里要提的是，当时，我还是考虑了起压的新索兰托，和马自达的CX70。不过因各种原因就没有再继续等待了，如果过后可以的话，我可以将这两款车和科雷傲再进行详细的对比。
京公网安备 11010102004670号