发表于 2009-09-07 20:55 IP属地：未知
难道就这样将新君威1.6T的驾驶乐趣浇灭了？实际上，一讲到驾驶乐趣，人们很容易就将它跟性能至上的动力，还有过分追求极限的底盘等同起来，很自然就找出如同上文的一堆说辞。
新君威1.6T不算是个急躁的家伙，驾驶起来当然也不让人觉得暴躁，可究其动力水准，也已经达到了跟大众1.8TSI不相上下的地步，实在要在国内给它找出2.0L以内更高的对手，搭载1.6L双涡轮增压的MINI Cooper S会是个更强劲的候选。变速箱虽不够重手，可行程足够短促，入挡的清晰顺滑度都是同级的最高水准；齿比的设定虽趋向日常使用，可搭配1.6T的动力已足以给你满满的超车信心，再附送上日常的舒适起步，低速行驶平顺好用这样的好处，很容易就明白到它的实在了。
用上17寸轮胎或许降低了些许车子的极限，可别忘了新君威还有它那功力稳当的底盘在支持着，实际表现并不会有很大的差异，依然清晰准确的转向和底盘搭配协调，其高速稳定性更是让人印象深刻，上到180km/h依然有上佳的表现。实际上17寸轮胎在同级中已算较高配备，相比18寸轮胎的零碎震动还减少了一些，理性一点也不是没有好处。
当然，很多人可能会说自己对驾驶乐趣是有追求的，其实真正追求驾驶乐趣反而要着眼于自身的驾驶能力，然后才是驾驶能力决定了对于车子性能级别的追求。所以，以新君威1.6T的机械水准，在同级里论驾驶乐趣已是名副其实。
最后，获得这些驾驶乐趣要付出的油耗代价并不高，全程大部分时间以高转速行驶，行车电脑显示平均油耗在10L/100km左右。
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