不知不觉加入xcar已经六年了，这期间，转战了无数个坛子，潜水，灌水，发问，顶，沉......
我想在这里和所有的朋友分享一下这些年我选车的历程，不敢班门弄斧，但也希望能给大家一些启发，那就是我这篇文章的目的
宝来经典
这是我喜欢的第一辆车，我刚参加工作是就非常喜欢，驾驶者之车的印象深入人心，1.8舒适的要18w多，那是刚参加工作不久，没什么米，但咬牙也想买，那方向盘小得很合手，指哪打哪，操控感一流。只可惜，我和老爸去亚市看，老爸一坐后排说这么贵的车后座真...，最终无疾而终。直到现在，路上随便跑一个经典宝来，我都能知道它是什么配置的。
后话：幸亏没买，经典款的后排是给残疾人准备的。
307
因为那几年老跑欧洲美国啥的鬼子地方，耳融目染的接受了一些西方人对车的理解，满世界的两厢车，让我这种骨子里也有向往西方的人找一种能够靠近他们的生活方式，首先就是车。那时候，经常去百盛青鸟锻炼，出来后总会去月坛南桥西南角的标致车行转转，里面的307SW的全景天窗让我流连忘返。因此307准备国产的消息，让我总是幻想自己的第一辆车就是它。盼啊盼，来了一个带屁股的，虽然图片上很难看，但我还是不甘心，找了一天中午和一个HP的朋友看着单位的道奇MPV就跑到大红门的ssss去瞻仰了。前后左右的看，不想给自己不买的理由，但最终....那真不是一般的难看，就跟给美女装了一个小JJ一样，完全颠覆了原来的感觉。give up....
凯越（老）
对这辆车有所感觉，纯粹是因为它挂着通用的标，虽然谷子里就是一个大宇货，车子朴实无华，价格还行，13-14w吧。并且有鼻子有屁股，有车样。总的来说，选这车虚荣的成分比较大。差点和网上若干人团购了都，最终好像是正好要买房这事又哈哈了。
后话：开这车的人，说实话都挺土的，毫无特点并且非常费油，说明发动机变速箱落后，至少是匹配问题。过杠的时候，就像屁股从杠上过去一样，我都怀疑它是否真的有弹簧。
普通型桑塔纳
想有辆车，这之前的三个车又pass了，正好亲戚有个二手化油器的，3.8w拿下，从04年到现在，一直都是它，这是我的第一辆车，是红色的，不是新款的那种红，是怯红，所以当时还在stn论坛上问怎么重刷全车漆和装防盗之类的问题，想把这辆车证的好一点。最终都没做，5年间，车里的各个部件换了一流够，让我明白什么叫二手车。每一个见到我的人都问，还没换车呢？而我，也会在描述这个车之前总加一个“破”字以示自嘲。不过，说回来，我要感谢它，是它让我从新手变成了有经验的司机，让我明白了开车这回事。直到现在，我还是很同情那些上这京N拍照的贴着新手标的车主，那种缓慢毁车的过程让人令人心痛。
卡罗拉和思域
这两个车都是因为在美国见过人家开过，觉得老美都选日本车，自然不会错，但最终都因为价格太不靠谱而pass了。
骐达
这是新时代的车，相对于之前看的这些，因为它的外观一看就是21世纪的设计理念的结晶，特别是和雷诺合作以后，很明显欧化了许多。车内空间大的离奇，全铝的发动机等等，但价格偏高，12w左右，希望它能降价。有一天，我一朋友说他同事骐达停在路边，后面撞了一个垃圾车，结果两厢变一箱了。其实这车到最后，也是我的备选方案，没中也只能说是缘分不够。
中华骏捷
钱真的很紧，相对于骐达来说，骏捷10w又是三厢，只不过是手动档，内饰也...可以想象当时的情景，钱都让我从合资变国货了。忘了为什么没有买，没有为什么，还是缘分问题。
不知不觉在开stn第5个年头的时候，产生了必须买新车的渴求，特别是有了ld了，照顾面大了不少。以下的车型大家一定不陌生，都是这几个月的体会，全部都多次试驾过，几乎每周末都在ssss之间度过的。
新凯美瑞
一见钟情，那是一种造车的艺术，特别是金色的，雅就一个字。牛头的设计让人不得不钦佩，至少到现在绝大部分人对它的造型都是认可的，并且配置齐全，价格偏高，09增加了VSA等，已经比较完美了。更令人佩服的是ssss的感觉，开车到了门口，门卫问您是修车还是看车，贵姓，等我停好车，那天下雨，销售已经等在车门，说XX先生，欢迎光临。两家店都是这样，不可否认，这让人产生了好感。还没进门，已经心有所属了。试驾的过程，都还不错，就是加速，一踩油门，车还要思考一下，再往前奔，并且带着一定速度过弯犹如梦游。比较满意2.4的，不过价格上更倾向2.0g，但它居然要97油。最终kmr还是排在第一顺位，直到有一天，在我心里，性能和内在品质的权重超过了外观和总体印象。
雅8
不喜欢它的外形，我一直都试图说服自己，接受它。有时候我都想起了指鹿为马的故事，谎话说一万遍就真了。坦白的将，y8是走年轻化路线，有一些复古的感觉，线条比较硬，膛大，非常大肢。配置与kmr不相上下，没有行车电脑和遮阳帘等，座椅比较薄，操控好，带速过弯侧倾非常小，代价就是过杠的感觉比凯越好点有限。如果我选择y8，那一定是因为honda在中国多年的良好口碑。在我心里honda比toyota更靠谱。2.0的y8有巡航，价格不错，不到19w, 它也一直在我的第二顺位上。
迈腾
试驾完全是因为这是神车，我不喜欢它，但我并不会因此放弃试驾和了解，因为媒体和网络上给了太多的假象，自己了解才是真正的了解。试驾员让我系好安全带，一踩油，2.0t，我都疯了，整个人都贴在椅子上了，高速过弯完全没有问题，松开方向盘，急刹车车不跑偏，都是演示科目。下了车，就一个感觉，这车操控一流，飚车一族的首选。这车内饰就是宝来，一万年不变。这车的size接受不了，这车的保养费用那只能用惊人来形容。这车的小毛病（一汽的能力）网上已经太多复述了。byebye
天籁
从来没考虑过这车，但由于在y8和kmr之间产生巨大的犹豫，一早起床，和ld商量去看一眼tl吧，没什么就是随便看看，做个参考。惊艳，从来没有这么认真的去看这车（虽然在去年车展上就见过，但那时也没认为它会是我的）。可能是试驾的银白色太漂亮了，jsmm又告诉我这是v6+CVT，那股崇洋媚外的酸劲又上来了，人美国的kmr都是V6的，为什么到了国内只有4缸的，要是选这个也算是和世界同步了，不止是车型，心脏也要！试驾的感觉还是不错，有一个大坑，我特意压上去了，反正也不是我的车，避震很满意，估计那时jsmm的心都碎了。至此kmr和y8和tl正式成为了后选成员。权重方面tl已经走在全面了。对我而言，安静、宽大，配置，这几个都不错，特别是kmr和y8，tl的配置确实有点寒碜。但核心部件只有tl是满分，y8次之，kmr pass。有上论坛看看，问问，最终敲定了tl xl。就在前两周，和老丈人吃饭，跟我们说日本车不安全（他的是轩义和老佳美），力挺了欧美系，说让我们一步到位（其实我觉得如果没一夜暴富，tl已经是到位了）。结果那天我们就跑去看4个圈和大奔了，结果铩羽而归。a4最便宜29.1，配置奇低，销售人员爱搭不理。C200k最便宜也要30+,且九月开始全部进口了，菜单都是英文的，我就纳闷了，开奔驰的那些地主老财怎么可能看得懂呢？jsmm的乳沟给我留下比较深刻的印象，统一的地低开口的紧身衣服，让我明白即卖车也卖人的道理。又去了infinity，老丈人在外面看到广告说27w，我们就进去了，吓我一跳，一堆销售穿着黑西服，男男女女，让我感觉进了山口组。看了G35，一问54w，我说外面不是说27w吗？答曰那是首付   虽然断了我拔份儿的念头，但安全在我脑海里萦绕了一夜，
周一，一早和ld汇报说咱们改酷动吧，安全耐脏，批准。
周二，请假，并带上准备好最后的方案，去森华佳运，见面把优惠和赠品要求明确提出，销售很努力，同意了优惠和部分赠品，我心里其实觉得已经可以了。但多年的江湖经验告诉我什么都是可谈的，所以又去了闵庄路那家，结果没有现车，得一个月，让我觉得很奇怪。之后走了。这时我在路边思考了半个多小时，很想去森华订了，但还想了解最后一家亦庄三合的报价，犹豫再三，还是给三合的jsdd（周日他一上来就没按优惠1w送全险那么报，让我觉得有戏）发了一个短信，说明优惠和赠品要求，同意就去订车，其实我的要求已经很苛刻了，居然他答应了。最终下午还是没有去成森华。当晚才逗呢，在坛子上看到就是当天下午森华着火了，我觉得简直不可思议，这真是天意。跑到亦庄，做最后谈判，jsdd全部接受，他说这是人哦让他这月完成了任务。这又让我明白没有最低只有更低，买的没有卖的精，但我提出的条件已经达到我心里底线了，这就是生意，这就是妥协与权衡的结果。
周日，带上平时用的修车师傅和保险顾问，去提车，验车和交钱。本来想要紫酷动的，真是雅，但当时jsdd告诉我有一个紫两个黑，都行啦，师傅好好的帮我选了一下，最终错过了紫，选择了黑，现在想想是正确的选择，黑色用途广泛，紫色不好补漆，只能纯家用。在ssss上了大部分险，但我也告诉了jsdd，你从这上面挣了多少返点，我亏了多少，把话说开，让别人知道你都明戏，但愿意做顺水人情。在社会上
混了十年，别的不明白，只是知道无利不起早，双赢才能有长线。
再周一，做完赠品的装饰，晚上我去4s把新车车开到老丈人家了，30公里的路，我开的格外小心，非常兴奋，过杠的时候基本上是0速过的，完全不能想象头一天我还是开stn的老冒 。当天晚上上交管局网站去选号，狗屎网站，一定是主管收了黑钱了，网站不是一般的烂，估计上面还有很多车虫在抢号和屯号。试了2个小时，总是中途报错，访问不了，搞到最后凌晨2点起床再试，最终成功。
再周二，验车、上牌。当我8点在停车场看到另外2辆黑天籁的时候，我知道我的颜色选择是正确的。验车由4s的师傅带着，2个小时就完了，但我就不明白脱了裤子放屁的时为什么不再出厂时就做了。老百姓的时间就随便可以被占用....
写在最后
关于选车和买车还想说一下：
1. 选车绝对有派系一说，欧美系，日系的。想我这等无门无派的也有不多。没有安全的车，只有安全的人。牛振华开大奔也得去见阎王。但日本车遇到事故损失比较大是不争的事实，而pst之类的却是比较结实，但这并不表示车里的人的安全系数。总的来说，20+的车这方面都差不太多，现代工业设计的理念是相通。以后再有人说皮薄，一按一个坑之类的话，你就说：哥们儿，你丫懂不懂啊？
2.选好车后，一定要综合网上的网友的最终价格反馈，以及自己去4s的第一手价格信息，然后在每月底（20号以后）或者9-12月去买，销售要数，你要车，这就能形成deal。多要赠品，不然就是是直降。我根本不听jsdd诉苦，一针见血的提出自己的要求，做不做？不做就走人。反正北京4s那么多呢。
至于使用的感受，刚开了300km+，油耗能控制在8-10.5个之间（可能是因为太小心的缘故，缓加减油，不超过90km/h），感觉不太客观，因为我所有的比较都是和stn比的，所以不说也罢，一个字-爽！ 现在就一个念头，快过磨合期，我要真正感受V6带给我的........
[ 本帖最后由 飞天小猪 于 09-09-05 21:37 编辑 ]

学习。。。。

写的很棒 赞一个...
期待下文

看到选车篇,应该还有别的篇吧?

当然还会有是感受篇，但还需要配图片并且体会深刻，目前只开了两天，等体会多些再接着写比较好。

顶~~写的不错，我买东西的缺点就是急性子，不喜欢讨价还价，就喜欢一口价，卖就买，不卖就直接走人

天坛好久没有出过这么精彩的文章了

谢谢楼主的大作！
海淀的兄弟到亦庄买车，远了点。省下的钱不知够不够付TAXI。
请教一下：
楼主去过清河那家吗？（八达岭高速收费站附近）感觉如何。
我也在海淀，我离那家4S最近。

感谢法版加精，不枉我苦写了2个多钟头。以后还会更加努力，为天坛出份力。终于找到组织了，感觉不错。

我文中提到的森华佳运就是清河那家，我去过三次，像是一家主力店，也看了网上不多的对北京东日4s的评论，森华的车和保养价格适中（相对，也不便宜），没成交主要是在赠品方面差距较大而放弃的。而亦庄纯属偶然，主要是销售一句话优惠2.2w，让我觉得这个销售有一定控制力，不像其它几个店，“我得向领导请示”，让我觉得我还不如直接和他们领导对峙呢。可能还是我的职业病，如果是正事，我不喜欢在没有决策力或者对决策没有影响力的人身上花太多时间，那样的谈判真的挺累的。在亦庄了解到，三合是工厂店（未经证实），北京上海广州各只有一家，是东日直接控制的，店里多是厂家的人，而且有tl的销售指标，算是王牌主力店。从我的观察，店里至少放了5辆tl展车（其它店都是一样一辆），其它的都靠边了，算是佐证了。且人真是无恙无恙的。
不过，很遗憾没在森华买，毕竟我开车到森华只要15分钟（亦庄，那叫一个远，幸好老丈人在那个方向，算是经常孝敬了）。您哪天抽空去看看再，上文不是说着火了吗？不知道现在有没有影响。如果真想买，最好9月底就出手，那时一定有更好的活动，请记住：不要大礼包就降价，且还要再送东西，你和他说别的4s能做到，你做不做，不做找xxx去。放心吧，没有一个销售愿意把客户送给别的4s的，百试百灵。
兄弟，快动手吧，咱们住的也不远，以后多多交流多多FB那是王道。