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蒙迪欧论坛 >  一般车正常行驶冷却水温度90度左右,而蒙迪欧2.0是110度

发表于 2009-09-04 10:28    IP属地:未知

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一般车正常行驶冷却水温度90度左右,而蒙迪欧2.0是110度
这就是为什么那么爱爆水管的原因吧。猜测
还有一个必须告诉大家的
加机油不是加到中线就好
对于蒙迪欧2.0来说
要加到上线
机油兼顾冷却作用
金丰博来师傅说的
觉得大家应该知道

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发表于 2009-09-04 10:31    IP属地:未知

补充
机油是我自带的4L+1L
不存在他们卖机油的利润在里面
如果省事
他们完全没有必要
开1L的油费力调液面高度
机油要加上线对机器好
至少老蒙2.0的是
可能谁也想不到

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发表于 2009-09-04 10:58    IP属地:未知

为什么会达到10度?原因何在?是冷却水质量问题还是水箱太小,或者循环速度太慢?
有专家解答么?

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发表于 2009-09-04 11:38    IP属地:未知

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发表于 2009-09-04 11:42    IP属地:未知

不是散热不好
是发动机设计的工作温度是100多度
就像有人喜欢春秋天
有人喜欢夏天一样
高温,压力条件苛刻些
同时压力大沸点提高

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发表于 2009-09-04 12:29    IP属地:未知

不懂了..........

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发表于 2009-09-04 16:08    IP属地:未知

每次保养,车的机油加注量都建议加到上线。这样在一个换油周期内。发动机需要消耗的那部分机油。就不用车主去随时关注了。即使加的少一点,也是正常的。只要在标尺正常范围内都是可以的。

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发表于 2009-09-04 16:26    IP属地:未知

发动机温度,你说的是哪里的?
我记得MDO的水温并没有说明显高。
有空我测一下温度看看,
个人认为水温设计中值应该为摄氏92-96度。
我家住在黄土高坡,
有19楼那么高。

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发表于 2009-09-04 16:55    IP属地:未知

现在的汽油发动机的最佳工作温度,大部分设计的都在90-110度范围内。这个范围内都是正常的。
印象中,大众POLO的1.6发动机是90-105度设计,捷达是85-115度,捷达这个工作温度以前很多人还鼓吹过。国产的机器工作温度上限设定高的是雪铁龙的发动机,工作温度上限超多115度,这也就是大家常说16V是高温、高转发动机的原因。蒙迪欧的发动机最佳工作温度,因没见过相关资料,不得而知。但是,福特的这款2.0发动机是比较普通的,没有独到的设计亮点。猜测应该也是100-110这个普通范围内吧。
虽然发动机的工作温度是100-110度。但并不是说,冷却液就是这个温度或者在这个温度之上。
水管,高速爆裂。不是新鲜事。其他车型也都避免不了。但像蒙迪欧这样的故障率。排第一名问题不大。
水管的质量问题是本人认为的唯一可能。或者说,材料的抗高温、抗老化指标不合格。

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发表于 2009-09-04 23:47    IP属地:未知

2.0引擎工作水溫以低速風扇運轉點觀察分類
02-03年雙風扇系統:未開冷氣106度開啟-102停
開啟冷氣持溫106度,所以水溫相當高,也是水管或水箱破裂的主因.

在台灣,有經驗的技師都知道換成escape 2.3(內地為驛虎吧)的節溫器來降溫
觀察中發現:2.3節溫器在未開冷氣時都是106度開啟-102停
一但開啟冷氣時引擎的溫度都在:
單風扇車款87度-89度之間
雙風扇84-87之間,
溫度降的相當多,引擎也較不易因熱衰竭而沒力.

再者,2.0的水管.副水箱才會爆裂
2.5卻都不會,這是因為兩車的節溫器構造不同
工作溫度也不同,2.5當然就沒這種問題.

  
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