发表于 2004-10-26 13:03 IP属地:未知
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VV经不起表扬啊!
两周前写下的一周年总结中表扬VV没出任何问题,这周就犯病啦,还是概率跟六合彩差不多的那种。
由于要培训LD开车,周日上午我把VV从小区停车场开到花坛旁停下P挡+手刹,然后跟LD换位,此时VV一切正常,故事开始啦:
LD上车,一切准备就绪,
踩刹车挂D档。。。。。挂不了!
为啥挂不了?
因为档把在P档卡住了拉不动!
为什么拉不动?
因为档把释放按钮按不下去!
为什么按不下去?
如果我知道就没故事听啦!
我以为是LD操作不当,换人。。。。。
正常操作。。。怎么样?
还是那样,不行!
怎么办?
幸好我还知道shift按钮的作用
按下以后可以挂档
经反复试验:
除P档以外其他档位都正常
就是挂进P档就卡S
必须按shift才可以解锁
心想P档不就是爪钩+齿轮组嘛
问题应该不大
随后开到三联维修站
描述故障情况后VV进厂
因担心维修GG野蛮操作
遂跟车进厂
问维修GG以前碰到过这种情况吗?
回答是:闻所未闻
因为他已问过我使用情况
还把VV上架看过底盘:一切正常!
维修GG想拆掉波箱面板(档把下面那块)
忙乎10多分钟无从下手
于是抱着维修说明书现场钻研
其间我问他以前拆过吗?
回答是没拆过自动波的。。。。。
我开始胆壮啦
哼哼哼,你想蒙我不会轻易得手滴!
OK,说明书看过后
维修GG从液晶面板外架开始
一直拆到两个杯架那块板
再拆掉波箱两侧那块米色长长的U型板
就剩一光秃秃的档把
我跟维修GG在前排
一人爬一座位上
反复试验观察P档跟其他各档的区别
以及shift按钮使用时的情况
维修GG的结论是:
档把下面的一块塑料件断掉一小块
从而导致释放按钮按下以后无法解锁
虽然真实原因我不清楚
但也不枉在威盟瞎混了一年多
立马喷出2条理由反驳
维修GG虽然不是有意糊弄我
但他的判断显然不成立!
维修GG让旁边正给另一辆VV会诊的师傅过来看看
那辆04款的VV水温显示常绿
几位师傅抱着测试仪正对故障原因一筹莫展呢
那师傅其实留心我们这边的情况好久啦
他的废话不多,就一句:
请多给我们时间,问题肯定可以解决
经他一提醒
看看时间
进厂已经1个多小时啦
面对拆下的一堆面板
看着乱七八糟的中控
再这样耗下去
不会让我的VV就此过夜吧?
这可是心头大患
来不得半点马虎
立马提起精神开始口头修理维修GG
其中一个动作一句话起了药引子的作用:
当时我正抚摸连接档把的一束电线
口中依然在批判维修GG的结论
其中说了一句话:
你做试验的一系列动作跟平时正常操作相比
少了一个步骤------------先踩刹车!
此时我和维修GG都发现
刚才闷声的师傅突然笑啦
随后丢出一句:
检查刹车电路吧
修理GG如梦方醒!
嘿嘿,这故障还跟电路有关?
事实上,的确如此!
而且非常简单!
5分钟之后开始装配面板
然后叫我去前台结帐
JSMM居然要收我200米
NND又是一番大嗓门修理MM
MM叫一JSGG过来接招
照样修理一番
我就咬住一条:
零部件收费拿TOYATA的全国统一价格表来
工时费技术活收费拿珠海市汽修行业收费目录来
其他不在此列的费用一律免谈!
然后跟JSMM及JSGG一起重温政府文件的精神
政策规定:此项工作算0.5个工时,应收费40元
最后JSGG说啦
您看我们为你的车忙了近2小时
40元太少无法交差啊
要不80元如何?
OK,80元!
在JSMM和JSGG的深情注视下
VV绝尘而去。。。。。。
[后话]
嘿嘿,别以为我是凯旋而归哦
第2天把情况跟我那邻居高手一说,结果应了那句老话:
买的没有卖的精!