应该折腾了有一个多月的时间了吧。孩子又准备出生了产期过了一个星期啦，还没有动静，急哦....呵呵，离题了
   奔波与LP和OO之间的这一个多月的时间里，累啊～
  下面说说解决的办法吧，不过要说明的是我的OO解决了，不一定所有的OO都通用这个办法哦。
先解决水温高的问题是由于发动机风扇的高速档启动的慢，到90多度的时候才启动，所以经过分析，把原来的水温感应器拆下来看是否有
问题，拆下来之后发现原来的感应器的铜片插头已经断了一般，可能因为这个原因所以接触不好，然后导致高速档启动迟吧。于是马上换上
一个，着车，开空调怠速20多分钟。水温维持在一格多点左右，这样看来问题似乎解决了。然后出路面试车，车动的时候空调制冷或者水温
都还很满意，后来车多了，还有在等红绿灯的时候，水温又升上中间甚至超过中间一格了。
得出结论，还没有完全解决问题。
  试车回厂，把前保险杠拆下，检查水箱和水箱前的散热网，还有散热网前的电子扇，洗洗之后，就在要装上保险杠的时候，我发现了一个
问题，散热网前的电子扇似乎装反了！就是电子扇没有紧贴着散热网。因为我有一个朋友的OO电子扇不是这样安装的，后来拆下从装。
试试电子扇的正确转动方向，（顺时针方向启动）注意这个很主要啊，如果电子扇的转动方向错了话，是起不到作用的。
  然后，一阵祈祷。试车。问题解决！不论怠速还是等红灯，水温都保持在一个多两格之间，空调一档，超冷！噢！是了，还换了一个膨胀
阀后面的压块，（什么压块啊？具体我也不知道应该怎样讲，就是一块厚度是30MM左右中间两个洞用来套上蒸发箱的两个管子的，然后还有
两个螺丝空锁上膨胀阀的）这个零件不好找，找了好多家都没有，后来没有办法就自己拿着拆下来的委托一家零件加工厂用磨床还有铣床加
工了。注意尺寸要准确！要不是密封不到蒸发箱的两根管子。
由于都折腾了一个多月的时间已经没有心情去照相了，所以请大家见谅啊。
试用一段时间再写报告！不过那个压块我记得好像有照到相，因为是在这之前换的。回头找找看放到哪里去了。。

好贴！学习了 ！！！！

风扇装反了，转动方向不会变吧，影响的应该是吹风和抽风。

就是这个原因啊，抽风和吹风。应该说来，是要将外面的风抽进来，而不是将车本身的分抽出去啊。
这个原因不重要吗？

就是外面的风扇抽进来。里面的风扇对发动机吹，还是对水箱吹啊。。。
你可以上图吗？那个是真确的那个是不正确的说明下。我水箱都换了。现在还要到第3格啊。我没有办法。现在的4S点很不付责任，直接就说排量太小。还有么就说。水温没有到红线都是正常的。
苦恼啊。。。。

应该这样说吧，散热网上小的电子扇将外界的风抽进，然后发动机前的大风扇继续将从散热网风抽进来对着发动机吹。这样说能理解吗？
相片不好意思啊，没有照到。只有膨胀阀后的那个压块照了。

真个有心人哦