发表于 2009-08-15 10:48 IP属地：未知
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宝马与标致（不要迷恋宝马，宝马只是传说）——希望发展成为技术讨论帖
（*本帖重点在于探讨，建议读读跟帖。我不过要帮亲人选个车，因此上论坛谈谈自己感受，并非故意要扬此抑彼！*）
妻妹欲购BMW 325i，邀我一起去试驾。本人孤陋，从来没骑过宝马，现在有个机会，不免有些心动。
因为已经电话预约的缘故，4S的销售MM很是热情，服务也非常周到。试驾车早已准备妥当，是国产的325i时尚，六速自动，无iDrive系统。新宝马3系的外形的确很酷，头灯犀利，线条丰满而优雅，钣金很复杂，显得高傲而骨骼清奇。坐上驾驶席，调好姿势（电动调节，无需多言），仔细感受了一番所谓宝马品质的内饰做工。仪表台用软质塑料包裹，手感不错（不过与307差距不大），接缝比较细腻均匀，比307要好，但不及407。胡桃木饰条很华丽，但我觉得换成类钛银可能会更加适合3系的整体风格——时尚运动；方向盘大小适中，但据说只有sport版本才会配置运动方向盘，标配的手感不太好，真皮颗粒很粗，持握不是很舒适；至于宝马官方宣传的所谓意大利品质的真皮座椅，感觉非常一般，也许不是合成皮，但绝对不是意大利皮（家里有一套货真价实的沙发），客观地说，比407的皮质差远了。试驾小弟说是墨西哥出产的，妻妹笑而不语，只是摇头。（后来销售MM又说是非洲货，令人非常诧异。按理说宝马这种“正规”公司，起码要做到基本的统一口径吧？试过展厅的740Li，座椅明显要比3系好几个档次，所以宝马在这方面是虚假宣传，把7系的东西偷换到3系上，但只是概念却没有实物，实在是一大遗憾！）其它方面基本还可以，只是座椅非包裹（sport版除外），而且与标致车系相比，显得又矮又短，舒适性要大打折扣。
欣赏完内饰，插入钥匙（一键启动，整个插入），按下启动按钮，感觉车内很安静（与307差不多，可能还要好一点点，但比不上407）。切入D档，驶出停车场，刚开始的路段地面不是很平整，所以速度很慢，但仍然能感到持续的颠簸，悬挂很硬的缘故，没关系。走过施工路段，进入主干道，很好，感觉上来了。切到S档，一脚猛油，车往前冲，推背感极为强烈，发动机的声线堪称完美，雄浑有力，吞吐自若，高亢而饱满，长啸也深沉，使路人侧目，而乘客“离心”。大概5000转自动换档，衔接自然，无顿挫，2档即可破百，强悍非常。（估计8秒左右，2.5的发动机，表现很出色）
进入闻涛路前有个环岛，直径20米左右，见之大喜，正好可以试试325i的弯道性能和DSC。50码以下与307差不多，60码以上差距就出来了。首先是DSC介入，自动转向和刹车，虽然离心力很大，但感觉很稳（只要扶着方向盘就行，如果是307，则完全考验个人技术）；其次倾斜要比307小一些，这便是底盘硬的好处。离开环岛，开始在行人稀少的闻涛路上狂飙，100KM/h变道，急刹，地板油，等等，操控的确可圈可点。不过实事求是地说，307 2.0 mt的加速与过弯（非极限弯，或者说是极限过弯））并不比325i差多少（一定要自已开过才知道），325i虽然是后驱，但底盘功力与407 coupe相比还是要略逊一些。
此次试车的综合感受：
1、外形无可挑剔，不过不如标致车有风格；
2、内饰做工精致，比307好，但不如407 coupe；
3、座椅一般般，比标致车差太多，但后部空间还不错；
4、A柱视线比307/407要好，但前挡自然还是标致车是王道；
5、6速自动堪称完美，不过油门迟滞仍然比较明显；（本人纯手动爱好者）
6、2.5的发动机很牛，宝马引擎技术向来一流；
7、车内味道很重，而且不是真皮的味道；
8、底盘相当扎实，货真价实的好底盘，但不如标致车有韧性（硬中有韧，标致的底盘功力的确很强）；过弯感觉不错；
9、DSC比较实用，值得称赞；
10、刹车灵敏，开惯标致车的人会很喜欢；325i刹车距离比307/407要短；
总结：
1、纯粹从车的角度来说，325i操控一流，但性价比一般；
2、综合底盘、动力还有舒适性，我还是会选407；
3、318i/320i性价比绝对不如307，动力/操控/空间无优势（同样2.0，前者100km/h加速11秒，后者mt 9秒就可以了），只是一个品牌就贵15-20万，不是很值；
4、开过宝马325i，就会觉得307的扭力梁的确是极品（本人绝不是盲目自夸）；
5、价格方面，325i自动豪华版优惠后为40万3千（华晨宝马），个人感觉不值，但这方面只能说是仁者见仁了，有人就为宝马这个标，也不在乎多花10万或者20万；个人建议：如果只为耍酷和面子，不追求动力或其它，308cc是不错的选择；舍不得40万又不在乎面子但也想玩操控，斯巴鲁或许不错，307 2.0 mt其实也很好，至于318i/320i我就不推荐了，做工差得要命的rohens coupe（差速器还少个螺丝）更不用说。
6、宝马的做工在德系车里面算是上乘，关键是有格调，但与标致车相比有优势吗？10多万的307自然比40万的325i稍差一些，但用得也是质量很好的软塑料。至于同样40多万的407 coupe，我觉得宝马3系是远远比不上的。
7、除运动版以外，宝马3系都没有标配运动包裹座椅，把307拿出来比较一下，就会明白谁更厚道一些；
8、宝马X6不过如此，最低90万的车啊，呵呵，只是传说罢了！
9、开标致307的用不着妄自匪薄，宝马不过如此，宝马或许只是传说。
PS:
我发这个帖子，完全是有感而发。因为以前在我心目中，benz&bmw自有其高尚的地位。然而我仅钟情于标致，自从卖掉宝来买进307 2.0mt以后，更是如此。按理说，我当年买宝来，至少花了19万，而新307尊贵加税也不过15万多，为何会做这样的选择？——其实当时也没有过多考虑，只凭着感觉以及一些简单的理由：外形+空间+入门级别的操控性（动力包括在内），在2008年以前，我觉得符合条件的也只有3072.0了。本人未必只买得起10多万的车，但想想也没有必要，而且委实没有“装”的资本。
钟情于某一系车，并不需要太多的理由，尤其对我这种年纪的人来说，自然不会只因一腔热情而盲目地为单一厂家摇旗呐喊，也不会因为某国领导人的一些似乎不太恰当的作法就反对这个国家的一切。我的确喜欢标致，喜欢它对品质和时尚的恰当把握，喜欢它的踏实与相对精良的做工，也喜欢它独具一格的品味。但我同时也能够看到其它车系的优点，我也仰慕benz&bmw的名气。然而当我着手选择一部更加高档一些的车时，我认识到自己必须抛开所有这些感性的看法，我想我应该看到更加实质性的东西。
实事求是地说，bmw 3series在欧洲并没有被捧上神坛，事实上任何车都不是神车，只是在我们这个比较神奇的国度，有些东西总是会被极端神化，比如某些古人，以及某些车系。宝马和奔驰的确不错，但与其它车系相比，根本就不是“寡人天下无敌”。只是很多人希望坐上此车，自己或许真的能够成为傲视天下的牛人！——“造神运动，往往伴随着广泛的群众基础”，伟人如是说。
所以说，如果我要买一辆操控好、品质上乘、质量可靠的车，一定得选benz&bmw吗？——我喜欢标致，而标致也的确有好车！
只是有些观念早已根深蒂固，我可以不以为然，但别人未必如此。比如我的妻妹，兜里稍有点钱，就想着非买宝马不可。我并不打算改正她的看法，只是希望她通过亲自试驾，能够依靠自己的理性和直觉从神话的泡沫中走出来。
最后还是那句话：不要迷恋宝马，宝马只是传说！
（谨以此文献给我的妻子，因为有她的支持，我才能够无所顾忌地把许多钱献给标致。希望标致车不会让她失望，也希望这两部车能够带给我们幸福与甜蜜！Thanks for everybody!）
[ 本帖最后由 回答一个问题 于 09-08-22 10:42 编辑 ]
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