后轮改碟刹后手刹调节的一点经验-爱卡汽车网论坛

tutuxuxu

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后轮改碟刹后手刹调节的一点经验

后轮鼓刹改碟刹后,手刹的调节是个比较头疼的事儿,开始手刹很紧而且拉到很高也煞不住,还有一个就是两边无法调节成一致,这样有时候会造成单侧手刹过紧甚至抱死,这样就很危险了.
我在改完之后也碰到了这个问题,经过几百公里的磨合和对刹车分泵的研究,总结了一下手刹的调节供大家参考:
首先是分泵的手刹零件1和2,1是活动的,2是固定的,我们拉手刹是就是将1按照箭头方向拉动,来推动活塞给刹车片施加压力来达到固定后轮的作用
[ 本帖最后由 tutuxuxu 于 09-08-12 12:39 编辑 ]

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tutuxuxu 1.6W+ 爱卡币 7518 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-12 11:53 IP属地：未知 2楼这是装车后的照片,可以看到,在手刹完全放松的时候,箭头处零件1和2是完全贴合的,就是说这是没有力量施加给分泵活塞附件点击查看原图 (218.67 KB)
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tutuxuxu 1.6W+ 爱卡币 7518 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-12 12:00 IP属地：未知 3楼这是手刹拉到三格时的照片,可以看到箭头处有了空隙,说明有力量施加到分泵上了,车就不会动了附件点击查看原图 (231.42 KB)
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发表于 2009-08-12 12:22 IP属地：未知

4楼

下面说说手刹的调节,按照SHDZ的官方说法,在手刹完全放下的情况下,1和2之间的空隙不大于1.5mm即可,可是按照我的经验,还是做到在手刹完全放下的情况下,1和2之间的完全没有空隙最好,否则后轮转动会有阻力,就是会造成刹车盘过热.调节手刹也很简单,如下图所示,先打开上面的罩板,有四个卡子:

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tutuxuxu 1.6W+ 爱卡币 7518 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-12 12:26 IP属地：未知 5楼打开后,调节这个螺丝,从箭头方向顺时针是上紧,逆时针是放松,用10mm的扳手即可.边调边看,直到分泵上1和2处于分离的临界点即可,一个人也能做到. 附件点击查看原图 (231.02 KB)
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tutuxuxu 1.6W+ 爱卡币 7518 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-12 12:28 IP属地：未知 6楼扳手特写,SATA的附件点击查看原图 (257.78 KB)
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polo16at 305 爱卡币 148 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-06-04 来自安徽省\|马鞍山市	发表于 2009-08-12 12:31 IP属地：未知 7楼挖宝中。。。。。。。。。。
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神仙猫 8346 爱卡币 6938 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-02 来自广西省\|南宁市	发表于 2009-08-12 12:32 IP属地：未知 8楼哦····
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发表于 2009-08-12 12:38 IP属地：未知

9楼

还有一个就是两边无法调节成一致的问题,就是说同样拉起三格,左右分泵的间隙不一致,或者说手刹完全放下,一个拉线能回位,另外一个不能回.我觉得也没什么好办法,因为只有这一个螺丝,使左右一起调节的.不过这也不是个大问题,毕竟手刹只是停车时用的,左右略微有些不一致也没有关系.
我的右边就比左边松一些,右边回位时左边还有很小的距离,我为了安全就把手刹又调松了一些保证两边在手刹放松时都能回位,不过这样手刹就有一两公分的虚位,不影响使用.
手刹在刚换完时都不好用,在经过磨合后就会好很多,我做过试验,现在手刹拉起五格,放在D档(1.6AT),车不会在怠速下往前走,和我原来在鼓刹的试验效果相同,所以换完的TX就尽快磨合吧.
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liu_vv 菠萝派 3605 爱卡币 1456 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-03-03 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-12 12:59 IP属地：未知 10楼不错不错~~~~
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