发表于 2009-07-24 14:39 IP属地：未知
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如狮如诗的小凯，时而勇猛时而弥香
一年多了，凯旋越来越像一头勇猛的狮子，带我和全家走南闯北，虽然到我们家才只有一年半的时间，可是与它的感情就像一首好诗，有了历史的沉淀，时间的淘洗，越久越醇，愈久弥香。毫无疑问，我是偏爱法系车的，一如偏爱法国的红酒那般，在凯旋身上无不洋溢法式风情的浪漫和奢华，前卫且张扬，让我越来越爱，嘿嘿，有点煽情，各位忍住^_^。
当初选车时也是主要目标倾向于法系车，其实我最早喜欢毕加索和赛纳，可惜当时抽不出资金来购买，让我爱之弥深，痛之弥深。相比而言，德系和法系车都较强调普及，而说道法系车，一个直观的印象就是漂亮和时尚，甚至有一位汽车专业的编辑说过：几乎没有一辆法系车是不漂亮的。法系车，总是那么惊艳那么漂亮那么时尚，就象法国的帅男美女、时装美食，让人过目难忘。买凯旋时这车才上市一年多，外形就不用多说了，比较前卫，到哪里基本都是焦点，而且，在车身长度和内部空间上，丝毫不比20万以上的车差，不夸张的说，新鲜感和大胆创意的车身让我对它几乎一见钟情，哈哈。
大家千万别以为我买车是个注重外表的人，其实我是个开车很野蛮的人，哈哈，不仅爱开快车，而且尤其喜欢高速过弯，买凯旋这车算是买对了，操控性和抓地力都很不错。有的人说，法系车之所以弯道技术了得，是因为法国是一个多山的国家。但我以为，法系车一流的攻弯能力，刚好说明了他们的天才和优雅，总能够在惊心动魄处从容，总能在弯道中感觉到爽和过瘾。试想，一辆解决了弯道技术的汽车还能战胜不了什么道路？法系车的操控和德系车的操控刚好呈现出一种互补：德系车的直道技术更加精湛，而法系车的弯道技术更加深厚。开过凯旋才知道，面子里子都不错，我喜欢开快所以经常将凯旋调为运动模式，感觉在中高速时的加速特别带劲，油门轻点就有，这点让我很满意。我的一位同事买了高尔夫，一次我们一起驾车到山路上，弯弯曲曲的山路对车的操控性要求非常高，而且我们都把速度提到了80多公里。我驾着凯旋应付这些急转弯非常得心应手，但后来下车后，那位同事却责怪我不考虑他的车况，弄得他差点在弯道上翻车。还是让我蛮有面子的啊~~
下面来系统说说实际使用小凯的体会吧，这个用了一年多还是体会蛮多的，哈~
先说动力，基本满意。一档和二档动力比较弱，而且不知道是不是我比较省油的原因，起步有些没劲，离合也有些颤，但是上到3档以后动力就显现出了优势。基本上遇到红灯是，一档落在人后面，二档赶上，三档超过。再说油耗，我平时开车比较省油，下坡基本是空挡，很少轰油和急刹车，目前基本油耗在百公里8.5个油，行车电脑显示是8.5~8.9。当然，遇到堵车老是一档二档走，油耗会显示到9~9.1。在这点上，我是非常满意的。第三，说说内饰。整体来说比较满意，黑色面板颜色比较低调，做工也还可以，比宝马肯定是差很多，但是比福克斯，宝来，速腾已经很好了。最后说点琐碎的。大家说的雨刷问题，我基本没有遇到。
车的左右后视镜有点小，影响视线，在这里建议一下，以后改进哈哈。音响不错，6喇叭低音还算好，高音也不飘。由于没装ESP，在高速转弯的时候，有甩尾现象，而且后部发飘，所以，我现在转弯时一般都是空挡，加刹车。操控方面，离合太高，这样左脚太吃力，而与之形成鲜明对比的是刹车太过灵敏，踩不到低就能刹住。先说这些，以后感受多了再交作业。
这些都是我的亲身体会，不专业的地方大家包涵。
心血来潮给小凯作诗一首，聊表心意：地老天荒，美人迟暮。在我心中唯有小凯，永不褪色，永不衰老。常被那一种意象迷醉着，飘飘乎，常被那一股真情感动着，悠悠然……开之，手有余香；听之，心有语音；思之，一盏如酒……
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