自1958年起,京杭大运河无锡段历经多次拓浚整治,实现从七级到四级到三级的历史性跨越,2011年大运河无锡段全线达到三级标准,保障1000吨级船舶安全畅行,航道船舶流量不断增长,船舶大型化趋势越来越明显,2010年大运河无锡段船舶流量1.9亿吨,主流船舶的吨位为500吨级左右,2023年船舶流量增长至3.4亿吨,主流船舶的吨位接近1000吨。
2024年,这条大运河预计运货8亿吨,相当于三条铁路...
锦江河与京杭大运河在历史价值、文化价值和经济价值的对比完全不在一个级别吧。而且为增加那一点点运力修码头,疏浚航道加上后期管理,还不知结果会如何。而且成都平原公路运输也够发达,还不如好好把锦江河游船和浣花溪的划船打造一下。