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四川论坛 >  中国在高原测试混动坦克

发表于 2025-06-21 15:56    IP属地:未知

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中国在高原测试混动坦克
三金武器说
柴油机低吼搭配电动机的静默,中国新型混合动力坦克正用油电双驱破解高原作战的世界级难题。
作为长期关注陆军装备发展的观察者,我最近被一组土黄色涂装坦克在公路上测试的照片吸引了视线。这可不是普通装备升级——中国新型混合动力主战坦克已进入实地验证阶段,它把传统柴油机和电动机、车载电池整合在一起,瞄准的是高原缺氧地带作战的痛点。
这种油电混合的设计思路其实相当巧妙。它保留了柴油发动机的稳定性,又借助电力系统实现传统坦克做不到的事。比如在海拔4500米的高原上,普通坦克动力会衰减40%,但电动机能瞬间补足扭矩,爬坡能力反而比纯柴油动力高出12%。高原缺氧?对电机根本没影响。
更关键的是,混合动力带来了战场生存能力的跃升。当坦克切换到纯电模式时,噪音能降到40分贝以下——差不多像图书馆翻书的声音。去年边境演习中,咱们的电动装甲车曾悄无声息渗透到“敌后”两公里未被察觉,如今这套静默突袭能力要扩展到主战坦克了。
这种动力配置还解决了现代坦克的“电力焦虑”。激光防御系统、电子对抗设备都是耗电大户,传统坦克得额外挂载发电机。混合动力平台自带大容量电池组,直接为这些高能装备供电。举个例子,以色列“战利品”主动防御系统拦截一次导弹的耗电量,相当于同时启动300台家用空调,而混动坦克能在拦截后快速充能准备下次防御。
从测试车外形看,99A主战坦克的平台被选为技术验证载体。这种思路很务实——不必重新设计底盘和炮塔,用成熟的平台嫁接新技术,既节省研发经费又缩短周期。倘若测试顺利,现有15式轻坦甚至更多装甲车辆都可能获得类似的油电升级。
测试中的坦克还展现出对新型威胁的针对性设计。防务圈分析认为,它专门强化了对FPV无人机、游荡弹药的防御能力,很可能整合了电子干扰装置和主动拦截系统。在无人机泛滥的现代战场,这种防护升级不是锦上添花,而是生死攸关。中国民用电动车技术反哺军事装备的路径已经很清晰。全球新能源车销量冠军的技术积累,如今正转化为军用优势。就像坦克品牌CEO刘艳钊说的:“越野车的新能源化,需要以越野为前提,电的应用为辅助”——这话用在军用坦克上同样贴切。
后勤保障部门应该特别欢迎这种创新。传统坦克在高原油耗激增30%,而混动系统通过能量回收和智能分配,能省下15%-20%的燃料。在喀喇昆仑山脉巡逻的装甲部队,补给周期有望从三天延长到五天,这对保障线漫长的边境防务意义重大。
混合动力坦克的出现,可能重新定义装甲作战的规则。当柴油发动机不再是唯一动力来源,静默机动、瞬时加速、持续电力供应这些新特性叠加起来,将彻底改变装甲部队的部署战术。试想一支能在雪域高原悄然集结、电子战系统全开、激光防御随时待命的坦克群——这不再是科幻电影,而是我们正在测试的现实。

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发表于 2025-06-21 18:35    IP属地:未知

混动坦克还会有一项绝技,作者没提到:潜渡几十米甚至上百米深的江河湖海。
会出现这样的场景:沿海登陆作战,传统的漂水面上很容易成靶子的水陆两栖坦克不见了,两栖登陆舰在离海岸十几公里的海面上放下潜渡坦克,无影无踪突然出现在敌方海岸沙滩上...
装甲部队渡河,也不用搭浮桥了,直接潜渡过去。
[ 本帖最后由 波尔卡 于 2025-6-22 00:54 编辑 ]
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来自 爱卡Android版 发表于 2025-06-21 19:49    IP属地:未知


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发表于 2025-06-21 22:53    IP属地:未知

全球新能源车销量冠军的技术积累,如今正转化为军用优势
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这意思BYD是主研?
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发表于 2025-06-22 01:05    IP属地:未知

最近一两年,固态电池会投产,但价格比液态电池贵几倍,民用车辆还装不起,但军用混动车会先用。
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发表于 2025-06-22 07:52    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2025-06-22 08:47    IP属地:未知

这个起码有几年了

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发表于 2025-06-22 10:08    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 25-06-21 22:53 发表的回复
全球新能源车销量冠军的技术积累,如今正转化为军用优势
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这意思BYD是主研?
这是指整个中国,作为“全球新能源车销量冠军”吧

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发表于 2025-06-22 10:12    IP属地:未知

引用 real_pumpkin 于 2025-6-22 10:08 发表的回复
这是指整个中国,作为“全球新能源车销量冠军”吧
我觉得是暗指BYD,只有它有混动坦克混动系统的研发能力,其他厂商混动技术都是抄它的。
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发表于 2025-06-22 10:20    IP属地:未知

混动技术成熟后,美的的B2和F35末日就到了,升空后最多存活10分钟就会被击落

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