发表于 2009-07-08 17:26 IP属地：未知
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【破处】更换发电机调节器的艰辛
这两天发现ABS灯和手刹灯偶尔亮，频率越来越高，早上去了北京亦庄的众义达4S店（现在已经改成一汽4S店了）做个检查，维修告诉我是发电机坏了，需要更换，我一问，好家伙，一共680大米，吓人啊！开走，中午在爱卡论坛里发现都是发电机调节器惹的祸。走，去汽配城。仅仅1公里多点的途中，灯又亮了两次，吓人啊！到了京沈高速边上的五方天涯汽配城，到经常去的店，一问，还真有发电机调节器，不贵，45块。买下，打电话，找朋友，到离汽配城不远的一家大型汽车美容快修店。换！
痛苦也开始了，下午一点到达，师傅很熟练，拆下一切顺利，可到里面固定调节器的螺丝死活拧不下来，我晕啊！最后愣是给铆下来的。行了，装吧，问题又来了，转子怎么才能通过碳刷啊？我记得帖子里有写用个钢丝的，让他们找了一根，穿在碳刷的眼里，来吧装。结果没装进去，倒把碳刷整折了，还好，算是两个一边长，用砂纸把碳刷上面的断裂打磨平整。想辄啊？几个师傅研究半天，最后说用根细绳，找，没有。我从车里给他们截了座套的松紧带，（事实证明我特错大错了。）把固定调节器的螺丝松了，从散热器上面穿过，勒住碳刷，拧紧螺丝，装转子，装上，松紧带拔不出来了，一拉，断在里面了。得。继续装吧。一切顺利，装到底盘护板时候发现固定螺栓全折了。打眼，装了地盘护板。一切OK，测量。12.7v 着车，14.47v。忘记轰油了。所以没量！一看表都四点半了，我晕！三个半小时！结账，五十元！还行！走吧，回家。路上没有再发现手刹和ABS灯亮。明天上路再测！唯一的心病就是不知道折在发电机里面的那段松紧带，会不会影响发电机工作，更害怕别着火了！提心吊胆，车里放了两个灭火器！没有自燃险！大家给点意见吧！我现在狂晕中！
今天早上出去溜了一圈，一切正常！调节器为什么会坏呢？昨天汽配城的人，他说一般都是这个坏，到4S他们直接告诉你发电机坏了，需要换个！我一听好么，真是这么回事啊，和4S店的人说的一样啊！不过说实话，通过昨天的折腾，换调节器可真是个技术活啊！
[ 本帖最后由 cpj007 于 09-07-09 10:36 编辑 ]
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