最近小弟一直在关注科雷傲这款车，之前也看过科帕奇和指南者，但是在科雷傲出来后，觉得前面两款车的不足之处更加明显，小弟逐渐把视线转向小科。
今天小弟去了望京的4S店看了现车并进行了试驾，小弟到达店里的时候，里面停了3辆小科，一辆黑色（已经售出），一辆蓝色，一辆银色（两驱舒适版），由于小弟之前在网上查看了大量的帖子，看了很多照片和视频，因此对于内饰并没有太关注，总体感觉灰色中控还是比较漂亮的，座椅和方向盘采用浅色似乎有些不显好。方向盘是真皮的，但是放眼看去，觉得是塑料的，正如很多朋友所说，如果采用深色内饰会更加显档次；中控的布置很有现代感，但不失温馨，而且中控的布置很简洁，不显得杂乱。
看完里面的内饰，小弟就和4S销售人员出去试驾了。小弟上车后打轮准备掰出，突然发现其方向盘特别轻，很不适应，和以前所开的车的感觉完全不同，上手后需要一定时间适应。上路后，油门很灵，稍微踩深点，可以听到发动机的咆哮，转速很快上了3000转，提速还可以，但毕竟是CVT的变速和2.5的排量，无法与手动或者那些大排量的带增压的车相比；如果缓加油，或者说是采用正常情况下的温和开车习惯，小科速度上60公里/小时也很快，发动机也不会有咆哮声了。小弟开车不喜欢大油门起步，即使在国外开柴油版的几种越野车也不喜欢大油门，所以对于小弟来说，这款车的动力足够了，我不奢望小科能和柴油版的路虎揽胜比提速，路虎的提速实在太过瘾了，小科的提速能达到中等水平也就足以了。销售说这款车的方向盘会随着车速增加变的重，增加了安全性，但小弟在试驾中没有开到80公里，也无法体会到这点。关于小科的刹车，个人觉得比较灵，比霸道的要硬很多，会给人信心。小科的底盘比较硬朗，与帕杰罗相似，过减速带的时候路感比较明确，但不会觉得颠簸，反观霸道偏软的减振有些导向城市舒适的方向，但其在越野的时候如遇到连续的坡或坎，这种偏软的减振会非常不利。关于全景天窗，小弟第一次感受到全景天窗的通透，抬头一看就是天空，今天的天气不错，觉得蓝天白云就在头顶流淌，觉得非常舒服，以后如果带老婆孩子出去游玩，全景天窗会给家人带来很多乐趣。试驾时间不长，小弟就把车开回4S店了，然后继续和销售讨论这款车的细节部分。
如果说到这款车最吸引我的地方，还是归结于小科的人性化的配置，几乎我所希望的配置都有了，有些我没有想到的也有了，这点就是我现在觉得小科比科帕奇和指南者强的地方，在外形上，小科和科帕奇比属于仁者见仁，各有所好，不多做评价。
小科在舒适版中具备了真皮座椅、电动调节驾驶座位、自动空调、自动雨刷、感应大灯、后排出风（非常重要）、一键放倒后排座椅，这些在同级别的车中似乎还没有发现。另外小科的安全配置全系统一，配置很高，安全性不错。
今天先写到这里，有时间再写点。
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