发几张火花塞照片-爱卡汽车网论坛

本田阿库拉

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青铜元老

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发表于 2011-10-01 17:11 IP属地：未知

1楼

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发几张火花塞照片

今天3月在大富之家买了一套四支博世FGR6DQI锐能四极铂铱金火花塞。
换上之后感觉比VK22好一点，就是感觉动力更浑厚更绵长——大家说这是哪个品牌白酒的广告词？
但是有车友说这个火花塞在博世官方网站上是找不到的，而且谷歌也找不出来，于是遇上前阵子油耗偏大，到最后怀疑是不是火花塞有问题。
刚好迈腾论坛上有个帖子讨论火花塞，有位车友推荐了几款，特别给我推荐了一款，于是上淘宝买了，今天借了工具自己动手换好。
现在把换下的这四支博世拍了照片，给大家看看。使用了7个月不到几天，里程1W公里左右。

这是四个火花塞。
从图上看，1号和4号似乎电火花路径差不多，2号基本只有两个电极在参与点火，而3号则比1、4更均匀。

宾得单反微距不行，只能拍到这个程度再做了截取。
可以看出，中心电极只露出短短一小点，电火花沿陶瓷表面向四个电极打火。

1号火花塞，红箭头所指位置，电极消耗明显。

2号火花塞，红色箭头所指位置也是损耗明显，而无打火痕迹的蓝色箭头所指电极显得比较厚……

3号火花塞，所指箭头位置电极损耗明显，而且这个电极似乎特别薄……难道是因为打火最多而损耗最多？

4号火花塞，红色箭头所指位置似乎损耗明显，而且这个电极有点偏磨的味道…… 这个火花塞总体来说四个电极受电比较均匀。
高中那会儿，做过一个火花塞。
把受电电极去掉，然后用铜丝弯一个圈，两端插到陶瓷与负电极之间……

上个示意图。蓝色的是陶瓷绝缘体，红色的电极，上面那个绿色的是用铜丝绕制的受电电极……插在陶瓷绝缘体和外壳负电极之间。
装上摩托车（一辆进口的100CC雅马哈两冲程），去外面狂跑了一圈，感觉很爽，感觉动力比原厂火花塞大不少……爸爸骑了也是这么个感觉。
当时也没敢长期用，因为受电电极（负电极？）是铜丝插在里面的，一是怕铜受不了高温，二是怕电极掉下来……

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本田阿库拉

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发表于 2011-10-01 22:33 IP属地：未知

2楼

兄台手机的拍照功能果然是超IP5 ~

能不能手照相机拍一组照片看看？你这个手机有自动对焦，但是焦点都没在位置上啊！
我们迈腾论坛上一个讨论火花塞的帖子：网页链接
我买了NGK BKR7EIX-P这款。95一支。
MS大众车不适合用电装。所以那个帖子里都是NGK和博世，还是NGK多一点。

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本田阿库拉 3.7W+ 爱卡币 20206 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-10 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-10-01 22:35 IP属地：未知 3楼原帖由 ard123 于 2011-10-1 22:03 发表网页链接网页链接 ... 四爪那个是不是热值低了？6度还是7度？你是涡轮还是NA ？
	06款森林人2.0AT [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

本田阿库拉 3.7W+ 爱卡币 20206 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-10 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-10-02 09:12 IP属地：未知 4楼原帖由 kenzo追风于 2011-10-2 08:49 发表博世还没有来得及细细体会啊。。。当然博世推荐的型号是FR5KPP332S.这个不还买吧。所以没有推荐下次再试这个。这个还便宜10块钱来着……
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本田阿库拉 3.7W+ 爱卡币 20206 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-10 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-10-02 19:05 IP属地：未知 5楼原帖由 ard123 于 2011-10-2 16:33 发表应该没分, 反尔那个电装有分6和7不知选哪个?好象4S给7的我,但车是YG2.3是用VK16的把,你杂知道手机有对照俐害热值应该都分的，不然还要热值干什么。你看照片，有点地方清楚有的地方不清楚，说明有自动对焦的。
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本田阿库拉

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发表于 2011-10-02 19:08 IP属地：未知

6楼

经常暴力驾驶，涡轮发动机，特别是刷过ECU的涡轮发动机更应该用低热值的。
追风，今天发现怠速油耗竟然在1.0了，0.9反而是偶尔去一下。和博士那个四爪有点不一样了。四爪是经常0.9，偶尔0.8——还有，今天又试了几下，同样80的速度下油耗显示还是比博世高。现在是5.6-5.8的样子，换之前的博士是4.8-5.4之间。但是总体跑下来，油耗还是差不多。

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