到底应该不应该热车?
这个问题，大家应该不会有异议，特别是冬天每天第一次启动时。事实上，任何车都应该有个预热的过程，包括在夏季，这有利于机械部件在短时间内尽快达到最佳工作状态，有利于机油的融化。
  问题是，该如何热车？
  常见到很多人点火后坐在驾驶室里原地怠速等着热车，这种方法是不妥的。
   发动机一但启动，走与不走（怠速不怠速）对预热而言是一样的，区别是在动力传递系统、变速箱和滚动轴承。怠速热车（原地热车）即使N分钟，动力传递系统、变速箱和滚动轴承这些机件（机油）的温度仍是达不到最加工作温度的（他们根本就没动！即使水温表达到了90！）。原地热车N分钟后水温表达到了90就突然的正常行驶反倒对车有害！原因是虽然发动机热了，但动力传递系统、变速箱和滚动轴承这些机件却仍是凉的（机油尚未达到正常工作状态）。所以应该按照手册的要求着车就走，目的是为了让除发动机外其他所有行车部件都有个预热过程。但走的方式是慢行！
   正确的热车方法是：
      点火后即可立即行走， 用1、2挡，转速不要太高，控制车速在40以下，越冷应该速度越低，寒冷时甚至可以怠速行车，待温度达到60~90，就可以正常行驶。 这个过程视室外温度约在3~8分钟之间。

行车的转速高于怠速的转速有利于快速预热,另外,怠速时积碳产生的几率远大于行车.如果每天都有数分钟的怠速运转,要不了多久,车就会出现动力下降，噪音增大，行驶抖动和不容易着车等症状。

DX误解偶的意思了，偶是就热发动机而言，1000转、2500转都起到了热发动机的目的，偶是从这个角度谈热发动机捏~除此以外，本命题不成立~这里不牵扯发动机的工作状况~