一直以来保时捷都是我的梦想之车，从传奇的356到黑科技武装到牙齿的918spyder，我喜欢保时捷的每一台车，更是憧憬着有朝一日可以开上自己的Porsche。
当然，说起保时捷，所有人的第一反应肯定是911.当然不排除一些老板第一反应可能是卡宴…而我其实也一直认为只有911才是血统纯正的保时捷，才是真正的驾驭之车，但就在我试驾完CAYMAN后，我有点犹豫了。
第一，上911预算有点紧，需要贷款一下等周转。
第二，而且4驱版本价格更高，RR的911虽然纯正，但我在去年保时捷体验营的时候感受过了，驾驶这么大马力的后置后驱真不是谁都敢的，顶着油劈弯谁都害怕，车尾太活跃了。
第三，CAYMAN的舒适性和实用性上超越911，毕竟不是每天都下赛道，一个开911的老哥哥，后来换了M3，跟我语重心长的说，刚开始开真喜欢，什么都可以忽略，但时间长了，真有点受不了，腰也扛不住，开一天下来都耳鸣…还是得选个性能兼顾舒适的车。
考虑了几天，分别试驾过后，我最总选择了cayman GTS 动力和驾驶乐趣都足以满足我，MR的布局适合我这样的菜鸟选手。最重要的是，他有两个后备厢。


目前也开了不到5K公里了，基本天天开着，很多人都把跑车当成玩具，是自己的第3第4量车，而我确把他选作主战车型，以前的老车都放着不动了，哈哈哈，估计我这是利用率最高的CAYMAN了。说说几点感受：
1. 保时捷的驾驶感受不是盖的，不用挨个举例了，总之哪哪都好，绝对是我开过最好开的一部车。
2. 3.4L 6缸水平对置340p的动力足够足够的了，虽然没进三秒俱乐部，但保时捷的魅力绝不在于傻快，话说20T的小钢炮刷个二阶都能三秒大几了，再去纠结这些就有点自降身段了。
3. 舒适性确实有一定保障，但是引擎的声响还是我始料未及的，开俩小时下车以后会产生幻听…但总的来说是可以兼顾日常出行的。


前阵子在厂房拍了几张，手机随拍。以后有机会再拿单反到外面给大家拍点大片。







































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[ 本帖最后由 8缸切诺基 于 2016-2-1 09:18 编辑 ]