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凯旋论坛 >  自修凯旋限速、巡航的+号键失灵的经验分享

发表于 2014-09-30 10:26    IP属地:未知

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自修凯旋限速、巡航的+号键失灵的经验分享
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自修凯旋限速、巡航的+号键失灵

昨天(20140929)在四环上用限速功能时,发现+号键失灵,去老包那儿一检查,需要更换总成,没现货,需要订购,850元一个总成,没必要一个按键失灵就损失850元,我想自己折腾。走时忘了问如何拆方盘向上的按键总成,路过广大行时,问师傅后免费洗了车回家。

1.先要拆安全气囊
  •     拆气囊估计只有4S的师傅知道,太隐蔽了,在方向盘的下面有个长方孔,用个大点的一字螺丝刀去顶那个钢的卡簧,同时整个气囊往外掰,气囊两边都有插头,底部还有个接地线,用一字螺丝刀把两边的插头轻轻的翘下来,接地线一拔就下来了。








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发表于 2014-09-30 10:37    IP属地:未知

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2. 拆按键总成
三个T20的梅花型螺丝,一眼就可以看到(没拍图),然后拔下热键总成上的插线,整个总成就可以拿下来了。

3. 将限速、巡航左边的按键拆下来
首先把那个左边按键块中间的亮条用螺丝刀顶下来(小心,这个亮条要用巧劲,不然很容易折了),再小心撕下防静电的黑色胶带(保护好,后面还得贴回去的),用T10的螺丝刀把螺丝拧下来,再用一字螺丝刀顶一下总成内侧的两个卡扣,同时把按键往外掰,喇叭左边卡扣也需要顶出来,才能顺利拿下按键组,就可以看到电路板了。







4. 用万用表先测试+号按键是否损坏,按键本身没问题,检查与按键相连的两个电阻,发现820Ω的电阻变成了1.4KΩ,手边没有现成的电阻,我就把下面的820Ω的电阻焊下换上,把车上的插线插上,着火一试,+号键没问题了。把手上的废电路板找了个遍都没有820Ω的电阻,只能用一个1KΩ和一个10KΩ并联焊在一起(900Ω左右),焊在下面那个位置,也同样着火试了试,下面那个内循环功能也没问题。

5. 最后安装回去
先找好限速和巡航的旋钮位置,把按键组上的旋钮也对应好,然后再把按键组扣到电路板上,这个需要点技巧,其他安装很简单。安装好后,去试车,限速、巡航、内循环、调内中控照明亮度都没有问题。大功告成~_~


[ 本帖最后由 cccy 于 2014-9-30 10:43 编辑 ]

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发表于 2014-09-30 10:45    IP属地:未知

只要自己敢尝试,什么都不是问题,不过要胆大心细,不要蛮干哦

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发表于 2014-10-08 20:25    IP属地:未知

引用 sjlcjh 于 14-10-02 02:28 发表的回复
楼主是搞电子行业的吗! 不然谁也不懂 电阻什么的呀,很多人万能表都不会用。
自已喜欢这个行业,但知识全是自己看书,或以前看电子世界、无线电等......
不过我却觉得,每个人都应该都了解些基本知识,例如怎样使用万用表,好多电器除人为损坏外,损坏的都很简单。这一点老外比国人都要强,连房子都自己盖。

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发表于 2014-10-08 20:32    IP属地:未知

欢迎大家多分享些修复经验,可以互相交流

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发表于 2014-10-11 11:41    IP属地:未知

引用 zhouhao5990 于 14-10-10 14:17 发表的回复
我想试一下不知道行不行
你的也坏了么?可以帮你指导下

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发表于 2014-10-15 12:28    IP属地:未知

引用 这个杀手有点冷 于 14-10-15 12:05 发表的回复
俺的那台也曾经失灵了,后来一直使用减号键。
只有-号键到最后就无法用了,减到最后就没有数字了

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发表于 2014-10-15 20:59    IP属地:未知

引用 zhouhao5990 于 14-10-15 13:05 发表的回复
谢谢楼主分享,我去电子市场买了几十个821电阻,我按教程换掉一个821电阻,然后以测到有两个331的电阻也坏了,我用两个821并在一起,换上去以后,所有功能都恢复正常了.

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发表于 2014-10-17 10:12    IP属地:未知

引用 clblood 于 14-10-16 20:56 发表的回复
楼主能帮我修吗?我在城西边,也是加键坏了,谢啦!
可以啊,看什么时候有时间

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发表于 2014-10-18 22:18    IP属地:未知

我已买了一些电阻,如果有北京的TX需要维修的,可以留言给我,免费帮忙维修!

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