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神龙论坛 >  富康16V更换火花塞(第一次,有图,有真相)2011.12.01

发表于 2010-11-29 13:13    IP属地:未知

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富康16V更换火花塞(第一次,有图,有真相)2011.12.01
俺宝贝富康16V,已使用3年半,4.5万公里(1/3市内),
现在,冷车时有时一次打火不成功(有时热车也是),最多的时候二三次才打着;加速性能也不怎么样了。
想着一直没换火花塞,就先换火花塞试试。
查遍网络,发现有位wu老师推荐使用日本电装FK20HR11火花塞,性能和寿命都不错(10-15万公里)。。。
昨晚邮购北京一家店的日本电装FK20HR11火花塞(店家讲他们是向丰田4S直接供货,市面上大多零售包装都是假货),
网站80元/只包邮,店家答应送火花塞专用工具1只。(后来顺便在他们网店买了只电装摩托车火花塞85元/只)
终于等到今天周三一早拿到货,中午开始安装之旅。
整个过程:中午1点准时下楼准备开始拆装,带个了梅花起子,和赠送的MINI火花塞工具。
13:05,发现梅花起子不管用。要么回家,记得家里的乱七八糟工具里好象有六角板什么的,要么就近找个修理店花20块钱。想来想去,决定回家。
13:10,到家找工具,找了5分钟,只找到2套六角格板,下楼开工。
13:25,那个发动机盖上的6只自攻螺丝真是紧啊,把我手都拧疼了,六角格板不管用,决定回家再找工具。
13:35,终于找到那个蓝色手柄的六角起子,好使啊,1分钟全部搞定了。
13:36,打开盖板;拆掉点火模块的4只螺丝,拔掉模块插头;松开曲轴通风管卡子, 拆下曲轴箱通风管;取出点火模块。
13:40,开始拆火花塞,拆一个装一个,心里高兴啊。拆出来的原车博世火花塞都黑糊糊,下面有图,大家帮我分析下我的车况吧。那个赠送的火花塞工具拧不动,手柄太短乐,俺想办法加长,下面有图。
14:00,开始逆顺便回装,很顺利。就是觉得那个盖子6只自攻螺丝有点吃力,K,就那么个薄薄的盖子用4个小点的螺丝不就完了,KK
14:10,点火,一次成功,,,,吼吼,,,,收拾工具。。。上班。。。开电脑,发贴。
网购北京某店的4只电装FK20HR11型高级火花塞:

网店附赠的火花塞工具:


打开前盖,开始工作:

一开始没找着拧发动机盖的六角起子,只好找个六角板,K,累死人,还拧不开。

(未完见楼下)
[ 本帖最后由 cnhfleon 于 2010-12-1 15:51 编辑 ]
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发表于 2010-11-30 12:12    IP属地:未知

(续1)
回家继续找,终于找着那个六角起子,顺手多了。

拧掉6个自攻螺丝,打开盒子;再拧开下面的点火模块4个螺丝,拿掉点模块。就看见4个火花塞了。

开始拧传说中的火花塞:

这个红手柄太短啦,拧不动,我K啊。。。没工具了,想办法,加长手柄:总算使上劲了,顺利拧开。。。

拆下来的原装博世火花塞,好恐怖。

(未完见楼下)
[ 本帖最后由 cnhfleon 于 2010-12-1 15:37 编辑 ]
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发表于 2010-12-01 10:52    IP属地:未知

(续2)(完)
顺利装完新火花塞:


装完后,一次打火成功,发动机转数开稳,声音好听。测试跑了环城路2公里,油门反应快,等有空再试试郊区高速。。

[ 本帖最后由 cnhfleon 于 2010-12-1 15:22 编辑 ]
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发表于 2010-12-01 15:45    IP属地:未知

终于传完图了,大家给点意见哈
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发表于 2010-12-01 19:30    IP属地:未知

原帖由 viper1119 于 2010-12-1 16:15 发表
从你拆下来的火花塞看,你开车习惯不好,原厂火花塞8的热值你能给开黑了,你上去的这4颗比原厂更冷一度,你跑个万八千的拆下来看看吧,可能比这个还黑。
那这台富康16V应该怎么开啊,非要3000转换档么,我一般都是2000换或者多点。。。
俺大部分市内上下班用(5-10分钟单程),周末偶尔跑跑郊区。。。
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发表于 2010-12-01 20:56    IP属地:未知

原帖由 iamfox_001 于 2010-12-1 20:03 发表
知道火花塞扳手上的那个活接头是用来干什么的吗?是让你弯曲90度增长力臂的,楼主居然自己加一力臂.
太深了啊,那个活头在有限的空间内使不上力呢
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发表于 2010-12-02 16:38    IP属地:未知

原帖由 picchuang 于 2010-12-1 21:17 发表
发动机朔料盖和铝的接合处有油渍,好像不在妙。
是啊,俺也发现了。。。。不知道咋回事。。。
还有今天发现水温很高,90多度。。。。是不是节温器坏了???
发现版主给本贴“精华”,好帅啊,以后要多多努力ing~~~~
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发表于 2010-12-04 22:28    IP属地:未知

原帖由 winner_y 于 2010-12-4 15:17 发表
这样开100%积碳,油门踩深一点狠一点,转速不要慢慢的上去就不会费油的,厂家要求3000转换档绝对有道理的,平时开车转速也尽量2000以上,最好是2500左右。
好的。可能是我平时油门控制太低所造成的。
换了火花塞开车感觉动力有些改善了,但昨天中午冷车点火启动了3次才启动成功,第3次还是点了下油门才启动成功的,这是可故障呢?
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发表于 2010-12-05 21:27    IP属地:未知

热值7的应该影响不大的
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发表于 2010-12-06 15:59    IP属地:未知

原帖由 shaaben 于 2010-12-6 10:17 发表
这车应该是05年上半年产的车,楼主是买的二手吧?
车是2005年5月份从合肥北二环国际汽车城的4S店买的,当时只有一辆展厅的车,我买下了。
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