苦练自动波LV节油功，效果惊人（内有原创秘籍,9月28日补充很多内容，欢迎拍砖）-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2007-09-20 19:00 IP属地：四川

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苦练自动波LV节油功，效果惊人（内有原创秘籍,9月28日补充很多内容，欢迎拍砖）

偶的ATVV（是骊威，不是可变气门的意思）前几箱油算下来都在11个以上，别人问偶都不好意思回答。日本车不是省油吗？居然超11个油？看了不少省油秘籍，谈自动档的少之又少！即便有也大都为谬误！
偶最近苦练节油功，今天黄灯亮时跑到了343公里！效果正是惊人，达到了30.8升/3.43百公里=8.98升/百公里！省了2个多油啊！（偶每次都加150元的油，价格是4.87元/升，150元正好30.8升，谢谢xuser863642指出了油量笔误）。
偶的省油秘籍是：
1、较快加速，发动机速度保持在1400～2200之间。
2、根据路况，提速到合理速度后放开油门使发动机升档，之后略微加油使车匀速行驶，此时发动机速度一般在40公里1100转、60公里1600转、80公里1800～1900转。
3、室内开车尽量先提速到40～43公里，再放油门滑行。如果在35～39公里的速度跑较废油。
4、远处发现情况要提前减油，但不宜提早刹车，否则既慢又废油。
5、红灯停车时完全没有必要挂N档，我试过很多次，N档950转，D档750转（有负载，转速就低些，但供油与N档一样多）。
6、高速一定要开空调关窗，既享受又省油！
补充偶的路况条件：
四分之三市内（不太拥堵，红灯很多，速度一般30-60码）；
四分之一城市内“高速”（开空调，车多，速度不超过80码）。

省油秘籍理论篇（原创，不断完善中……）

1、VV自动挡的换档转速一般在1900～2500转之间，与油门大小有关。省油就是要尽快升档，如果油门太大，全国人民都知道这时发动机废油。但油门偏小，车提速太慢，1档、2档也很废油，我们知道挂1档、2档可以起到辅助刹车的作用，可见在1档、2档下行车也是多么的废油！自动档不同于手动的，不能随意切换到高速挡，所以只能靠尽快加油提速来创造升挡条件，再收油门提前升档。

2、油耗的主要来源包括怠速油耗、与车重成正比的摩擦阻力油耗、加速增加车体动能油耗、上坡增加车体势能的油耗、高速空气阻力折算的油耗、变速箱油涡流油耗、空调用电油耗。

（1）怠速油耗：怠速油耗与发动机工作时间成正比，所以要在保证安全和遵守交通规则的前提下尽量开快一些，使到达目的地的时间最短（全体同学的愿望哦！）。

（2）与车重成正比的摩擦阻力油耗：不仅与车重成正比，也与胎压、各种保养有关。在正常保养的情况下大可不必刻意减小车载重量。（否则不成了车的奴隶了？关掉发动机，推着车走最省油！你愿意吗？）

（3）每次加速都要增加车重的动能。设人车共重1.2吨=1200公斤，车每次由静止加速到50公里/小时，车增加的动能为0.5mv2=231千焦耳，考虑到汽油的燃烧值为46000千焦耳/公斤=33600千焦耳/升，及汽车的综合热工效率为25%，再考虑到加速期间1、2档阻力大，总效率折合为12%，则每次加速需消耗汽油231/33600/12%=0.0573升！可见如果行驶100公里，中途刹停再加速了100次（平均城市交通大概是这样的）就会增加油耗0.0573升×100=5.73升！也就是说100公里等速油耗为6.2升的车，实际上油耗要达到6.2+5.73=12.0升！可见频繁地加速减速是增加油耗的主要原因。请记住：每刹一次车的成本是6.2升/100×4.85元/s升=0.30元！（刹车消耗能量为热能，一点也不节能环保。为了节油，为了环保，应该发展可以将刹车能量转化成电能的双动力车，可是价格太贵了！）

（4）上坡增加车体势能的油耗。那末开车到山地爬坡又会增加多少油耗呢？我们来算算：以100公里行程过一座山总爬高500米计算，车增加的势能=1200公斤×9.8m/s2×500m=5880千焦耳，上坡时一般是低档，发动机综合效率更低取13%,则消耗汽油量=5880/33600/12%=1.5升。可见上坡的能耗增加并不大（与骑自行车的感受完全不一样，有点像蹬没电的电动自行车的感觉，可见汽车的内在阻力太大了，如何减少这部分阻力，是汽车巨头们应该认真解决的问题。因为阻力问题关系到节能和消费者省钱的问题），
（5）高速空气阻力折算的油耗。这部分油耗与车的流线性有关，为了实用，我情愿买流线型不太好的车。流线性与消费者的关系不大，就不多说了，只要记住高速行驶要关窗，否则速度越高，花的银子就越多！

（6）变速箱油涡流油耗。自动档汽车除了无法按照驾驶者的意愿换档造成油耗增加外，变速箱油涡流油耗也是一个主要原因。自动变速箱的动力传递是靠变速箱油涡流产生的阻力实现的，（所以好处是动力平稳，不怕瞬间的正反档切换，TX们经常说搬到N档启动，避免变速箱打齿损坏，换档必须先停车啥的……，其实毫无道理，坏处是“肉”——加速总是慢半拍——喜欢操纵感的TX觉不会喜欢这种“肉”感）由于动力由液体传动，所以发动机与车轴端的速差越大，能量损失就越大，损失的能量全部转化成热能消耗掉了。所以自动档的车加速不能太快，最好是缓慢加速、缓慢减速，但这与我的第1条省油秘籍相矛盾，为什么呢？因为如理论篇第1调，加速太慢也会增加油耗，主要要看快、慢到什么程度，综合考虑油耗最低。实际经验是只要不是很粗旷地踩油门，稍快点加速最省油。（顺便说一点，由于自动档变速箱的上述结构特点，实际上比手动档更耐用，更不容易损坏，一般短时间搬错档也没啥问题，只要注意不要长时间造成大的“速差”即可。比如高速行车过程中可以直接搬到2档辅助刹车，下长坡时可以搬到1档辅助刹车，行至平路后又可以直接搬到2档，适当提速后再直接搬到P档。所以自动挡就是方便！）

（7）空调用电油耗。有的同学为了省油不开灯、不开收音机、当然也不开空调。实际上相对于空调，灯和收音机的油耗实在是可以忽略不计，少刹一次车省下来的油足够灯和收音机用的。空调一般取情况下也就增加1个油（停车开空调例外），所以为了提高生活质量，喜欢空调的TX尽管开吧，高速行驶时还能省油呢！（未完待继：祝贺本帖被评为精华，文字部分免收米）

[ 本帖最后由向左看齐于 08-03-11 17:39 编辑 ]

2007-09-24 06:26
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呵呵：））

2007-09-28 17:14
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向左看齐 3.7W+ 爱卡币 7371 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-07-01	发表于 2007-09-24 06:32 IP属地：四川 2楼原帖由强迫鲁米那法于 07-09-20 19:10 发表挂D档停车等久了不是会废发动机吗？对发动机是一样的，但对变速箱就难说了，厂家说明书一般不建议用N挡，正在思考来回搬档费变速箱还是在D档费变速箱。
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向左看齐 3.7W+ 爱卡币 7371 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-07-01	发表于 2007-09-28 15:18 IP属地：四川 3楼原帖由 xuser863642 于 07-09-28 15:02 发表楼主啊?你这个是啥计算方法啊?35.8/343=?你在算算看啊?我咋不明白呢?按100公里10升的计算,35.8升是不是也要跑358公里啊?你的是343?和10个多油了啊? 150元/4.87元每升=30.80082升，不好意思写错了，应该是30.8升
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向左看齐 3.7W+ 爱卡币 7371 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-07-01	发表于 2007-09-28 18:07 IP属地：四川 4楼网页链接请大家总结一些自己开车省油的驾驶习惯~~方便一起讨论学习 1楼hiphoptony同学转贴的：亲身体会：自动波省油技巧[转帖]是偶认为最中肯可信的省油经验。
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向左看齐 3.7W+ 爱卡币 7371 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-07-01	发表于 2007-09-30 20:26 IP属地：四川 5楼原帖由保质期于 07-09-20 23:32 发表 15.8升/3.43公里=8.98升/公里?? 晕！笔误太多了30.8/3.43=8.98
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