切换新版>>

帕萨特论坛|帕协 >  关于老帕1.8T自动波箱故障(8月7日新增维修报告)

发表于 2008-07-30 17:30    IP属地:未知

查看 32.2W | 回复 39
关于老帕1.8T自动波箱故障(8月7日新增维修报告)
哭诉:我中奖了,自动波箱出了大问题,正常行驶1800-2000转挫车严重,刹车2档降1档挫车严重,修理厂今天检查结论如下:
1、阀体需要更换,维修好的概率不大
2、耦合器需要维修
3、其他变速箱内部部件是否维修或更换要看具体情况
要抬变速箱了
不知道同学们有没有过抬变速箱的经验?能否帮兄弟判断一下修理厂的诊断是否正确?维修后能否恢复到以前的状态?另外银子得多少呀?真怕越修越差呀
维修结果汇报
维修思路:抬变速箱是一个大工程,如能不动最好,所以打算一步一个脚印,逐步排查故障,不怕麻烦(关键是修理厂的责任心要强、服务态度要好),首先从变速箱油、阀体入手,根据实际情况决定下一步维修步骤。
准备工作:从朋友那里搞到一块旧阀体,尽管不是新的,但是保证好用(购买新阀体要4000多)
第一步:放变速箱油,发现颜色很差,决定更换。
第二步:更换阀体,安装,导入旧变速箱油,试车。发现2档降1档挫车问题解决,但是其他故障现象依旧,且增加了部分档位升降档轻微挫车的问题。分析:明确了2-1档冲击故障来源于阀体,新问题的产生可能与变速箱油脏及阀体长时间在外存放有灰尘有关。
第三步:重新拆除阀体,并对阀体进行清洗,更换新变速箱油,重新装车试车。发现1800-2000转挫车现象依旧,升降档轻微挫车的问题解决。
分析:由此判断阀体的更换解决了部分问题,考虑1800-2000转挫车的现象除变速箱问题,还可能是动力输出不足造成(请教一个高手建议检查大线包),拟先从动力输出方向考虑。
第四步:检查大线包,发现故障,更换大线包,顺便更换3缸点火线圈(电脑显示3缸偶发性缺火)。试车,故障解决。

总结:
因与维修厂相熟,且自己提前与维修技师商讨了维修思路,没有盲目的专攻变速箱,操作上尽管麻烦一些,但是解决问题效果却好的多,最终得以在没有抬变速箱的前提下解决了故障。
这款5速手自一体变速箱的故障率相当高,据说比4速那款(1.8不带T用的)故障率还低一点,不过这也导致了各自动波箱修理厂都能熟练掌握维修技术及常见问题的处理方案,为我们的维修带来了一定的便利。同时,需要提醒大家两点:1、故障率高不代表一定出故障,还是要客观的分析问题、解决问题;2、经朋友介绍,很多自动波箱修理厂都有“猫腻”,来修车就先把问题严重化、扩大化,把变速箱抬下来肢解后,告诉你这个、那个一大堆必须维修或更换,否则不能保证修好;而我们的这款箱子恰恰多多少少都有一些问题,甚至在零部件上可以看出“伤痕”(实际上,有些零部件的磨损是正常的,无需更换),所以没办法,换吧。就这样12万块钱在一次维修的过程中就都踹到维修厂老板的腰包。
另外,现在随着整车拆件销售的情况逐渐增多,很多零件都能搞到旧的便宜货,也能继续使用。

维修价格:
1、
阀体(300块请吃饭要来的)
2、
变速箱油(90*7=630
3、
大线包(220
4、
点火线圈(200
5、
工时费(600
哈尔滨附近有维修自动波箱的朋友,如果没有相熟的修理厂,我可以帮大家介绍我修这家,感觉不错。

昨天又换了两条全新固特异195轮胎,原来205的换到后轮上,后轮两条旧胎直接作废。现在老帕开起来动力强劲、换挡顺畅、转向轻便,爽呀!

[ 本帖最后由 贺先生 于 08-08-07 10:36 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-07-31 09:43    IP属地:未知

原帖由 txzdz 于 08-07-30 19:37 发表
你是手自一体变速箱吗?
正是手自一体变速箱,大箱体那种

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-01 14:04    IP属地:未知

原帖由 txzdz 于 08-07-31 20:33 发表
自动能的能换手动?多少钱?
我分析是把车卖掉

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-01 14:13    IP属地:未知

原帖由 阮终硬 于 08-07-31 12:06 发表
就是AG5的通病。无论奥迪PASSAT,只要用AG5的手自一体变速箱,都有这种故障,只不过有的表现的比较轻微,车主不懂或者自我安慰不在意。但是,随着阀体磨损、冲击加大,会后续导致锁止电磁阀及摩擦片毁坏、进一步 ...
谢谢指导
今天把车送去维修了,没去4S,4S维修价格最保守估计超过2万。我找了一家专修自动波箱的维修厂,价格与你预计的差不多,过两天修好我再把价格和维修结果向大家汇报。
想在还有一个问题在困扰我:初步判断阀体和耦合器肯定是要更换或者维修了,箱体内的其他部件不知道是否也有问题,我原打算先把阀体和耦合器搞定,然后试车,如果故障解除则认为维修成功。不过看了阮老师的回帖,出现故障后,箱体内的其他部件很可能也有问题,那么我是不是干脆将变速箱解体呢?

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-01 15:23    IP属地:未知

原帖由 BL酒要吃伐 于 08-07-31 10:09 发表
新的箱子4S要价8万米,外面多少钱?
今天询价,黑龙江地区5万米左右(非4S)

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-07 10:51    IP属地:未知

原帖由 txzdz 于 08-08-01 15:41 发表
我的也是这个变速箱啊,希望它不要坏....
贺先生.修好后来汇报下啊,让我们学习下,怎么样保养这个脆弱的箱子
维修完毕,1楼已经更新,附带维修报告,请大家参考。

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-07 11:33    IP属地:未知

原帖由 BL酒要吃伐 于 08-08-07 11:04 发表
很好的参考,如果勤换油是不是就能避免一些故障的发生呢!
考虑我国的空气质量和路况,4万公里更换变速箱油是必要的,如果在空气质量很差的地区,或者一直短途频繁换挡行驶,2万公里更换变速箱油也不过分。
可以肯定的是,勤换油对变速箱的保护及降低故障率帮助很大。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-07 16:39    IP属地:未知

原帖由 阮终硬 于 08-08-07 13:42 发表
花费很合适,恭喜啦!
目前来说,这款AG5确实让人担心,为了延长使用寿命,只能勤换油。
关键是这款变速箱本身就不耐用,我就纳闷了,德国鬼子当初怎么就选了这个不争气的箱子装车呢?
看看本田,我见 ...
谢谢阮长老的鼓励,呵呵
省了一个阀体钱,要不5000肯定是打不住地
不过这个箱子也确实够不争气的,现在的领域还是这个箱子么?

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报