翼虎1.6/1.5用的原厂机油已经顶级，无需折腾!-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-05-12 19:06 IP属地：未知

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翼虎1.6/1.5用的原厂机油已经顶级，无需折腾!

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身边不少1.5 1.6的翼虎车友总抱怨自己的车按手册标准来用不了银美孚，金美孚，嘉实多极护之类的市场上宣传的高大上的机油，不少不顾手册标准大胆尝试，这里想提醒大家不要盲从商业宣传，适合你车才是最好的！
福特1.5 1.6发动机对机油的标准大家手册上都有，粘度 5W-20，首选满足福特制造商标准 WSS-M2C948-A. 的机油，退一步也要满足欧洲行业标准 ACEA A5/B5 机油。

1.5 1.6的车主都知道市面上达到这个手册标准的机油太少了，厂家有意想套牢我们的钱包不成

？很重要的原因是这个标准门槛太变态且认证费用很高，一般机油厂家技术很难达到，能达到的又因 5W-20这种低粘度的机油销售量不大暂时不愿花钱去认证。不过随着小排量涡轮增压的普及，低粘度的机油又最适合涡轮的散热，现在美日发动机制造商越来越倾向使用低粘度的合成机油，以后5W-20合成油的选择会像今天的5W-30 一样丰富。
一般考虑成本原厂油级别仅仅是够用，但为什么讲福特1.5/1.6使用原厂机油已经是顶级了呢？那就要看它达到的标准，说明书中要求没有福特948-A认证的前提下机油最少要达到欧洲行业标准ACEA的最高级A5/B5。欧洲的ACEA是行业标准中极严苛的，高于美国的API, 历来整死机油厂家不偿命，何况还要达到它的最高级 A5/B5, API目前最高是SN, 欧洲ACEA高于美国的API, 同理机油级别只高不会低，原厂油就必须使用这个级别可见福特1.6,1.5发动机的技术要求有多高。

我们知道福特5W-20的原厂油是嘉实多代工的，符合5W-20粘度标准的网上对比了一款极护，且ACEA的级别还只是A1/B1，更没有福特948-A标准认证。机油分为行业标准和汽车制造商标准，毕竟在满足行业标准的基础上发动机制造商会根据自己发动机性能与机油配套商能进一步开发更适合自己发动机的机油标准，这个标准一般是首选。 由此1.5,1.6的车友不要再浪费精力了，和2.0的原厂油不同（原因在后面），目前来说你手里的原厂机油已经达到顶级标准且最适合你的车。

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5W-30 粘度级别
（Ford WSS-M2C929-A 机油粘度 5W-30 并且机油必须通过美国石油协会API SM等级认证加上 API SM进阶省油版本的认证--> ILSAC GF-4认证）
此标准可以看到2.0机头的用油标准起步是SM级，所以原厂油就可以使用半合成， 同样是5W-30粘度级别，福特 WSS-M2C 946-A标准，就规定了要达到SN级，这就是不少车友爱用的5W-30的银美孚。图上看到 既达到946标准也达到A5/B5的银美孚都这么NB了，怎么不敢标上948呢？可见标准是不敢乱上的，不然等着吃官司吧！

5-20W 粘度级别
5 W-20 粘度级别中 WSS-M2C153-H < WSS -M2C925-A(SL级) < WSS-M2C 930-A（SM级） < WSS-M2C 945-A（SN级） < WSS-M2C 948-A（SN级）。

WSS-M2C 948-A可以看做是WSS-M2C 945-A的进一步提升。由于5W-20的粘度很低那么机油的长效性就特别严格要求，不然使用中机油性能提前衰减涡轮第一个就要遭殃，如此低粘度且要保证机油性能只有全合成能胜任。何况1.5,1.6机头用油标准规定了起步就是SN，这和银美孚是一个级别, 所以厂家再考虑成本，标准在这定着，原厂油也只能上全合成了，不然机头出问题谁来负责。

（ 再举几个5W-20机油的例子）
美孚

安索

嘉实多

      这几款油都不差，大家能够发现这几款达到福特 WSS-M2C 945-A 的标准的机油，都一致达到API 的最高级SN，因为前面说了福特WSS-M2C 945-A要求就是（SN级），这些产品同时也通过了ACEA  A1/B1标准。

      再看 1.6，1.5的原厂油要达到福特 WSS-M2C 948-A 标准，由于
WSS-M2C 948-A 高于上面的WSS-M2C 945-A ，达到甚至超过 美国标准API的 SN级性能那是必须的。  同理欧洲标准ACEA 的A5/B5的性能也是远超 A1/B1的，所以原厂油的性能只会在上面几种油之上！

市场上20的油很少，不少车友用30的银美孚，首先粘度就不适合，30都能完全满足，厂家有病再研发20标准！  当时国内翼虎1.6 开始就用的2.0的标准5W-30油，没多久自己改过来的，不是发现了问题厂家闲的没事了。发动机开发的时候就已经考虑到机油粘度的选用，哪种最能满足该发动机的性能，谁都不会比工程师更了解吧。20上30其他不好先下结论，动力肯定损失，油耗也会增加！   选机油按标准来你不会错，机油厂家要想达到这些标准不是请客送礼就能搞定的，都是硬指标，敢标全合成就一定要达到全合成的级别性能，剩下只是各自添加剂的不同。
[ 本帖最后由高光不见投影于 2016-5-13 15:26 编辑 ]

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高光不见投影 8.8W+ 爱卡币 558 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-01-15 来自安徽省\|合肥市	发表于 2016-05-13 13:27 IP属地：未知 2楼引用 jgm0912 于 16-05-12 20:38 发表的回复那个原厂机油看外观比较粗糙，我一直用银美孚一号全合成机油，10000公里更换粘度20用30，对比过油耗，动力吗？
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高光不见投影 8.8W+ 爱卡币 558 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-01-15 来自安徽省\|合肥市	发表于 2016-05-13 14:23 IP属地：未知 3楼引用悍血鹦鹉于 16-05-13 13:53 发表的回复几条标准文字游戏，就成顶级了呵呵悍版的意思厂家标准是文字游戏，标准既然不能当真，作为普通车主该怎么选呢？不过你作为版主讲这样的话不太合适，你懂的。
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引用悍血鹦鹉于 16-05-13 14:52 发表的回复

版主怎么了，版主不能说厂家不好么？
1.6刚开始说明书和用的油就是现在2.0用的半合成。后来福特偷偷改了1.6用油成5w20号称全合成。
其一道理就是1.6马力小，新车用粘度稀一点的能增加一点马力减小一点油耗。
其二提高机油品质说明这发动机嫩，不适合吃粗粮，全合成有着比半合成更好的流动性和清洗力，衰减也比半合成慢。
但是这只是针对原来5w30半合成的改进，贴牌油能成顶级，顶级的卖你这点钱，...

悍版也是性情中人别误会，是希望你们和厂家保持好良好的关系，你们在中间能帮车主解决不少问题，就像上次的刹车召回。
这款5W-20的机油之所以经常谈论到，就是它太畸形了，像你讲的这个机头确实娇气，所以其又不敢乱用，只能找资料去研究标准，标准讲自己是 SN, A5/B5，那不是目前的最高级吗。按它的标准找机油呗，没办法

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高光不见投影 8.8W+ 爱卡币 558 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-01-15 来自安徽省\|合肥市	发表于 2016-05-13 15:36 IP属地：未知 5楼引用 jy7977 于 16-05-13 15:28 发表的回复支持一下楼主，一直在用原厂油，懒得折腾一样的选择，这不还几个月出保了，就找找可有完美替代，目前还只有它
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