发表于 2012-04-13 11:09 IP属地：未知
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作业预告：STOPTECH ST40/328刹车与雅凡迪N993 MAT轮毂改装
纠结许久，终于还是决定先从制动系统开始改装，提升安全，然后再去加强动力操控。
很多人都知道，诸如AP之类的品牌，在国内水很深，鲍鱼是原装货，可合头桥码、刹车盘之类的附件却由国内代工的居多。这就容易导致高速时刹车抖动，严重的甚至会产生断裂的情况，严重影响安全，得不偿失。
所以，如果要改刹车，就不能图便宜，要改就一定要找到可靠的产品。以下，分两部分简单说下我的改装思路：
1.刹车
寻觅好几个月，也一直在学习，最终选择了美国STOPTECH的产品，关于其特色，我就不做描述了，避免广告嫌疑，只说说自己的认识：第一，ST产品最大的特点就是全部配件整体打包进口，完全没有什么山寨刹车盘之类的担忧；第二，ST鲍鱼分为赛道版和街道版两种，我选用的是街道版，原因是咱们的车毕竟不是赛车，一定要考虑日常使用的适应性，像AP5200之类only for race的产品，咱不能说不好，但是其短行程大活塞的设计，很容导致易刹车力度骤然增大，ABS提前介入，如果这样，就丧失了改装的意义。简言之，街车改装不能盲目追求极限，要考虑使用环境，对刹车而言，就是需要线性；第三，鲍鱼采用分体锻铝技术生产，重量约只有原车卡钳的一半，整体单边簧下质量约能减少3KG以上，这有两个好处，会使传动效率提升，并减低悬挂动作对底盘的冲击。
我采用的型号是街道版ST40鲍鱼+328划线盘，并不盲目求大，主要基于以下考虑：第一，改装必须考虑使用环境，我们这路况很一般，如果采用大一号的355盘体，则必须安装18寸轮毂和低扁平比轮胎，在我这样的路况下，容易发生路面冲击导致爆胎、漏气、轮毂失圆等情况。第二，过大的盘体，会增加簧下质量，对偷轻不利；第三，采用划线盘是为了更好地除水和刮掉异物，而打孔盘对刹车片的磨损比较大，所以我不考虑。
这是全套产品外观：
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本帖最后由 黑洞的狞笑 于 2012-4-13 12:04 编辑 ]
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