【置顶图片：秋去春来, 捷达风采依旧】(图17)

【目录】
1楼: 封面/目录/前言
2楼: 置顶更新 12.01【DIY复制手机SIM卡】(5P)
       11.14【DIY车内摄像支架】(9P)

3楼: 被抢板凳的TX占领. ^^
4楼: 预留
5楼:  11.10【电脑硬盘挂了】(4P)
     11.08【周末镜前花】(4P)
     10.28【更换LED车内阅读灯】(7P)
     10.10【收到Xcar奖品】(4P)

6楼: 10.06【关注捷达MK6】(10P)
7楼: 09.22【镇江古西津渡】(14P)
8楼: 09.18【周末杭州度假】(17P)
9楼: 08.26【自己动手更换MP3音响主机】(41P)
10楼:07.30【夏天: 投奔自由的季节】(7P)
     04.11【婚车】(1P)
     04.09【GPS数据处理】(6P)
     04.04【首度清明长假】(11P)
     04.03【安装温度和电压探头】(11P)
11楼:03.29【三月三】(11P)
     03.26【夜游秦淮】(2P)
     03.25【油价又涨了！】(2P)
     03.23【继续整脚底下】(6P)
     03.20【春分时节】(5P)

12楼:03.15【安装驾驶舱休息踏板】(23P)
13楼:03.15【周末美食DIY】(12P)
     03.09【45000公里保养】(5P)
     03.08【周末婺源赏花】(12P)

14楼:02.19【升级"白银长老"纪念/升级硬盘盒】(5P)
     02.13【第一次年检纪念作业】(12P)

【前言】
偶的捷达是2007 款CiF(海豚灰都市春天), 当年2月11日出厂, 3月2日提车. 今年上三年级了.
2009 年度偶的捷达照片都汇集在这个帖子里.
有兴趣的TX想看老照片请访问: 【ViX原创】捷达·2008年爱车影集(48P)
还有前年的老老照片请访问: 【ViX原创】捷达·2007年爱车影集(64P)
更老老的新车作业请访问: 【ViX原创】春天里的春天·2007款捷达CiF新车作业图-0. 爱车的临时牌照.
                     
【2楼继续...】
[ 本帖最后由 vix 于 2010-1-22 19:55 编辑 ]

沙发照例自己占着, 如果1层楼容量不够(xcar规定每楼最多1万字符), 图片就往下放.
说明:偶的发帖篇幅通常比较大, 根据自己体会: 超长贴翻页太多会增加看贴劳动强度, 因此把所有图片链接编辑到第一页(1楼至15楼)
【续1楼...】
【2009年爱车流水帐】 (主题按时间逆序排列, 新照片置顶)

【DIY作业: 成功复制Comp128加密SIM卡】2009年12月1日 (图252-图256)

    长期实践证明：即使是12吋的笔记本电脑，便携性能依然非常不够，一句话，你没法把本本揣到上衣口袋里出门。

    自从年初测试过电信的3G无线网络，并觉得CDMA2000 EVDO 能基本满足目前的应用需求之后，我便决定配置一台GSM＋EVDO的双卡手机，同时承担起数据和语音通信功能。（中国电信当然会说，俺们的CMDA好啊，语音和数据都有啊，你可以不要GSM了嘛，呵呵，如果是这样，市面上就不会有那么多对双模手机的需求啦，保留GSM系统的原因很多很复杂，为了不跑题，就不去解释了）

    由于手头的GSM手机依然很强劲（内置的GPS让我实在难以割舍），便导致了一个矛盾：SIM卡需要在两台设备上频繁调换，这自然非常不爽。

    既然有需求，就有解决之道，SIM卡难道不可以去复制一张吗？当然可以，帮你制卡的地方自然能做出第二张，但是中国移动不提供（至少暂时不提供）这项“服务”，至于为什么，这里就不详解了。

    官方不支持，怎么办呢？唯有DIY一条道。（这里提醒各位看官，复制SIM卡这件事，关系个人通信安全，万万不可交给别人帮忙，这也就是为什么正规的手机维修站，在接机之后第一件事情就是当面把SIM卡拆下来，并交给你自己保管的原因）

    闲话少说，做罢基础的理论功课，实验马上开始：


图-252 准备好实验器材（提示：在具备了一点“理论基础”的情况下，到网上找到这两样东西是很简单的事）

图-253  最为“艰苦卓绝”的一个步骤，利用SIM卡Comp128加密的可“挑战”漏洞，采取穷举法破解，以每小时14000次“碰撞”的速度，整整两个昼夜之后，SimMaster1.3A报告“已解算出2组KI……”，这意味着挑战已成功了90％。

图-254 由于未经注册版本的SimMaster1.3A不提供所谓的“全码”推算，所以还要用到另外一个较老的工具FD 1.1，输入通过上一步骤得出的一组KI数据， 来“下推”其余7组KI。这一步相对“快”了很多，十来分钟就成功"END"。

图-255 写卡没有什么难度，注意把读写卡器的波特率调整回9600bps，并将数据栏里的每一项数据都仔细核对无误以后再操作。一次成功！

图-256 装机测试，GSM ＋ CDMA2000＋CDMA1X  双卡三待状态。

    回想到13年前，第一次通过昂贵的64kbps DDN专线联上Internet时，曾经怎样心潮澎湃。如今，体验着带宽高达3.1Mbps的无线数据终端，被把玩于手掌之中，心情却是意外地沉静。

    沟通的快捷，意味着距离的缩短，同时也意味着：那些依赖于“距离”而存在的感动，随风逝去了……


【DIY车内摄影支架】2009年11月14日 (图242-图252)

前一段时间上海沸沸扬扬的"倒钩"事件, 让购物网上的随车录像"取证"器材卖火了.
我之前就一直在琢磨如何实现经济实用的随车录音/录像功能. 原来用过数码相机相机, DV加三角架的方案, 不是很好装. 三脚架的三条腿在狭窄的车内伸展不开, 即使勉强撑住了, 位置又很尴尬.
最近也试验过用手机的视频录像功能, 因为偶的手机和GPS共用一个设备, 而且方向也对(屏幕朝车内, 镜头朝车外), 本来很抱希望能够成功, 结果发现录像质量不够: 如图. 那么大的路牌都看不清楚.
图-242. 用Moto A1600 GPS导航手机自带号称320万像素镜头拍的录像截图 (1:1尺寸), 相当地不满意

图-243. 自己在车内比划来比划去, 发现最合适装摄像/照相装置的位置, 居然就在两个前排座位的头枕中间.
问题是怎么把相机或高清DV"固定"在这个位置呢. 今天周末, 偶总算把这个问题给想出来了!!!
哈哈, 先卖个关子. 从材料说起: 从门口小杂货店8块钱买了一根包塑的木杆拖把, 锯成两截.

图-244. 挑上手头最大个的一支木钻头, 偶要打孔!

图-245. 8mm的木钻开孔后, 还需要再用大一点的钻头把孔再扩一点. (家里器材有限, 手工也比较糙, 捷分的老师傅们见谅)

图-246.   关子卖得差不多了, 就这根拖把杆, 钻俩眼儿, 装哪啊? 哈哈. 看图说话.

图-247. 提前两个礼拜买的自行车用摄像支架, 一直在琢磨怎么固定呢.

图-248. 准备工作完成. 下楼装车啦. 安装极其简便, 免工具. 用胳膊加点负载上去试试看, 感觉还真结实! (水平, 垂直, 俯仰, 各个动作方向都很牢靠)

图-249. 相机上架固定. 位置恰如其分, 这个安装地点, 不会阻碍任何正常车内动作.
因为相机上架, 这照片就得用手机拍了, 稍微模糊一点.

图-250. EOS 500D拍的高清视频截图. 1280×720的分辨率, 车牌, 路牌, 捷达发动机的轰鸣声. 一路清晰记载. 自我感觉比手机视频爽了N倍. 可惜套头广角端只有28.8mm, 还不够宽, 下回换成20mm试试看.
注: 点击图片看全图.

图-251. 不过, 数码单反拍视频, 分辨率是够了, 但功能上限制太多, 性价比也有点"浪费"
前几天看中了这个东东, 价钱是500D相机的一半不到, 而且是1080p的全高清视频机器. 只可惜广角只有43mm, 就等于一标准镜头, 用在车载视频差太远, 真是鸡肋啊鸡肋.

图-252. 想要选用这种高清DV的另一个原因, 是从驾驶员操作角度分析, 确实需要一块180度翻转触摸屏来方便车内操作. (如图)
如果用没有翻转屏幕的数码单反, 录像按钮可以用遥控器, 但回放就是很麻烦的事, 必须跑到后座去操作了.

[ 本帖最后由 vix 于 09-12-04 19:30 编辑 ]

【续2楼...】
[ 本帖最后由 vix 于 09-09-23 21:37 编辑 ]

【续4楼】

【沉痛悼念: 今天硬盘挂了】2009年11月10日 (图237-图241)
图-237. 今天早上出事了.
久经考验的7×24下载PC......的硬盘......挂了!



图-238. 陪我走过6年万里行程的本本~~ (2003年4月12日入手)




图-239. 开启硬盘专用舱门. 心里洼凉洼凉的....




图-240. 默哀一下, 准备马上换掉, 这就改160G的.


图-241. 下载PC硬盘挂了, 好在是电驴专用机, 除了未下载完的任务, 没有什么损失.
因为只有30G空间, 下载完毕的数据第一时间就用外置硬盘转储了, 看来, 单盘容量小也有好处: 损失相对也小.
拆硬盘时随手摄下一个镜头: 每天单手使用率最高的三件工具 (呵呵, 炒勺和筷子除外哈). 操控着纷繁生活的三大要素: 物流、人际关系、数据/信息流.

回头思量, 年少时, 未曾想过生活有一天居然变成这个样子. 也不知道今后自己还要面对一种父辈们未曾经历的"灾难", 叫"Data Loss".




【每周一花】2009年11月08日 (图233-图236)
图-233. 周末时分, 照例把家里的镜前鲜花换了.

图-234.

图-235.

图-236.

【自己动手装车内阅读灯】2009年10月18日 (图225-图232)
图-225. 刚收到的16头LED阅读灯

图-226.用平口螺丝刀小心撬开阅读灯罩

图-227.拆下来的灯罩特写, 有4个塑料卡子, 大家拆的时候小心就可以了.

图-228. 原车的白炽灯

图-229. 欧思朗, 12V10W的灯泡, 点亮的时间久了很烫手.

图-230. 新LED阅读灯安装示意.

图-231. 点亮试试看, LED分正负极, 接反了不亮滴.

图-232. 扣上灯罩, 完工的状态, 比原车亮度高很多, 开久了也不烫, 只是灯色偏冷, 习惯了原车黄色灯光, 还要适应一下.

【收到Xcar奖品】2009年10月10日 (图221-图222)
本贴荣获爱卡捷分09精华大烩第7名, 已收到Xacr的奖品, 特此感谢各位投票的TX支持, 还要感谢男阿姨版主的辛勤组织.  
图-221. 奖品正面 (Xcar7周年纪念T恤×1 + 车标贴纸×2 )  

图-222. 奖品背面.  

图-223. 2009年10月17日, 周末在度假村的JD.

图-224. 2009年10月17日, 周末在度假村的JD.

[ 本帖最后由 vix 于 09-11-14 21:18 编辑 ]

【续5楼】....
【关注捷达MK6】2009年10月6日 (图211-图219)
高尔夫6代已经上市, 捷达6代也不应该太远了. 这一代由北美大众主导设计的NCS(New Compact Sedan)缺席了2009年4月的上海车展之后, 截至目前, 各位捷达粉丝能看到的还是各种各样的"想象图"和"谍照".
图-211. 这是大众官方的"想象图"之一, 在欧洲叫高尔夫旅行版, 在北美叫捷达运动旅行版.

图-212. 这是网上比较规整的捷达6代"想象图"之一.

图-213. 这是网友精心"打造"的捷达GLI MK6的想象图. 完成度相当高. ^^

图-214.网上著名的2009年夏季北美沙漠路试谍照之一, 车尾的亮点, 明显不同于上市高6的特征.

图-215. 网上著名的2009年夏季北美沙漠路试谍照之一, 相对MK5的外观细节变化(C柱)

图-216. 坏消息, 最近火爆的大众"召回门"事件的主角: DQ250变速箱(6速湿式离合器), 离合器过热是事件的核心问题.

图-217. 好消息, 目前大众在A级新车上主推的DQ200还"未被召回", (7速干式离合器), 不出意外的话, 捷达MK6估计也应该配这款箱子.

图-218. DQ200变速箱的核心部件, Luk干式双离合器. (DSG如果出现过热或者寿命问题, 就会出在这里)
到底买不买搭载DSG的MK6, 呵呵, 有点吃螃蟹的意思啊.

图-219. DQ200 DSG变速箱的传动结构剖面.

图-220. 应用新技术风险是无处不在的(老实说双离合并不是新技术, 只是从赛车转向民用车时出现了水土不服?) 同时, 渴望享受新一代DSG捷达的操控感觉, 这种诱惑也是绝对的.  

[ 本帖最后由 vix 于 09-10-12 10:10 编辑 ]

【续6楼】
【镇江古渡印象】2009年9月22日 (图196-图209)
图-196. 整理新近拍摄的一辑古城镇江印象, 仿佛有于时光之中"拾一叶"的意思.

图-197. 西津渡西端街口, 这个视野让我这个年代出生的人有一种"重温"的感受.

图-198. 西津渡西端街口, "似曾相识"的林荫马路.

图-199. 西津渡民居.

图-200. 西津渡民居.

图-201. 西津渡民居.

图-202. 西津渡民居.

图-203. 西津渡民居.

图-204. 西津渡民居.

图-205. 西津渡民居.

图-209. 西津渡民居.

图-208. 西津渡民居.

图-206 西津渡步行街. 醋旗飘扬.

图-207. 西津渡东端, 伯先路人行道印象.

2009年10月4日, 依旧是整理故旧之时, 居然发现一张遗留在角落里的Xcar规格照片, 却找不到相关的帖子和出处(既不是发帖, 也不是回复), 呵呵, 后来记起来了, 是给一次有始无终的图片竞赛投稿.
既然找出来, 就贴到今天好了.
反正偶够懒惰, 每年在捷分就发一个主帖. 这样也有个优点:......好找.

图-210. 旧日Xcar投稿之《晨曦》

[ 本帖最后由 vix 于 09-10-07 17:13 编辑 ]

【续7楼】......
【周末杭州度假】2009年9月18日至20日 (图178-图195)
图-178. 路程计划, Google地图估计4小时12分钟的路程, 实际耗时3小时36分(无任何超速行为)

图-179. 到达度假酒店, 车可以直接开到预订房间的楼下.

图-195. 捷达近照, 5万公里的车车了.

图-180. 停车在北边楼下, 这是楼的南立面样子. 已经过了室外游泳的季节, 没敢下水.

图-181. 这是里面, 内装还算规矩.

图-182. 天黑下来, 从6楼房间阳台往外看.

图-183. 晚上赶到灵隐寺吃饭的店. 服务一般, 味道还不错.

图-184. 太晚了, 在车里随手捏的, 现在的驾驶座车内视野状况. 手机GPS设定在夜晚模式(深色背景)

图-185. 偶到杭州喜欢去的地方: 胡光墉故居. 这片老房子真是很耐看.  

图-186. 中式的家居格局, 总是看得很舒服.

图-187. 移步换景, 窗棂入画, 江南的私家园林自有一脉相承的精巧与雅致.

图-191. 整理照片的时候, 发现这张图里居然跑进来一只猫, 哈哈. 意外的"穿帮"

图-192. 这只猫似乎"无处不在".  呵呵

图-193. 给来个特写, 呵呵, 到底是胡雪岩府里的猫啊, 蛮有气质滴嘛.

图-188. 主题既然是休闲, 就用不着费力在外面瞎逛, 从胡府出来, 回酒店吃饭继续休息.

图-194. 回酒店的路上, 看到一家名字相当"雷人"的学校, 不得不留影纪念啊.

图-189. 9月21日, 昨晚从杭州回家了. 在酒店吃了两天自助餐, 还是觉得自己做的饭菜香.
今天一个人午餐, 自己做青椒肉丝盖浇饭.   爽!

[ 本帖最后由 vix 于 09-09-23 14:19 编辑 ]

【续8楼】
【自己动手更换音响主机】2009年8月26日至30日 (图135-图177)
提车快3年了, 原车的CD主机读盘能力显著下降, 同时也越来越觉得刻录MP3光盘不方便. 因此就动了更换主机的念头.
8月26日, 新采购的"副厂"车载收音/MP3主机到货了, 今天先在家里做个室内功能测试. 待其他的配件到齐后装车.
图-135.  开箱第一印象: 主机仪表板正面, 其貌不扬? 很对得起这台机器的价格了, 性价比相...当高.

图-136.  开箱第一印象: 反面, 还算规矩, 奇怪的是左上角明明预留了天线接口的孔, 为什么还要单独弄根引线出来? (转念一想: 还是为了压缩成本)

图-137.  随机电源线, 标签做得很规矩, 感觉不错.

图-138.  把电源输入插头的端面拍一张特写, 以备不时之需.

图-139.  音箱输出线, 4路输出, 标签同样很规矩.

图-140. 音箱输出线端面特写, 备忘.

图-141.  准备测试介质,1GB USB盘×1, 1GB SD卡×1, 都是抽屉角落里闲置的东东. 好在都比一张CD-ROM的容量要大. 关键是以后换音乐方便太多了.

图-142.  在家里临时搭的测试环境, 条件比较艰苦哈. 连工作台都没一个, 捷分的DX们就不要笑话偶了.

图-143. 背面的接线状况, 备忘. 测试音箱是一对闲置的旧环绕.

图-144. 电缆连接经仪表检测无误, 给主机通电. 8mA的电流应该是主机关机状态下的耗电(保持时钟显示).

图-145. 主机通电未开机状态. 保持时钟显示. (此时的显示亮度比正常工作时要暗, 照片因为自动曝光的缘故表现不出来)

图-146. 主机开机状态. 收音, SD卡播放, USB盘播放, 功能测试均正常通过. 效果满意.

图-147. 测试系统考机中, 2路扬声器输出的状态下, 音量旋至最大, 电流峰值显示在1.5A左右, 符合设备标称参数.
今天先发到这, 等其他的配件到货再装车.

图-148. 晚上突然想到USB盘插在面板上凸出太多不方便, 但可以用这个USB口给手机和其它类似的东东充电.
马上做实验. 呵呵, 完全可行. 捷达从此又多了个功能.

图-149. 充电时的电流660mA, 正常开机静音状态的电流是411mA, Moto的V3手机电池充电额外耗电约250mA. 也测试了其它的几台手机, 大约要高一点, 充电电流在400mA多一点.  

图-150. 8月27日, 开始拆原车的主机.

图-151. 呵呵, 谢谢捷分的各位DX, 让偶早就知道这是个"假"的2Din音响机位, 直接买2Din的机器是塞不进去的.

图-152. 两台主机对比, 正面

图-153. 两台主机对比, 侧面

图-154. 两台主机对比, 背面

图-155. 8月27日晚, 尽管这机头的电源输入接口跟原车稍有不同(ACC线位置与电池+极线位置对调), 还是可以尝试接线开机. 这台机头第一次在偶的捷达上点亮了. 光线不好, 手机照片质量不好.

图-156. 8月28日, 进行装车前的准备, 查看原车线束插头线序, 按资料做上标记, 备忘.

图-157. 验证一下6#信号线的电压, 灯光开关打开之后, 该端对地电压由0V升至12.2V(灯光亮度最大). 这是原车仪表板背景灯光的电源.

图-158. 吃中饭的工夫, 等了两天的快递终于到了, 装车的两个重要配件: 3个转接用的接插件.

图-159. 音响的电源/喇叭线束转接头 (插座)

图-160. 天线转接插头, 注: 上面那个是"副厂"音响带的天线插头(安装需要破原车线),  考虑本次装机不改/不破原车线束的原则, 特意购买一个转接头来连接主机天线接口.

图-161. 这是天线转接头背面.

图-162. 在安装位置上比划新主机的安装支架. 大小很合适, 但问题是支架下缘没有支撑, 看来需要做一副"横梁"了.

图-163. 8月29日, 准备做安装支架的"横梁"了. 先量好用来支撑横梁的卡槽尺寸.

图-164. 做"横梁"的材料就是上面用来量尺寸的这根尺 (刚才在门口文具店花3块钱买的)
按测量好的尺寸划线/切割. (这种有机玻璃的东东, 用加热的美工刀片可以轻松地割出平整的切口)

图-165. 横梁两端底面贴厚双面胶: 水平纵向阻尼固定+垂直方向防震

图-166. 横梁成功就位, 用手压一压, 还很结实.

图-167. 有了这根"梁", 主机安装支架现在可以安稳地就位了.

图-168. 把安装支架上的预制定位卡口扳倒, 与仪表板边缘扣紧.

图-169. 主机定位前, 再从底部检查一遍, 这根"梁"以后可要经得起颠簸考验啊!

图-170. 主机安装前的装配程序, 装上随机的机尾固定螺丝, 螺丝上的橡胶帽是原车主机上"借用"来的.  天线转接头也已安装就位.

图-171. 主机安装就位, 天已经快黑了, 手机拍照的效果打大折扣, 肚子也饿了, 吃晚饭去. 明天再上图吧.

图-172. 吃完晚饭, 到车上取工具回家, 一拧钥匙, 原来没关机的音响自动启动, 偶发觉仪表盘上有个电子钟还是很方便啊(这个钟并不需要拧开灯光就是亮的). 我平时是用GPS机当钟使, 可一到晚上除了开车灯还还要单独开启GPS的夜光(参见图-107, 不如这个机器方便)

图-173. 8月30日, 补一张前期查的资料, 2005款捷达的收音机电路图.

图-174. 上午看到的安装效果, 天气下雨用手机随手拍. 主机下面那个空洞, 等原厂的储物盒到货了就可以堵上.

图-175. 最后一个配件下午快递送到, 尽管困难重重, 还是趁天黑前赶紧装上(此处省略XXX字...), 因为这个储物盒虽然是大众原厂的, 但并非给捷达准备. 要问是谁的? 呵呵, 不好意思, 偶找POLO妹妹"借"的. 两车内部结构不同, 尽了最大努力, 在不损原车的原则下, 也只能装成这个样子了.

图-176.存储卡MP3机器装好了, 开始静心整理卡里的音乐数据. 顺便把手头的卡清理一遍, 呵呵, 五花八门的还真有一大堆啊.

图-177. 8月31日, 现在中控台的整体外观效果.

[ 本帖最后由 vix 于 09-09-21 20:58 编辑 ]

(续9楼)
【夏天: 投奔自由的季节】2009年5月至7月 (图130-图134)
图-134. 7月31日, 在这个院子上班的最后一天, 今后都不会在这停车了. 有点感慨... 整个七月都忙着离职交接, 没时间开车出去拍片片, 以后就有的是时间啦..

图-133. 7月7日, 南京暴雨倾城. 驾车"渡"过办公楼前的停车坪. 手机拍照留念.

图-131. 7月2日, 好不容易天气放晴, 给洗干净的爱车留影, 顺便测试新FB的新相机:

图-132. 7月1日, 应LD器材升级要求, 新FB的500D跟偶的5D亲密合影

图-130. 5月5日, 坚持IT工具一年一换的"摩尔"节奏. 新FB的电脑, 开箱验货CPU-Z测试截屏纪念:

图-129. 4月20日, 卧室里的旧电视机坏了换台新的. 很久没买过家电, 想不到液晶电视居然这么便宜了.
创维的37L01HM, 物理分辨率1366×768, 用VGA接口连上电脑看720p的电影, 效果满意...

图-128. 4月15日, 美食DIY, 用料十足的土鸡香菇汤面. 纪念一下.

【婚车】2009年4月11日(图127)
图-127. 朋友结婚, 全天帮忙帮助拍摄婚礼花絮, 新郎新娘没征得同意就不贴图了, 上一张婚车的特写:

【GPS数据处理作业】2009年4月9日(图121-图126)
图-121. 一般每周要做的作业, 把GPS里的航迹数据导出到电脑里头.

图-122. HOLUX GM101+ . 一度经典的GPS手持机, 用现在的眼光看是够老派的了..

图-123. USB串口, 传起来够慢的. 好在数据量不是很大. 可以接受.

图-124. 原始数据大小是130KB, 再用工具转成mp地图和kml位置文件.

图-125. 原始的航迹数据文件, 如果没有底图参照, 仅仅是抽象的线.

图-126. 导出到kml位置文件, 从GE中查看航迹十分直观, 并可以作更进一步的标注和处理.

【首度清明长假】2009年4月4日至4月6日 (图109-图120)
图-109. 这辆"前卫"偶买来一直没拍照片, 今天好不容易翻出来了.

图-110. 号称是"原厂"出的, 没有考证过, 不过做工还不错.

图-111. 清明前踏青出游, 在汤山水库边留影.

图-112. 今天又是周末, 换花时间到, 春天是鲜花旺季, 选择比较多, 这个礼拜就换成小苍兰了(色香俱佳).

图-114. 享受第一个清明小长假. 一个人的早餐.

图-115. 出门帮发烧的朋友挑镜头试机片, EF17-40/F4L USM, 呵呵, 广角端桶型歧变控制得还不错.

图-116. 说明书/镜头盖/B+W空盒子/拆下来休息的EF24-105/F4L IS USM, 还有现场看片用的本本.

图-117. "F/4变焦三剑客"之一. 出道时间长, 三兄弟里头口碑较稳的一个. (今天帮朋友买的就是它)

图-118. "F/4变焦三剑客"之二. (偶现在的主要工具), 资历较浅的老二, 毁誉参半, 捧的人和骂的人一样多.

图-119. "F/4变焦三剑客"之三. 有两个版本:不带防抖的"小小白"和带防抖的"爱死小小白", 前者曾因在国际评测中完胜F/2.8系的"小白"而被尊为"镜皇", 风光一度.

图-120. 清明假期结束, 晾一晾刚刚收到的"红色罚单",   下周要帮朋友拍婚礼的花絮了.

【安装温度和电压探头】2009年4月3日 (图99-图108, 手机拍摄)
图-99. 今天新FB的东东

图-100. 暂时还没有固定, 先比划一下, 打算安装在这个位置.(偶在这个储物格里面藏的是1分3的点烟器电源分支器, 这样所有的电源线都从仪表盒内部走线, 外面看起来很整齐)

图-101. 从驾驶员角度看安装位置.

图-102. 车外温感探头安装在这个位置. (右前门)

图-103. 午休的时候把线路整理好了, 这是把烟灰缸抽出来的情况. 左边第一个是温感显示器的电源, 中间一个是GPS的电源, 右边还有一个空位是留给手机车充的. (手机开GPS功能时耗电很大, 不配车充不行)

图-104. 这个东东随机带有固定用魔术贴, 装拆都很方便. 这是安装好后的效果. (呵呵,中午比早上要热多了)
说明: 偶不用烟灰缸, 所以这个位置不碍事. 如果是开车需要抽烟的TX就不是很合适了.

图-105. 再看看车外温度, 温差还是比较大. (中午有阳光的天气, 车内温室效应明显)

图-106. 晚上开蓝色背光的效果(还有一种橙色背光, 不过跟捷达的仪表风格不配套)
晚上暗光环境下, 用手机拍照的质量就不能苛求了.  

图-107. 隔了一天晚上, 换5D2来拍, 坚持质量第一的原则 (蓝色背光效果).

图-108. 这是橙色背光效果, 比想象的好.

图-115. 又是一段里程

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(续10楼)
【三月三】3月29日(图88-图98)
图-97 下午懒洋洋嗮在阳光中的捷达. (春季多雨, 有些日子没洗车了)

图-88 梅花山上樱花盛开

图-89 红楼艺文苑的海棠

图-90 还是海棠.

图-91 这个不是海棠了......  这个...就是..... 桃花嘛.

图-92 江南春色, 红楼一角

图-93 垂柳出新芽, 再过两个星期, 柳絮飞时, 就可以"烟花三月下扬州"了.

图-98  晚归途中等红灯随手抓拍鼓楼在夕阳中的剪影.

图-94 今天是三月初三, 按偶家乡的民俗 " 三月三, 地菜子煮鸡蛋" , "地菜子"就是荠菜.

图-95 周末照例把洗漱台上的花换一换, 今天心情好, 换非洲菊. 两支玫瑰是上周开剩下的.

图-96 来个特写, 非洲菊拿在手里是一副呆头呆脑的样子, 在镜头里却"相当"上相.  

【夜游秦淮】3月26日 (图86-图87)
图-86. 晚间招待远道而来的老友, 饭后夜游秦淮河, 购入5D2后首次出夜景, ISO12800手持拍摄, 效果比较满意.

图-87.

【油价又涨了！】3月25日 (图82-图83)
图-82. 今天看到的第一条新闻:

图-83. 又多了一件"文物": 昨天中午偶在不知情的状况下加油纪念.    (第二次了)


【继续整脚底下】2009年3月23日 (图76-图81, 手机拍摄)
图-76. 离合器上那块加装的铝合金踏板经历了偶两年的"蹂躏"今天终于断成两截, 中午去超市换了一套, 相邻的刹车和油门踏板磨损则相对较少, 考虑右脚已经踩惯了, 没有一起换掉. 顺便买了一套自己中意的脚垫. 不便宜, 但很舒服.

图-77. 偶就是喜欢这种地毯厚厚的"脚感".

图-78. 副驾驶的地毯效果.

图-79. 清闲的宁杭高速溧水东庐山路段. 可以放心举起手机拍摄路况.  前看看

图-80. 后看看

图-81. 隔了一天, 脚下看着有些别扭, 午休时把刹车踏板也换了.

【春分时节】2009年3月20日
图-84. 周末的公园卖风车的小摊, 旋转出一片春天的气息.

图-85. 绿色草地上盛开的蒲公英是最上相的模特之一.

图-73. 春天的味道来了...

图-74. 春天老照片, 当年还没有换镀铬中网的样子.

图-75. 植物园踏青...

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