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麦柯斯论坛 >  [原创] 装机油透气壶 改PCV,适用麦柯斯,致胜,福克斯

发表于 2014-08-17 08:12    IP属地:浙江

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[原创] 装机油透气壶 改PCV,适用麦柯斯,致胜,福克斯
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机油透气壶已经是一个很普遍的改装件了,但是我始终没有找到duratec系列发动机的正确安装案例,原因就是他的pcv阀门被进气支管彻底包裹和挡住,安装非常麻烦。
我趁麦柯斯拆洗了进气支管,和燃烧室,就顺便装了机透。
(请大家帮忙收藏+推荐,谢谢了)

(相关阅读: [原创] 完美删除EGR ,适用 麦柯斯,致胜,福克斯 )

首先介绍什么是PCV,和机油透气壶。
PCV就是机油强制通风的意思,看图:

发动机仓被两根管子连接,一个进气,一个排气,PCV阀门是个单向阀门,只出不进,安装在排气口上,连接到进气支管,而进气支管是负压,像一个吸尘器不停的抽取发动机仓内的气体,而新鲜的空气不停地从呼吸管补充,形成换气循环。
1. 机油为什么要通风?
机油工作温度非常高,会产生大量机油蒸汽,就像高压锅,一定要给它出气的地方,同时为了环保,就又把机油蒸汽循环给了支气管再燃烧,说白了就是烧机油。早期的车子机油蒸汽直接排到大气里的,不需要PCV,但pcv除了环保,相比自然排机油蒸气,效率更高,原因是由进气支管的负压不停地抽取。
机油分别存放于发动机上下两个部分,上部凸轮轴,下部活塞壁,上下都有气穴而且相通。我们duratec发动机的pcv阀门和上面原理图标的位置不一样,安装在了下部-活塞壁那里,以提高通风效果,看图:

图中间那个黑色塑料+紫色头的就是pcv阀体了,这个设计还是不错的,区别于其他车,简单地把进气,排气孔都安装在气门室盖的地方。但导致安装机油透气壶非常麻烦 ...
2. 为什么要安装机油透气壶?
机油蒸汽里含有大量机油,就这样直接送到进气支管里,就是烧机油了,那么在pcv阀门和进气支管管路上加一个油水分离器,把油水分离后,再把干净的空气喂给进气支管,既不影响原车设计和环保,也达到了缓解进气污染问题。
3. 如何选择机油透气壶?
机透,其实就是油水分离器,网上有很多叫卖的机透大量的名不符实,各种不锈钢体,花哨的外壳 .... 无语了
绝大多数都是骗人的,有的价格甚至高达几千元,我实在想不通一个油水分离装置,也能搞出这么多花样。
下面看图:

这是最传统的机透,便宜而且被广泛使用,非常有效。很多做油漆的工人都知道,空气泵里经常安装的。
它的缺点就是,储油太小,寿命短,1-2年就要换掉,还要经常观察检查它,但最最最最最靠谱。
至于非传统的,那就五花八门了,我就不介绍了... (有想广告的可以联系我啊 ...)
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下面进入正题,duratec 机油透气壶安装攻略:

上图右上角有个气管,已经被我拔下,那就是发动机仓的呼吸管,进气用的,连接到空滤箱,由一个小海绵过滤。
这个设计没有直接用空气滤芯过滤,好处是如果pcv阀堵住了,机油蒸汽会从这里冒出污染海绵,但不会弄脏空滤。
(以前看过很多人说致胜空滤箱海绵机油问题... 其实就是下面的pcv阀堵了,气不通了,倒流,变成自然排气了。)
下面,准备拆进气支管了



上面那个紫色接头,黑色盖子,就是pcv阀门了,把它整个拆下清洗后再装回去。
进气支管已经拆下,下面开始改装了,pcv管子,原装的管子有弯度不能丢弃要好好利用。



原来的pcv管,内径12mm,由于存在弯度我们没有扔掉旧管子,而是再次利用它,接我们的新管子,用一个铜的直通+两个喉码解决。




pcv阀体那里就不需要这样搞了,直接接上新管子就可以了,我们用的是市面上很普遍的耐油管,有编织夹层,特别耐操,比原厂强很多。不要买那种钢丝的哦,太硬不好穿管。
然后把进气支管还原,两根管子从右边伸出。
下面非常非常重要,机油透气壶装在哪里呢? 我研究了一个礼拜,最后是 杭州新湖汽修厂 的姚老板,帮我找到了最佳的位置 ----- (电瓶的负极搭铁螺丝,看图)



这款机透就是市面上五花八门的之一,刚装上还不知道效果,不向大家推荐了,大家可以选择装传统机透先试试,安装位置是一致的,电池负极搭铁螺丝,支架没有现成的,需要自己加工,不难,一个条形铁片,打洞,弯曲 ... 自己看着办。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-19 15:49 编辑 ]

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发表于 2014-08-17 08:36    IP属地:浙江

引用 intelcao 于 14-08-17 08:25 发表的回复
发动机内部有曲轴箱强制通风的系统(pcv),原理是通过进气歧管内的负压来吸曲轴箱内形成的窜气,引至燃烧室内重新参与燃烧。这些窜气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成,机油是有粘性的,如果直接进入进气管道的...
... 元老给力啊... 比我还快 ... 谢谢顶贴

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发表于 2014-08-17 14:09    IP属地:浙江

引用 xu308 于 14-08-17 14:07 发表的回复
这么专业?前两天Q群里还听见神仙在说这个油水分离器,无奈太高深了
我讲的应该很明白吧,不存在什么高深的东西,如果有任何不懂的,欢迎提意见,我改正。只有通俗易懂才是好帖子

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发表于 2014-08-17 15:43    IP属地:浙江

引用 不辣老姜 于 14-08-17 14:46 发表的回复
赶脚发动机箱太脏了。。。
8.2w公里了,这已经算是包养不错的了

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发表于 2014-08-17 22:20    IP属地:浙江

引用 W215158 于 14-08-17 21:00 发表的回复
如PCV阀堵塞,电脑会有故障显示么?
一般没有故障码,除非发动机爆缸。
如果堵了,小海绵肯定有油的,除非进气也堵住了,检查进气是否堵塞还是比较容易的,都在上面很好拆。
我帖子里的原理图看懂了吗?应该不难理解吧,这个原理很简单,一个进气,一个出气,我们duratec从下面的气穴出气,设计更加合理,利用换气的效率,就是拆装困难。
如果那根pcv管子漏气了,等于进气支管负压漏气,发动机怠速转速会非常高,而且下不来。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-17 22:21 编辑 ]

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发表于 2014-08-17 22:26    IP属地:浙江

引用 intelcao 于 14-08-17 16:12 发表的回复
关于致胜和麦柯斯发动机窜气,最厉害的结果是要换中缸。
而且国产发动机的概率很大。不知道是不是PCV是直接原因?
不知道什么时候听说是设计问题,说是南京的发动机部门设计时算错了一个参数,导致?
不知真实情况是什么。。。。
BAIDU了一下,PCV可以自我检查的。。。。除了空滤那里的小海棉是否有油,还有其它方法:
检测方法
使发动机怠速运转,从气缸罩盖软管处拆下PCV阀,检查PCV阀是否堵塞。若把...
方法是正确的,感谢元老顶贴
"使发动机怠速运转,从气缸罩盖软管处拆下PCV阀,检查PCV阀是否堵塞。若把手放在PCV阀接口处,手指可感到有强烈的真空吸力。"
弱弱更正,那个不叫 PCV阀门,而是进气口,进气口有真空吸力,真空吸力来自进气支管,通过发动机仓传递到进气接口处的,我们duratec的pcv阀门是这个

之所以要再次强调这个咬文嚼字的事情,是因为我真的曾近看到有人把那个进气口当做pcv阀了,把机油透气壶接在那个位置了,这是大错特错的,你看下面这个人就错了,把进气口当pcv阀了:

再次感谢长老提起这件事,以示强调。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-17 23:30 编辑 ]

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发表于 2014-08-18 08:47    IP属地:浙江

引用 自行车杀手 于 2014-8-18 08:18 发表的回复
你好,之前知道这个紫色的接头是连废气管,一般废气管破了会怠速转速变高。
如果这个是PCV,那么气门室盖上出来连到空滤盒下面的那根管子是起什么作用
请再看看我的帖子,原理图上标的很清楚,一个进气口,一个PCV阀出气口的。
气门室盖的是进气的,我们duratec发动机出气的PCV阀门和原理图不同在下面那个气穴,连接进气支管,利用负压抽气。那个不叫废弃管,那个是pcv出气管,里面是机油蒸汽,没有燃烧的废气。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-18 08:49 编辑 ]

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发表于 2014-08-18 09:46    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2014-8-18 09:42 发表的回复
这个太专业了!
感谢顶贴,请帮忙 推荐 下,点帖子右上角推荐按钮,谢谢。

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发表于 2014-08-18 09:47    IP属地:未知

引用 极速飞扬 于 2014-8-18 09:40 发表的回复
多谢分享!
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发表于 2014-08-18 10:04    IP属地:未知

引用 裸大佑 于 2014-8-18 09:50 发表的回复
100个赞
谢谢顶贴,麻烦推荐下,点1楼右上角推荐按钮,非常感谢。

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