机油透气壶已经是一个很普遍的改装件了，但是我始终没有找到duratec系列发动机的正确安装案例，原因就是他的pcv阀门被进气支管彻底包裹和挡住，安装非常麻烦。
我趁麦柯斯拆洗了进气支管，和燃烧室，就顺便装了机透。
(请大家帮忙收藏+推荐，谢谢了)

(相关阅读： [原创] 完美删除EGR ，适用 麦柯斯，致胜，福克斯 )
首先介绍什么是PCV，和机油透气壶。
PCV就是机油强制通风的意思，看图：

发动机仓被两根管子连接，一个进气，一个排气，PCV阀门是个单向阀门，只出不进，安装在排气口上，连接到进气支管，而进气支管是负压，像一个吸尘器不停的抽取发动机仓内的气体，而新鲜的空气不停地从呼吸管补充，形成换气循环。
1. 机油为什么要通风?
机油工作温度非常高，会产生大量机油蒸汽，就像高压锅，一定要给它出气的地方，同时为了环保，就又把机油蒸汽循环给了支气管再燃烧，说白了就是烧机油。早期的车子机油蒸汽直接排到大气里的，不需要PCV，但pcv除了环保，相比自然排机油蒸气，效率更高，原因是由进气支管的负压不停地抽取。
机油分别存放于发动机上下两个部分，上部凸轮轴，下部活塞壁，上下都有气穴而且相通。我们duratec发动机的pcv阀门和上面原理图标的位置不一样，安装在了下部-活塞壁那里，以提高通风效果，看图：

图中间那个黑色塑料+紫色头的就是pcv阀体了，这个设计还是不错的，区别于其他车，简单地把进气，排气孔都安装在气门室盖的地方。但导致安装机油透气壶非常麻烦 ...
2. 为什么要安装机油透气壶？
机油蒸汽里含有大量机油，就这样直接送到进气支管里，就是烧机油了，那么在pcv阀门和进气支管管路上加一个油水分离器，把油水分离后，再把干净的空气喂给进气支管，既不影响原车设计和环保，也达到了缓解进气污染问题。
3. 如何选择机油透气壶？
机透，其实就是油水分离器，网上有很多叫卖的机透大量的名不符实，各种不锈钢体，花哨的外壳 .... 无语了
绝大多数都是骗人的，有的价格甚至高达几千元，我实在想不通一个油水分离装置，也能搞出这么多花样。
下面看图：

这是最传统的机透，便宜而且被广泛使用，非常有效。很多做油漆的工人都知道，空气泵里经常安装的。
它的缺点就是，储油太小，寿命短，1-2年就要换掉，还要经常观察检查它，但最最最最最靠谱。
至于非传统的，那就五花八门了，我就不介绍了... （有想广告的可以联系我啊 ...）
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下面进入正题，duratec 机油透气壶安装攻略：

上图右上角有个气管，已经被我拔下，那就是发动机仓的呼吸管，进气用的，连接到空滤箱，由一个小海绵过滤。
这个设计没有直接用空气滤芯过滤，好处是如果pcv阀堵住了，机油蒸汽会从这里冒出污染海绵，但不会弄脏空滤。
（以前看过很多人说致胜空滤箱海绵机油问题... 其实就是下面的pcv阀堵了，气不通了，倒流，变成自然排气了。）
下面，准备拆进气支管了



上面那个紫色接头，黑色盖子，就是pcv阀门了，把它整个拆下清洗后再装回去。
进气支管已经拆下，下面开始改装了，pcv管子，原装的管子有弯度不能丢弃要好好利用。



原来的pcv管，内径12mm，由于存在弯度我们没有扔掉旧管子，而是再次利用它，接我们的新管子，用一个铜的直通+两个喉码解决。




pcv阀体那里就不需要这样搞了，直接接上新管子就可以了，我们用的是市面上很普遍的耐油管，有编织夹层，特别耐操，比原厂强很多。不要买那种钢丝的哦，太硬不好穿管。
然后把进气支管还原，两根管子从右边伸出。
下面非常非常重要，机油透气壶装在哪里呢？ 我研究了一个礼拜，最后是 杭州新湖汽修厂 的姚老板，帮我找到了最佳的位置 ----- （电瓶的负极搭铁螺丝，看图）。



这款机透就是市面上五花八门的之一，刚装上还不知道效果，不向大家推荐了，大家可以选择装传统机透先试试，安装位置是一致的，电池负极搭铁螺丝，支架没有现成的，需要自己加工，不难，一个条形铁片，打洞，弯曲 ... 自己看着办。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-19 15:49 编辑 ]

... 元老给力啊... 比我还快 ... 谢谢顶贴

我讲的应该很明白吧，不存在什么高深的东西，如果有任何不懂的，欢迎提意见，我改正。只有通俗易懂才是好帖子

8.2w公里了，这已经算是包养不错的了

一般没有故障码，除非发动机爆缸。
如果堵了，小海绵肯定有油的，除非进气也堵住了，检查进气是否堵塞还是比较容易的，都在上面很好拆。
我帖子里的原理图看懂了吗？应该不难理解吧，这个原理很简单，一个进气，一个出气，我们duratec从下面的气穴出气，设计更加合理，利用换气的效率，就是拆装困难。
如果那根pcv管子漏气了，等于进气支管负压漏气，发动机怠速转速会非常高，而且下不来。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-17 22:21 编辑 ]

方法是正确的，感谢元老顶贴
"使发动机怠速运转，从气缸罩盖软管处拆下PCV阀，检查PCV阀是否堵塞。若把手放在PCV阀接口处，手指可感到有强烈的真空吸力。"
弱弱更正，那个不叫 PCV阀门，而是进气口，进气口有真空吸力，真空吸力来自进气支管，通过发动机仓传递到进气接口处的，我们duratec的pcv阀门是这个

之所以要再次强调这个咬文嚼字的事情，是因为我真的曾近看到有人把那个进气口当做pcv阀了，把机油透气壶接在那个位置了，这是大错特错的，你看下面这个人就错了，把进气口当pcv阀了：

再次感谢长老提起这件事，以示强调。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-17 23:30 编辑 ]

请再看看我的帖子，原理图上标的很清楚，一个进气口，一个PCV阀出气口的。
气门室盖的是进气的，我们duratec发动机出气的PCV阀门和原理图不同在下面那个气穴，连接进气支管，利用负压抽气。那个不叫废弃管，那个是pcv出气管，里面是机油蒸汽，没有燃烧的废气。
[ 本帖最后由 ford-duratec 于 2014-8-18 08:49 编辑 ]

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