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翼虎论坛 >  对简易激活日行灯高亮方法施工的补充

发表于 2015-03-25 16:04    IP属地:未知

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对简易激活日行灯高亮方法施工的补充
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之前看了很多连接大灯插头1号和13号插口,从而激活日行灯高亮的帖子,发现有不少车友因为线束布局的问题导致插头不到位,卡不紧,从而导致报错。而且插头底部有防水胶圈,从插头塑料壳边缘卡入的话,势必会影响防水胶圈的密封,于是我研究过后,在之前的基础上改进了一下,自己非常满意,方法好不好,各位看官自己评价!
最近看到的一篇此类帖子,直接激发了我发此贴的动力:网页链接
询问有无安全隐患的请移步到该贴或者其他类似改装贴,本帖恕不解答,谢谢理解。
工具及材料:单股网线、大号钢针一枚(曲别针也行)、防风打火机一个(户外操作光线才好,但户外风大)
首先拔下插头,用打火机把针烧红了。。。
话不多说,上图最直观。
按图从上到下的顺序





此步之后,大家应该都知道该怎么做了。
此方法完全在插座内部走线,好处是线束无凸出、不冒顶,丝毫不影响插头回插,希望能帮到有需要的车友。
别问我叫什么名字,请叫我雷锋!
[ 本帖最后由 laobing47 于 2015-3-25 17:56 编辑 ]

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-25 21:42    IP属地:未知

引用 =★宁静致远★= 于 2015-03-25 20:55 发表的回复
这个方法相对稳妥,也需要一点动手能力。
其实只要用单根网线连接,基本不会有问题的。
插座底部有防水胶圈,理论上讲,就算细如网线,也可能会阻滞胶圈的密封,这样小改进,完全无障碍了

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-25 21:50    IP属地:未知

引用 琛琛宝宝 于 2015-03-25 20:49 发表的回复
支持
谢谢,为大家造福

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-26 12:13    IP属地:未知

引用 zggldyk 于 2015-03-26 10:43 发表的回复
这种连接之后,是不是打开电源就亮吗?还需要打开行车灯开关么?
通电即亮,不用打开灯光开关

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-26 18:24    IP属地:未知

引用 悍血鹦鹉 于 2015-03-26 15:02 发表的回复
学习雷锋
谢谢焊版

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发表于 2015-06-16 16:13    IP属地:未知

引用 咪S猫骇S狗 于 15-06-13 16:22 发表的回复
貌似会对转向辅助灯有影响……已经换了两个了灯泡了
转向辅助灯泡烧了吗?

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发表于 2015-06-17 13:40    IP属地:未知

引用 咪S猫骇S狗 于 15-06-17 11:08 发表的回复
烧了……所以有转向辅助的慎改
我也有转向辅助灯,还没烧

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发表于 2015-10-10 10:57    IP属地:未知

引用 xuser9734756 于 15-10-05 23:50 发表的回复
我也是按楼主上次帖子的做法接线的,用了一段时间倒是没有出过问题(当然行车灯是否一直在亮,平时看不到,只有下车后才能看见)。但我觉得,这种把裸露铜线靠在插孔金属片边上的做法日子久了可能会氧化、接触电阻变大,从而导致接触不好。以上接法的目的就是1号端子从13号端子取电,楼主能否在机座直接把1号端子剪掉,直接接到13号基座上(套个防水头,加接一个插孔金属芯)。
接通后,行车灯通电即亮。1号和13号要么从母头施工(我们这个就是母头施工),要么从公头施工。
公头的一推插针比较密集,而且是包在插头里面,从内部施工的话难度较大(有车友弄过,不好搞)。
应该也可以从公头外部屁股的线束来连接,但避免不了要面临破线、防水问题,相比之下,母头施工要简单容易些,但确实面临你说的长时间后接触点氧化导致接触不良的问题。先用着,有问题以后再想办法!

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