一些车凸轮轴的凸轮和轴承为什么会磨损？
从结构原理看，凸轮与摇臂滚轮之间的润滑，是靠液压挺杆顶部处喷油过来的，如果发动机油压不足（老车各处间隙泄压、热车时油太稀）或挺杆油道阻塞，没有机油隔空喷往凸轮桃子，磨损加大甚至拉伤是自然的。这次我注意检查了一下所有桃子，均光亮如镜面，说明喷油润滑良好。 凸轮轴轴承的润滑，靠凸轮轴盖与主机体对接的六个机油孔（前面的照片上可以看到。目测孔径挺小的，很容易被堵的样子）供油，如果路径阻塞，轴承润滑就故障了。

这次开盖发现，爱好自己动手、有条件有能力自己换正时的话，就完全可以自己揭开这个盖子，检查更换气门挺杆、摇臂，再买一个气门弹簧压缩工具（类似轴承拉马样子，十几块钱）拆卸杆夹、弹簧座和弹簧座，通过转动曲轴让活塞托住气门不至下坠或从火花塞用气泵压力托住气门，就可以不拿缸盖自己更换气门油封了.....
[ 本帖最后由 seatwar 于 2015-9-14 17:41 编辑 ]

也许吧。不过前9万公里是用的D4，然后最近发动机无冷却液高温了一次显然会导致结焦。照片看起来难看一点，实际上也就是一些机件接触缝隙、毛糙的表面等地方有结焦。

用了一段时间，渗油问题解决。现在冷热车均无任何挺杆异响，发动机热车怠速方向盘要刻意感受才觉得有细微震动。19.5万公里。