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发表于 2024-04-19 13:09 IP属地：未知
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新手更换722.9变速箱ATF油全过程
楼主原标题：新手更换变速箱全过程
版主编辑：新手更换722.9变速箱ATF油全过程
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车子是14款e300l，v212，272 952自吸引擎
我是纯新手，第一次碰底盘，不建议新手做，太累了，我前后一共用了八小时，包括洗护板什么的，做的非常慢，生怕出错。下面我全部用图片叙述比较好
上架，挂N，熄火
拆三片护板，螺丝数清楚，中间护板在最下的，耗时半小时，拆的超级慢
一下子就蒙了，居然和我在wis看到的不一样，wis里面显示我要先拆变速箱油泵，然而我这里并没有
这就是泵
不敢拆，停下来翻看油管的视频，找到一个像的视频，原来就是拆掉两个排气管之间的支撑架
顺时针转动曲轴盘，就是最大的那个盘。顺时针，别反了。按严版要求，放好纸皮导流，先不要放，wis写放变矩器油要先放油底壳油的
清洁油底壳放油区域，开始放油，用差不多大的起子捅一下溢流管，完成油底壳放油
下面视频是放置了半小时后油液，清澈，六年两万二公里
到变矩器，半小时有多吧，中间我去洗护板了，上上周自己换fs机油，也是第一次，倒油时候老腰一酸，手就抖了，油也洒了
装上变矩器新的放油螺丝，10牛米没错，但是我的车.....扭力扳手伸不进去，下面有个铁架子挡着，看样子不好拆，也就不拆了，涂上乐泰545低强度螺纹密封胶，不是螺丝紧固剂，然后上紧了，千万别过头了
这就是挡路虎，没法打扭力
轮到油底壳拆卸，这里和wis又不一样，我这里在油底壳前方多了一个铁支架，观察着慢慢拆，最后安装没力矩，随便上紧。这里说一句，我手的左边还有一个隔热板，是紧固在油底壳止轮木上的，这个隔热板是9牛米，注意要把隔热板上端重新插回弹簧压住，这里没照片
这就是隔热板
拆油底壳最好有人帮你托住，或者用支撑架顶住，否则。。。。呵呵呵，等着吃油。止轮木拆卸时按顺序放好，安装时要对应安装回去
刚才说放出来的油其实是清澈的，但是打开就会发现，里面铁粉是蛮多的，下面视频就是。油底壳是铁的，有了磁铁就是整个油底壳都是磁铁，只要有铁粉磨损，就会被吸附
但是，如果铁粉过多，那就是长期不换油，不清洗油底壳或者油液不耐磨损，那过的铁粉就会变成自由移动的子弹，进而攻击滤芯，再演变下去就是滤芯堵了，油液难以循环，再然后就是
这个是2018年4s换的滤芯，上面有小字4617A，我这个在奔驰之家买的也有，数字不同的，但是网上还有很多没有这串小数字的，不知道是否一样，请自行判断
清洁，这个重点，把胶条密封挤压的位置用零部件清洗剂擦干净，我不建议喷，应该是喷到无屑布上，然后慢慢擦拭几圈，不要急，我擦了10遍，打光检查没痕迹了，用干手指摸一遍确定干净，进行下一步
新滤芯胶圈抹油，安装，这个没难度
用零部件清洗剂洗完，换新溢流管，确定咔一声到底，胶条抹油，按压完整。中间的白点不是脏污，而是掉漆，我用指头肉摸了摸过，不掉就好，也没办法
胶条要按到底，不要虚了，观察两圈，不急
看了溢流管和整体盘的高度，基本平齐，也就说平时油液是充满整个油底壳的，而且估计略高于油底壳铁盘边沿，只不过是有胶条压死没漏液而已，所以，如果操作规范都对，后面还是漏油，那就是盘边缘变形了，是边缘，有凹凸了，胶条封不死。所以，下来后好好检查盘边
压油底壳回去，检查好胶条和变速箱体接触位置。油底壳打螺丝，4牛加180度
紧固的顺序。先大概扭紧，然后按顺序打扭力，再按顺序打角度
隔热板扭矩9牛米，复位
复位完成
让朋友拍了一照，开始输血，按wis指示，6L
完成第一次输血，上车推p档，着车，连接obd，看油温
这里我没有切档动作，wis也没有指示第一次换油需要切档，原因不清楚，严版说可以动作，油管上直接10L，没有先后两次。不同的操作都有，这里我跟wis做吧，下面是视频
等待油温的时候去观察有没有渗油，摸一下，下面是视频
第一次到达45度，关闭发动机，进行第二次加油，把剩下的都加进去
准备好新的油底壳放油螺丝，涂了密封剂
加完第二次油，着车，按要求顺序prnd切换档位，观察油温，到达45度，挂入P档怠速，下去放油，下面是视频
怠速放血没拍，我下去大概到46度了，松开加油器，开始一定要看到成股流下，然后我们实际只加了9.4升左右，大概10秒吧，就变断流了，成点点断续留可以上螺丝了。打扭力22牛，清洁周边环境
完成的样子
装回护板，螺丝都是17牛米
试车，档位正常，还是1500转附近就换挡，感觉没差。或者就和严版说的，如果你能感觉到很大不同，那就说明车子之前出问题了
下面拍了新旧油液混合，放置半小时后观察，没有不愉快打架。因为阀体内还有很多旧油，怕，只能发5个视频，那这个混合视频就不发了，至少我做过实验没问题
是真的累，担心和操作一起，第一次弄。下次就很快了，不用想就可以下一步。到现还没有第二次换安索变速箱油的帖子，希望各位坛友也交作业
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