終傳比較-爱卡汽车网论坛

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搜集好一段时间所整理出的数据，顺便做成表格分享

有兴趣的车友自己慢慢研究
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-7-31 12:10 编辑 ]

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Q860842272

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

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tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2011-06-01 14:46 IP属地：未知 2楼凱澤西是台怪胎本田所安排出的齒比落差應該會較為平順，而且1至3檔才算是較正式的密齒比設計 GTI高6因為是DSG，所以是雙終傳，五六兩檔另算（3.136）經由第六檔齒比率的各個對照，感覺是，性能與油耗非得有所取捨
	Q860842272 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2011-06-01 14:50 IP属地：未知 3楼 4.687的终传+225/45R17是个新计划 [ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-7-31 12:12 编辑 ]
	Q860842272 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2011-06-01 14:51 IP属地：未知 4楼出去辦點事，有空再聊吧
	Q860842272 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2011-06-01 20:41 IP属地：未知 5楼原帖由 hubertchen9 于 2011-6-1 02:46 PM 发表放大率高的缺陷在哪里？如果過高通常會使極速減少，並且虛耗動力輪胎與終傳齒比有著對等關係，所以能夠使用輪胎直徑增加來修正過高的情況 [ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-6-1 20:42 编辑 ]
	Q860842272 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2011-06-01 20:57 IP属地：未知

6楼

放大率過高，通常會比較擔心的是一檔及六檔
前者擔心一起步沒多久後就得很快換二檔，可能造成動力虛耗
後者主要擔心的，因為是巡航檔位，比如高速公路定速時，引擎轉數肯定會比原來增加，油耗也就增加
我個人到是對極速下降這事認為無所謂
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-6-1 20:59 编辑 ]

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发表于 2011-06-01 21:23 IP属地：未知

7楼

玩終傳改變並不是一件小事，各位可以當參考看看
這當中有段歷程，我和一哥兩人原先遍尋225/45R16的輪胎，逐漸發現這規格又少又貴，即使可用也盡是些熱融或老款胎之類，所以退而求其次決定選擇225/45R17
以早前原車狀態時曾經使用過225/45R17的經驗，此規格達不到我對避免拖重的理想要求，必須開始尋找可以換用的加大終傳，幾經尋找發現目前有4.687，按日本方面的資料，2.3L-6MT原廠是4.388，兩者的差異值為1.068（新÷舊）
雖然配合了輪胎總直徑的增加，還是會擔心一檔與六檔的變化是否過頭，所以初步做了這份對比...
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-6-2 00:09 编辑 ]

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发表于 2011-06-01 22:04 IP属地：未知

8楼

原帖由 hubertchen9 于 2011-6-1 09:47 PM 发表

从什么车上拆下来的？

算是訂製品
至於馬自達其它車型的手動波箱配置，不清楚是否能流用
我是以某幾台車的差速比為範例，其中尤以TSX及FD2的設計為主要參考目標，由於還疊加了輪胎的更動，目前正在計算相對配合換裝後的整體比值，是否在我的接受範圍
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-6-1 23:03 编辑 ]

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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2011-06-01 22:09 IP属地：未知

9楼

原帖由 hubertchen9 于 2011-6-1 09:47 PM 发表

从什么车上拆下来的？

但是有一點可以先行確定，這是以我的車型為例（車重以及功率推重比），如果我的車型合適，相對使用於2.0車型時的加速提升能力及效率可能就會稍弱
另外不建議使用的原因是，除了不算小的施工量，並且絕對性的增加巡航油耗
當然好處如你所言，我是為了調整彎道特性而做的嘗試，如果搭配得宜，在市區走停的工況下，可能還會減少某類電子節氣門干涉的出現機率
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-6-1 23:07 编辑 ]

Q860842272

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tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2011-06-01 22:39 IP属地：未知 10楼發現前幾樓所寫好像有部分偏離了原意，已經略做修正，大概是這個意思
	Q860842272 [每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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