不知不觉2011款汽油高配已经开了十年了，公里数也来到了14.5万。途锐像个忠实可靠的老伙计，默默陪伴。
一路走来，虽然也出现过各种毛病，但总体还算不错。这不，趁着有时间，去修理厂检查一下车况，为国庆节出游做准备。
本次检查的重点是底盘件，因为最近发现打方向过减速带时，底盘偶有咯噔声，顺便检查一下发动机工况。
上架子检查底盘各部件后，修理工说其它没什么问题，就是前后平衡杆胶套已经松旷需要更换了，抓紧时间开拆！

拆下来的胶套已经看到磨损

平衡杆拆下来后，将胶套原来的安装位清理干净，打上黄油，换上新的胶套就可以回装了。
接下来检查发动机工况

修理工发现曲轴皮带轮有问题了，建议更换。

从散热器间隙观察曲轴皮带轮，可以发现轮子上已经出现磨损的碎屑（图中红圈、箭头处）。这说明曲轴皮带轮内部已经出现磨损、松旷，应及时更换。继续使用，说不定会导致皮带松脱、缠绕，最终抛锚。更换并不费事，松掉皮带就可以直接拆卸了。


这是新的原厂曲轴皮带轮，和拆下来的一样非常重。原厂皮带轮有配重偏心设计，中心的8个螺丝孔间距略有差别，如果不对正曲轴上的螺丝孔的话，螺丝是无法全部拧进去的，安装时一定要注意对孔。
据修理工说某些便宜副厂曲轴皮带轮的配重偏心设计不标准，安上去后会导致发动机运行不平稳。为了安全起见，我还是换了原厂件。

拆下来的旧轮子，可以看到已经磨损了。放在地上敲击时，也可以听到内部构件松动的声音。
耗时三小时，将隐患消除，老途又可以继续安全服役了。

不需要拆前杠，在前杠散热水箱和发动机间隙之间就可以操作

曲轴油封漏油？这个就必须要拆前杠了。想换后曲轴油封还要抬发动机和变速箱

昨天进厂大修了

曲轴油封要把发动机沉下去才能操作，要拆副车架、发动机管线，水箱倒是不会动。