老款凯美瑞发动机用的是1AZ和2AZ的发动机。在公里数达到十万公里时，需要更换张紧轮以及传动皮带！简单介绍下更换张紧轮皮带的过程！

这是新旧件对比！看出左边旧的张紧器已经有很明显的渗油！来个特写

张紧器起到的作用就是给皮带一定的张紧力，这个力度是厂家已经设定好了的！那有些没有张紧器的车辆，它是如何张紧的呢，简单的说下，它是靠发电机上面有一根可调的螺丝来调节皮带的松紧，这个松紧度可以根据个人维修经验来调，也可以用专用工具来测量皮带松紧度，然后再做调整！
一般来说，在传动皮带上两点之间距离最长的一段的中间用手下压皮带，下压量不能超过1CM

VP和VL之间的皮带，中间用手下压皮带，皮带的下压量不得超过1CM。
有谁知道这六个轮子分别代表的是发动机上的什么部件？

张紧轮就是从这个位置拿出来的！据说一般人很难拿出来！确实比较窄，而且夏天发动机的温度很高，拆的过程中很容易被烫到！

这是装车之后的！

当然传动皮带品质也很重要，可要知道这根小小的皮带可是要工作十万公里的呀！小编遇到过16万公里没换的，最后断在了路上！为了安心，还是定期检查，更换！
皮带上面的7PK1935就是皮带的规格，每个车型所用的皮带都有自己的规格！简单的介绍下它的意思，7pk指的是皮带有7个齿槽，然后1935指的就是皮带的长度了！如果自家车去买皮带知道这个规格就可以去市面上买了！但是质量乘次不齐哦！

好了，装完收工！小编更换张紧轮加皮带一起最快15分钟搞定！献丑了！有不对的地方望指点！

哈哈，感谢！手误！