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发表于 2019-05-06 11:16 IP属地：未知
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解决发电机电发电压低的碍障
11年的1.4T高尔夫6，4年中换了2个电瓶，去年入冬没办法自己又组装了个90AH的磷酸铁锂电池。但电池总也充不满电，五一节放假了查了一下发电机电压，刚发动车时电压14.1V，几分钟后电压连继下降至13.6V。这个电压根本就不能把电池充满，用万用表测量发电机正极和电瓶负极电压13.6左右。电瓶正极和车身接地处也是13.6V左右。最后又把电瓶正极和发动机机体测量了一下，电压是14.4V。问题找到了，应该是按地不良造成电压过低。做个个小试验。找了1根6平方的电线把发动机壳体至车身车接后，电瓶处下正负极电压恢复至14.3Ⅴ。最后把电瓶和电瓶座拆下来找到发动机和车身连接的地线，拆下后用沙纸把压线鼻子和压线罗丝打磨一下，重新连接后电压恢复正常的14.4V左右。又用16平线从发动机至车身再加一条地线。现在停车后电瓶电压到了14.2V。在这之前是13.1v左右。也是心理作用觉得车开起来比以前好了很多。 
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