实车研究了昂克威以及和KPQ的分析-爱卡汽车网论坛

首先，科帕奇的下一代新款会改用模块化的D2XX平台，该平台在新一代CRUZE轿车平台上衍生。D代表模块化，说白了就是可以快速组合、拆解的系统，为的是省钱，高效。2代表新一代。昂克威是在D2UB上平台上开发的SUV，其实就是下一代KPQ的平台。而且有个事实要提醒的是：别克在美国是这两年才复活的沉寂了20多年的品牌，现在美国并没有别克的研发团队，上海通用的别克车型全部是拿来主义产生的，那么这个昂克威是什么来历，是哪个品牌的团队研发的，可以估计到是怎么回事了。不过上海泛亚肯定是修改了内饰和外观的。
题外话先说这么多，去到4S，首先趴下看底盘。比对KPQ专业化SUV平台，这个昂克威虽然轿车化底盘，但底盘两侧也各有两条加强筋，区别在两点：大科的底盘横梁是贯通前后的，昂的很短，大概一米长左右而已。

底盘没有升起来拍，参考一下。

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来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 12:11 IP属地：未知

3楼

科帕奇的车主看着这个昂的发动机舱布置，是不是似曾相识的感觉？

2.0T SIDI，发动机比2.4的显得小，感觉有点空荡了

右边一条平衡杆，可以帮助提高操控时的一体感。

左边也一条平衡杆，进气口也是如KPQ一样，在车头的反方向，这个设计适合城市积水时冲浪。

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OM2112 1.9W+ 爱卡币 7758 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-12-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 12:17 IP属地：未知 4楼发动机功率铭牌，动力几乎秒杀好多同级车了。这是KPQ的短板了，这个发动机也用在了大黄蜂上，但调教到了199KW，其实这个发动机是雪佛兰的研发室开发的，但既然都是同一个母公司，无偿共享也是应有之义。
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OM2112 1.9W+ 爱卡币 7758 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-12-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 12:39 IP属地：未知 5楼 235/50R19 大轮毂，这个和KPQ海外版顶配一个尺寸，如果孔距和ET值一样的话，可以直接作国内KPQ的轮毂升级之用。
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OM2112 1.9W+ 爱卡币 7758 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-12-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 12:52 IP属地：未知 6楼细节之处看得出这车下足了料，值得赞。后排地板和KPQ一样纯平。 ISOFIX的接口用绒布包裹住。驾驶位的硬币盒，又是似曾相识 OBD的接口用套管保护住。
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来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 13:07 IP属地：未知

7楼

配置都是高大上。

抬头显示系统，左边的应该是瞌睡提醒显示。

中控是典型别克家族风格，和KPQ不同。

8寸大屏集成了导航，倒车影像，娱乐等功能。

数字时钟，自动泊位功能键，车道保持功能及取消等。

Bose豪车派音响配置

扶手箱内两个USB接口

8速波箱

5种驾驶模式选择：运动，旅行，陡坡，雪地，越野。

自动氙气大灯开关

借用一张官方图。

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OM2112 1.9W+ 爱卡币 7758 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-12-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 14:02 IP属地：未知 8楼发动机功率铭牌，动力几乎秒杀好多同级车了。这是KPQ的短板了，这个发动机也用在了大黄蜂上，但调教到了199KW，其实这个发动机是雪佛兰的研发室开发的，但既然都是同一个母公司，无偿共享也是应有之义。
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来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 14:10 IP属地：未知

9楼

其它方面细节。

无钥匙进入是必须的，这个折叠让KPQ车主羡慕

眼镜盒结构和KPQ的几乎雷同。

后排出风口下两个USB接口和手机储放格。

后排两个出风口。

尾门开度可控，而且全电动，没有机械开关，有抬腿感应。
没有机械开关个人不觉得好。

后排不可以像KPQ一样放倒。

前排座椅电动按键也和KPQ几乎一样。坐姿和宽度也和KPQ极为相似，
无论前排还是后排的坐姿，如果我被蒙住眼睛被带进这个车内，而不事先告知，我会以为坐进了KPQ

发动机舱开关位置比较特别。
另外舱盖关闭时费力，没有KPQ好用，反映在放下舱盖用力按下去都关不了，连续几下

手套箱太小了。

尾灯也显得凌乱，设计不好。

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OM2112 1.9W+ 爱卡币 7758 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-12-24 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-12 14:30 IP属地：未知 10楼车头看着像GL8，轮毂设计很普通。
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