借换车，和大家聊聊1.8T和1.4T那点儿事儿-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-07-25 17:26 IP属地：未知

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借换车，和大家聊聊1.8T和1.4T那点儿事儿

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常在坛子里拜读大家的帖子，发现很多朋友都在纠结途安1.4T的动力问题，而为取消1.8T的动力而感到遗憾，同样，我在遇到1.4T途安前也存在着这样的担心，但事实告诉我1.4TSI+DSG真心没有让我失望。本人切实感受了1.8T手动宝来车与1.4T途安的比较，为此，想借着这次换车的机会分享一些我的对比心得，也希望和大家共同探讨，有不到之处请大家多飞砖。也想借此帖纪念我的伙伴--宝来

我之前的车是一款2006年产的一汽大众宝来（A4）1.8T 五挡手动豪华，单位领导开了3年，不到4万公里，我是2009年底接过来的，至2013年7月1日总计跑了13万公里。车在头2年时更换过点火线圈，8万公里更换正时套件，日常保养有佳，准时7500公里更换半合成机油。至卖车车况十分好，增压器工况正常，综合油耗6升/百公里，车况很好，上些图：卖车前手机拍照留念~

多精神的宝宝~~

宝来的车漆真的很好，路上02年左右的车都还很亮很新

整洁的内饰，皮椅是后包的，豪华原车是织物座椅

强劲的心脏，喜欢它泄压阀的声音

轴距所限，后排无比的小，很少坐人~，当年宝来A4是尺寸最小的A级轿车了。

尾箱，曾经2002年刚刚出PASSAT 和 BORA的时候就被它的尾箱关闭的厚重感吸引了，说真的，它关闭的感觉和声音甚至比很多车的驾驶门还要好~~！

想当初，02、03年时，BORA就是我心中的神车~，20多万的售价连想都不敢想(当时月薪1000），驾驶者之车的宣传口号吊足了我的胃口，当时真的无人能敌，各型号中尤为1.8T动力更为突出，110KW 210NM 当时的数据好强大。想拥有它的梦想一直延续到了2009年，期间开得相对较长的车有SANTANA、SANTANA2000、奥迪A4 1.8T CVT、夏利两厢1.0L。其中夏利是03年自己买的，其他都是单位或朋友的车。09年单位领导换奥迪，决定出手BORA，毫不犹豫的拿下~，当时9万元，领导06年4月买时全办完18万3~~~，3年赔一半~~~。

说得有点儿多了，是实在无法掩饰对这辆车的喜爱之情，回原题来说说1.8T手动BORA的驾驶感受。曾经江湖中对BORA有中评价：“直线王弯道亡”，已很简要的描述了这个车的特点，确实，BORA的整体操控性并不优秀，尤其体现在了悬架减震的性能太软，加上后扭力杆的悬挂和轮胎扁平比过小及车的配重问题（头重后轻）使得它的弯道性能不理想，唯一能够弥补一些的也只是比较短的轴距，毫不夸张的说，同样是50的速度过匝道桥，还不如POLO，甩人很厉害。动力方面，最大的感受就是起步肉，是那种越往后越有劲儿的感觉，一直能够持续到五挡车速160，但要说前80公里/小时真的不行，不夸张的说除非特别暴力的大转速半联动输出（离合器会有味道了），要不真的连伊莱特出租都跑不过，前段输出不是它的长项。还有就是电子EGAS油门系统的延迟还是很明显的，不如拉线油门来的直接。

再来说说新途安，1.4TSI 96KW 220NM 功率较1.8T仅仅少了14KW，而扭矩还大了10NM，而且发动机质量有所下降，光从账面上就真的看出了这台机器的先进。首先，我认为对于一台1.5吨重的MPV车型来讲，扭矩的数值至关重要，它真的决定了是不是拉得动这台车的问题，而功率（KW）的效果往往是体现在高转速高车速后的动力输出上。海外的MPV就拿途安来说配备1.6TDI的柴油发动机是主流配置，它只有80KW的功率，而扭矩达到了260NM左右，显而易见，扭矩的重要性。而宝来的车重在1.4吨左右，0.1吨的差量已不算小了，把这台1.8T发动机安装在途安上，可以肯定的是表现一定不如在装宝来上的好。我个人的感觉，途安的动力输出更靠前，前60-80公里/小时的加速很不错，较从容，较轻快，不比1.8T的差，发动机的声音很好听，和8T挺像的，120公里/小时以内也还不错，绝到不了肉的程度（和8T比），120公里/小时以后加速动力衰减明显（明显不如8T了），但绝对够用。这里还要强调的就是DSG变速器，我认为1.4TSI和DSG的匹配非常到位，甚至要比手动的变速箱更快，撇开手动的操作复杂性不说，就换挡的时间和换挡时的动力间断来说DSG一定是更强的，这也弥补了1.4T和1.8T之间的动力差。

总的来说，我个人对于1.4TSI与DSG的动力组合在途安上的应用是持肯定态度的，甚至是在和老1.8T手动或6AT组合来比较，而且相信通过对比，任何一个具有良好驾驶感觉的人都能够体会到的，相信这也是既兼顾了家庭使用，又兼顾了驾驶感受而选择途安的人们的感受。换车前也试过其他几款车，包括新佳乐、奥德赛等，新佳乐确实有不少吸引我的地方，包括良好的操控感，但它实在是太新了，以至于我不敢去尝试，而奥德赛的感觉是，它是它，你是你，完全无法融合的一种驾驶状态，虽然它有更加舒适的乘坐感受，但驾驶感受我还是很在意的，鱼和熊掌要是能兼得何乐而不为呢。途安达到了较好地平衡。当然这仅仅是个人的感受，还因人而异，至少对于我是适合的，先聊这么多吧，下班了，希望有时间和大家继续探讨。

再发新车图：

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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:29 IP属地：未知 2楼原帖由 37059 于 13-07-25 17:47 发表文科生？文理都不行~，就是爱好车,有感而发
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:30 IP属地：未知 3楼原帖由 fangruqi 于 13-07-25 18:28 发表不为别的，就为写这么多也要顶谢谢支持~眼泪哗哗的希望和大家交个朋友
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:31 IP属地：未知 4楼原帖由冷静加认真于 13-07-25 19:36 发表更像理科生文理不通~~汽车专科生~
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:32 IP属地：未知 5楼原帖由 biao007 于 13-07-25 20:03 发表楼主码字辛苦了！为人民服务！！
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:33 IP属地：未知 6楼原帖由舒马赫313 于 13-07-25 20:28 发表我表示不信谁用谁知道，看疗效
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:34 IP属地：未知 7楼原帖由七月小猎于 13-07-25 20:39 发表好多字啊读得累~ 排版水平太差~标点符号不规矩~~~只能将就看啦~~~~~，以后多多改进，感谢指教~~
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发表于 2013-07-25 23:42 IP属地：未知

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原帖由 zj2408 于 13-07-25 21:30 发表

至少0至100的加速，我觉得非常舒服，既不温柔也不暴力，开车习惯一直不瘟不火，绝不会压车，也不轻易地板油。目前貌似正常起步状态下，后视镜里找车。当然动力输出不在一个级别的除外，也可能是开久了小车的缘故 ...

俺是大车小车遇车无数了，从1.0的夏利到4.2的V8都有所接触，自认为对车的感觉算是很细腻的，真心评价途安不错。但毛病也不少，比如驾驶坐姿，大众的车都差不多，途锐都算上，无论怎么调也不舒服，时间长了腰疼~，真心没日系舒适；轮胎噪音大等等等等。关于油耗我还在尝试当中，不过1500公里了，感觉应该是无法和我原来的1.8T手动宝来比了，当时我最省能开到综合路况5.5升/百公里 3000公里平均，途安是没希望了。目前8.0升，看看出了磨合换了油再加上天气凉快了是否还有下降空间吧。

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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-25 23:42 IP属地：未知 9楼原帖由 wingslee 于 13-07-25 22:40 发表写得蛮好的，顶一顶谢谢自持，多多交流
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destine719 684 爱卡币 326 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-26 00:33 IP属地：未知 10楼原帖由 lphpc 于 13-07-26 00:12 发表 DSG 若没有问题的话就完美了我到是觉得爆出来的问题总比隐患问题要强，都CCTV了，大众还抗啊，再有我觉得跟使用是有很大关系的，别老跟它较劲，它一定不罢工
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