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迁徙的鹅

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发表于 2010-09-05 21:40 IP属地：未知

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花最少钱，Polo改CrossPolo，越野测试实拍

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改了差不多快半年了，的确很好用，不过平时在路上很少拍照，今天下午得点闲就正儿八经的拍了组测试。
材料费：4K元左右
材料：
1、减震弹簧缓冲胶：这东西很重要，增加弹性系数抑制弹簧过度压缩，在烂路上行驶能大量减少车身下沉造成托底，也能起到保护减震器的作用，减震器长时间过度压缩寿命会缩短不少。其实crosspolo与polo gp骨子里的区别也就在于弹簧上，更硬些，所以车身对下压没那么深，底盘自然要比POLO GP高些。
2、轮胎（含轮毂）：选择195/60R15，这个尺寸考虑再三才下手的，整轮直径变大，在polo容得下的超原厂大尺标中，这个算是最适中的。底盘相对以前的185/60R14要提高了1.8cm左右，若相对195/55R15车型则提高0.9cm左右，底盘高度与国产CrossPolo相当，但扁平率更能适应旅途中千变万化的路况。备胎一定得要全尺寸，如果某个轮胎报废了，尤其在西部一些地方走上两三百公里没轮胎店给你更换新胎。

大鞋还有个好处就是舒适性提高，油耗相对以前也没感觉高，以前的铁毂的重量带来的油耗，与增加宽断面摩擦带来的油耗相当。

开始的路况还算好

越往里走，沟壑变深，有些地方出现了后轮轻微离地

是不是有点SUV的味道，呵呵

过一个小坡

换个角度

某个岔路，坡度最大的地方有20多度（注意是度，不是%）

轮胎花纹很重要，我选的是邓禄普，具体哪款忘记了，横向花纹深度尚可，胎宽也宽了1cm。由于是一个人，又要开车又要拍照，爬坡中途停下来拍，再起步没有出现过打滑。

从坡上倒下来后，顺着大路向前

又遇大沟沟

换个角度看，其实很多时候，其实越野不是硬过，熟悉自己的地盘构造、离地间隙、接近角等，多走几次对于哪些地方能过哪些不能过，就心里有数了，就算非得要托底不可，也得避开重要部位去托。如果不讲究技巧的话，遇到很深的炮弹坑，就算换个SUV来也百搭。

往前走变得开阔，林间草地。

下回早些时候来，可以在草地上美美的睡个午觉

又进入林间

又遇到一个斜面，虽然左后轮轻微离地，但右前轮附着力小，加上又有点坡度，在这里起步的时候，打滑，不过不严重，很块就拜托了。这算是准交叉轴测试了，不过对于POLO来说，在没有EDS或4Motion的条件下，能应付这种地形很不错了。

下一个小陡坡，不长，但角度有点高，估计和前面的坡差不多也是20度左右。

在回去前找了个大土包开上去，左后轮大角度的离地姿势，只要不野蛮，不用担心POLO车架变形，本身自重轻，而且钢材屈服强度普遍比日韩系A0级车用得高，要是POLO能装4Motion会更强悍，走这种路况更不用担心天气问题。

[ 本帖最后由迁徙的鹅于 2010-9-6 09:04 编辑 ]

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迁徙的鹅 2.1W+ 爱卡币 7843 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-15 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2010-09-05 22:21 IP属地：未知 2楼原帖由 <i>ccstalex</i> 于 2010-9-5 21:49 发表强悍啊！不过看图你这轮胎应该是195/60 R15的吧是15的，写错了 16的话估计要擦边的
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迁徙的鹅 2.1W+ 爱卡币 7843 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-15 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2010-09-06 12:45 IP属地：未知 3楼原帖由 <i>newchy</i> 于 2010-9-6 11:57 发表小鹅你一个人又跑哪点耍克哦。难怪你现在不托底哦，你这样搞高速稳定不？很稳，和以前一样
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迁徙的鹅 2.1W+ 爱卡币 7843 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-15 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2010-09-06 12:49 IP属地：未知 4楼原帖由 <i>chenmin6966</i> 于 2010-9-6 09:11 发表其实crosspolo与polo gp骨子里的区别也就在于弹簧上能不能直接换crosspolo的弹簧呢？我问过我们这里4S他们弹簧备件全部都是polo gp的，没有cp专用
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迁徙的鹅 2.1W+ 爱卡币 7843 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-15 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2010-09-06 13:42 IP属地：未知 5楼原帖由 <i>未来尽精彩</i> 于 2010-9-6 13:38 发表我也准备195/55R15换成195/60R15，问一下lz左后轮会磨到那块突出吗？要不要敲下去一点？左后轮框里那个磨不到，还差得远，相对原厂标准来说胎宽没超，只是直径超了点
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原帖由新polo恋情-离歌于 2010-9-6 20:07 发表貌似楼主很专业！！不过明眼人一看就会不屑一顾喽！你轮胎再大也不能超过原车的直径吧！！无语了！

195/55R15和195/60R15整轮直径能一样吗，呵呵，明眼的，看看就知道了。我上面说是超出原厂轮胎中的直径最大的尺标，不是原车轮框直径，表误解。
公式：
整轮直径=胎宽*扁平率%*2+轮毂尺寸*25.4
[ 本帖最后由迁徙的鹅于 2010-9-6 22:35 编辑 ]

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发表于 2010-09-07 16:22 IP属地：未知

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原帖由 lostlim 于 2010-9-7 16:13 发表 C P换个205/50 R16的轮胎成不？原厂那个宽扁胎太不符合CROSS的定位了

这位仁兄换的205/60R15走西藏，说是不擦边，跑回来后也没问题。这个应该是POLO车身轮框容得下的最大尺寸了，再大就要擦边了，油耗也高。CP和GP轮框一样，换205/50R15，问题不大，但要注意左后轮框内突出的区域，看看会不会擦着，擦着的话就敲平。
[ 本帖最后由迁徙的鹅于 2010-9-7 16:26 编辑 ]

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