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赛欧论坛 >  给老欧换机油,居然把氧传感器弄坏了

来自 爱卡Android版 发表于 2022-09-09 19:41    IP属地:未知

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给老欧换机油,居然把氧传感器弄坏了
一年才开两千多公里,据说机油最长一年换,修理工说机油还很清澈,应该可以延长。在路边摊换,换好后开出去几分钟,发动机故障灯亮,回去检查是氧传感器坏了,可能是拆装机油格时碰到了氧传感器,坏了的传感觉器在耳旁摇晃有细微声响,还好车上有以前拆下来的原车氧传感器,安上去后断电清故障码,再启动就好了。去年今年换的机油都是这个,这个是海外购的,这个机油唯一不好的是二档两千转左右发动机声音有点大,国产的同型号要稠一些没有这个问题,也有人说应该用5w40。氧传感器拆卸用22mm的长杆开口扳手,虽然有点麻烦还是能拆卸和安装的,专用的氧传感器套筒不管用,我把修理工的工具都试遍了。
去年买的
今年买的
原车氧传感器
坏了的氧传感器

[ 本帖最后由 williamhong 于 2022-09-20 22:31 编辑 ]

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发表于 2025-02-07 14:27    IP属地:未知

引用 leesina 于 2025-1-20 16:49 发表的回复
这款机油的HTHS值是多少?
不知道,这款机油在一次水温到红线了还没拉缸

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发表于 2025-02-08 09:20    IP属地:未知

引用 xuser11846030 于 2025-2-7 22:47 发表的回复
老赛的水温是 顽疾,红线不一定拉缸,因为仪表板水温和 实际水温 不一致(老赛通病)。老赛水温高原因太多了,据我这么多年奋斗,有这么几种情况, 第一就是仪表板水温传感器 不准,和实际水温有10到20度差别。第二就是节温器故障,根据我多方搜索的老赛缸盖和我自己车的缸盖查对,老赛的缸盖在节温器那里8成有烧灼的痕迹,就是缸盖在节温器那里指甲盖大小几毫米深不规则的腐蚀。第三就是电路,老
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我那一次真是高温,防冻液都漏光了,开的是山路,好在是冬天,红线持续多长时间都不知道,后来发现了满满补水才回去的。平时没有高温问题,可能和在发动机上多接了一根搭铁线有关。

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发表于 2025-02-14 11:32    IP属地:未知

引用 xuser11846030 于 2025-2-10 17:38 发表的回复
在排查鼓风机和散热风扇不转又带排查出另外一个问题,平时防冻液冷车在最低刻度。水温上升到93度风扇不转,发现副水壶液面升高到满刻度以上两个拇指,回水管回水特别积极,水温升高到100多度时,副水壶基本满了,回水管回水像奔腾的黄河,现象特别壮观,怕爆掉赶紧熄火了。这个应该是不太对头的,感觉应该是盖子不能保压。图片是水壶满,大概在103度拍的。
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高温就是容易溢出,里面都变成蒸汽了,解决高温才是关键

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发表于 2025-02-14 11:33    IP属地:未知

引用 leesina 于 2025-2-10 09:57 发表的回复
有通用汽车DEXOS1认证,有人说同等级粘度下海外购的比国产的要稀
是的

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