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索兰托论坛 >  老索3.8更换正时链条。

发表于 2015-03-16 20:39    IP属地:未知

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老索3.8更换正时链条。
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去年就发觉正时链条松垮了,冷启动与加大油特别明显,哗哗的声音。气门室缸盖胶垫也老化了,有些渗油(但不影响使用)。订好正时链条套件:两根链条、六块挡板,两个涨紧器、气门缸盖密封垫,一起更换,拆开发现前曲轴油封也老化了,一起更换。
要拆一大堆,水箱要拆除、进气支管、气门室缸盖。拆开一看,好多油泥,简单清洗了!链条与新链条对比,确实拉长了一节,挡片也磨损了约2MM的一个槽。链条对位,很简单,按手册上,三个点,分别对准上下三个齿轮,顺时针转运。装起试车,哗哗的声间消失了,发动机声音听起安逸得很!比换之前噪音小多了!加大油,声音低沉有力!恢复了这台V6缸机,应有的性能。
先装长的一块挡板,然后把正时链条下面齿轮对位,再对右上面齿轮顺时针转动定位,再装左上方正时链条齿轮定位,再装涨紧器挡板,最后装涨紧器。涨紧器的销子,一定不要拉开!等,两边正时链条都装好后,同时拔出两个涨紧器的销子。因为销子一旦拔出,就很难复位!装好同时拔的目的是,怕装配有问题,需要返工。要是先拔了,复位相当困难,为再次装配带来极大的难度。













[ 本帖最后由 铮牛 于 2015-3-16 20:41 编辑 ]

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发表于 2015-03-16 21:43    IP属地:未知

引用 gaojly 于 15-03-16 20:45 发表的回复
真耐用
3.8V型6缸机,确实舒服!

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发表于 2015-03-17 09:48    IP属地:未知

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引用 暴走潜龙 于 15-03-16 22:50 发表的回复
请补充后续内容
跑了一百多公里。水温90度左右、发动机油温90几度,变速箱油温80几度。一切正常。
观察气门室缸盖,一点也不渗油了。师傅装配质量很不错,谁拆谁装,一个打下手提醒。拆前个别的地方拍照做备忘。顺利装配完成。
发动机声音低沉有力。噪声明显减少(正时链条松了,哗哗的声音消失),更换前,冷车启动时,哗哗声、哒哒的声音。一会减小,但还有。别人还以为是柴油发动机。
空了再测一下正时相关数据。
[ 本帖最后由 铮牛 于 2015-3-17 09:49 编辑 ]

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发表于 2015-03-17 19:25    IP属地:未知

引用 铮牛 于 15-03-17 09:48 发表的回复
跑了一百多公里。水温90度左右、发动机油温90几度,变速箱油温80几度。一切正常。
观察气门室缸盖,一点也不渗油了。师傅装配质量很不错,谁拆谁装,一个打下手提醒。拆前个别的地方拍照做备忘。顺利装配完成。
发动机声音低沉有力。噪声明显减少(正时链条松了,哗哗的声音消失),更换前,冷车启动时,哗哗声、哒哒的声音。一会减小,但还有。别人还以为是柴油发动机。
空了再测一下正时相关数据。

今天测了一下点火正时提前,六个缸点火正时提前数据一样,应该是正常。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-03-18 07:58    IP属地:未知

引用 justin88 于 2015-03-18 00:47:08 发表的回复
好帖子 跑了多少公里了 我也想折腾下了还有维修手册在哪下载的 我之前下的图都不清楚 能发给我吗 谢谢QQ邮箱28957312
听一下,正时链条没有异响,就没必要拆开弄了。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-03-18 08:01    IP属地:未知

正时链条,通常应该在16万公里后,逐渐开始会出现链条拉长,损磨等问题。

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发表于 2015-03-18 10:25    IP属地:未知



燃油喷射时间计算值,六缸一样,完全正常!

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发表于 2015-03-20 20:37    IP属地:未知

加的一般的机油,跑了三百公里,油底壳拆了看,确实又冲了些渣子,滤网也有些。清洗了,换正常使用的机油。渣子应该清得差不多了。发动机声音是舒服得很,动力感觉2000转低转速时有提升。跑段时间看,油耗有变化没得。

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发表于 2015-03-23 11:37    IP属地:未知

引用 nc35 于 15-03-23 10:24 发表的回复
你这是纯属误导,别说链条,就是正时皮带我都见过跑了16万公里的,链条机保养得当,跑个30万公里没问题,大众的EA888除外
1、正时皮带,是定期要更换。当然你也可以不换,但正时皮带是会跑断的,如果断了,可能就会把曲轴气门顶坏。4S店,就看到过皮带断了,拆了发动机的。
       2、正时链条,理论上说是终身免维护的,你可以跑60万公里甚至更长里程,都不用换。因为正时链条理论上是永远不会断的。但是,跑到一定里程,链条会拉长,挡板也会磨损,这个时候就会出现哗哗的噪声,对这个不抗巨,只要测正时好关数据正常,仍然可以不用换。
        3、我这个就是哗哗声越来越严重,开起动力等没啥问题。冷车启动是特别明显,有朋友还以为我这个3.8汽油老索,是柴油的,都忍不住问一句是柴油的呀?
         4、冷车启动哗哗声严重,几秒钟后减少,但仍然有,加大油提速时,转上二千五百转高转速,是哗哗声也很明显,整个开车的过程,自己听着这个哗哗声,破响破响的,很不爽,这不是3.8V6缸机的真正性能。换了,发动机声音冷启动,加大油高转速,声音听起纯正,低沉。这才是3.8V6缸机的真实性能。

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发表于 2015-03-28 21:36    IP属地:未知

引用 奔跑的拉条子 于 15-03-27 17:28 发表的回复
楼主一直没有回答平时保养使用的啥牌子型号的机油?说说啊    都用的啥机油?
看着发动机心痛啊~!油胶这么严重,是我   就清洗发动机了,多不了几个钱~!
与用什么机油,没什么大的关系,只要是正牌正品机油,矿物、半合成、全合成。都没什么关系。
1、主要原因,不能用4S推荐的,发动机保护剂等发动机添加剂。
2、链条久了会拉长,长了就会松垮、就会有异响,这个是条条的物理特性(分动箱链条同样会被拉长,是同样的道理),与用什么机油是没得任何关系的。
    总结:就是不用去试图用什么发动机保护剂、润滑剂等发动机添加剂。只要正常保养换机油就可以了。
另外,什么发动机清洗剂,也是4S常推荐的,说白了也没啥用,我拆开之前就用过发动机清洗剂,清完了放出来的机油仍然是正常干净的,还以为是清干净了或本来就不脏,但这次拆开后一看,完全不是想象的那回事!
链条是金属的,久了,一定会变形拉长,这是金属固有的物理特性,只要没有异响,就可以不管。如有异响,链条是不会断的,不会有啥大的影响。只要能接受这种哗哗的异响,不用管也不什么!纠结,就换掉。
    最后,想要清洗发动机积炭、油泥等。用各种清洗洁是没什么用的!唯一高效有用的办法,就是到一定年限,大修发动机,拆开彻底清洗。

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