感谢日产让我学会了修车 14款奇骏10万公里用车总结-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-04-08 12:05 IP属地：未知

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感谢日产让我学会了修车 14款奇骏10万公里用车总结

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写在最开始，由于时间跨度较长，部分照片质量一般或缺失。该车为自购车辆，评价很主观，喷子止步。

我的奇骏购于2016年5月，当时换车是因为媳妇怀孕了就想着换一辆大点的车，既希望它能满足有孩子后的日常使用，空间大一点，在放下宝宝的安全座椅后空间不局促。也希望能满足家里日常通勤及出游的需求，通过性好一点，有个简单的四驱。在16年那会也没什么特别好的选择，很快速就确定了奇骏。目前行驶106,000+公里，除了日常通勤也经常跑出去玩，北京周边1500公里以内基本都跑过了。要不是媳妇儿怀孕生孩子和这次疫情，估计早就突破15万公里了。
买完第一年基本就是就是通勤+往返医院，也没怎么出去玩，之前发过一篇帖网页链接。有兴趣您可以点进去看看。

这10万多公里的用车时间里，日产真是给了我不少的“惊喜”和“惊喜”。
先说说正面的惊喜吧。

空间和座椅，这也是我最满意的地方了。2016年同级别里比奇骏空间大的车，除了变态加长的途观，估计也就没谁了,优秀的空间配合全景天窗让车内的乘客感觉非常的敞亮。座椅的设计也让我挺满意的，虽然没什么包裹，虽然后排坐垫有点短，但还算挺沙发的，真皮打孔也解决了夏天捂汗的尴尬。

除了后排靠背的角度比较直，但是我有万能的淘宝，买个改装锁扣就解决了角度的问题。

另外后排座椅放倒后与后备箱能够形成一个纯平的空间是让我非常满意的，每次出去玩基本都只带睡袋和气垫，省的搭帐篷了，即干燥还安全。实践过几次，感觉还不错~

2、动力总成的匹配和响应：买CVT之前也做好了心里准备。主打平顺，没啥响应。但是上手后发现电脑对油门及驾驶员的理解非常到位。随着深踩油门，发动机转速会变的十分活跃，让我对我意识里的自吸+CVT的固有印象有了很大的改变。在大油门的情况下，变速箱还会模拟传统AT变速箱来进行“换挡”，让驾驶变得更有节奏一点。当然，这套动力总成还有不少槽点，下面总结。

3、四驱系统：当时买奇骏很大程度上也是因为这套四驱系统，由于太爱出去野，难免走一些坑坑洼洼的烂路或者冰雪路面。奇骏的四驱系统在当年算是同价位SUV中的佼佼者了。换了一套轻量化AT胎，从非铺装路到烂泥路再到雪地，统统都没有问题。

换轮胎的帖子在这里→网页链接

4、保养：日产4S店的保养是真的便宜，灰壳小保一次也就四百多。真的是业界良心了。当然，你得买套餐，那也相当值！

5、360环影和并线辅助：作用还是挺大的，嗯，挺大的！尤其是360环影，简直就是停车利器，不管多小的车位都不用别人帮忙看了，就是不明白前进档10km/h自动退出这个设定，走烂路的时候很烦人。另外并线辅助也很大程度上避免了并线事故的发生。

6、数显胎压监测：救命配置。在没换AT轮胎前监测到好几次轮胎漏气。

7、熄火后整车断电：这个功能真的非常6！从来没有因为忘关灯而打不着火。熄火状态下整车30分钟断电！这个功能好评！

记下来要进入正戏了，负面的“惊喜”开始了。

一、谜一样的配置

1、灯光：日产的蜡烛灯是出了名的暗，刚提车那会我媳妇总是问我有没有开灯。跑高速开远光灯估计也就照个四五十米。后来直接加装透镜改了氙灯。完美解决。
2、副驾驶手动座椅：好歹也是二十多万的车了，副驾驶连个电动座椅都不愿意给。好在座椅加热还在，在北方的冬天太实用了。
3、中控车机：以前总看广告里说技术日产技术日产，说实话我是没感觉技术在哪里。中控给个小收音机还好意思说自己是技术日产。

二、整车质量堪忧

1、转向机异响。两千公里开始转向机异响。打方向的会有橡胶摩擦的zi niu zi niu声。最终免费索赔了新的转向机。新车啊！！！我尼玛！！！内心一万只羊驼在奔跑。原本以为就此止步，但没想到这只是个开始，后来转向柱胶套又开始异响。。。换胶套抹黄油统统不管用，我现在已经放弃了。。。响就响吧。

2、2万公里整车不知道哪里异响。厉害到什么程度呢。车在平地打方向掉头的时候，都能听到C柱和后座下加强梁附近da da da的异响。直到有一天我扒开了后排座椅的海绵，发现座椅下加强梁上的螺丝竟然松了好几颗。最过分的是有一颗螺丝都已经快掉下来了。。。在拧紧加强梁和座椅靠背固定的螺丝后，异响的问题解决了70%。剩下的30%我就真找不到在哪里响了。。。

3、前保险杠下沉。这个相信很多奇骏车主都遇到了相同的问题，甚至万能的淘宝（没错，问题多到淘宝都出解决方案了）有车主自己制作了加强件来解决保险杠下沉的问题。截止目前为止，至少2019款都没有解决这个问题。

4、座椅骨架松动异响。具体表现为刹车或者加速的时候，椅子会前后晃动，随着时间越长，晃动的越来越厉害。主要原因是因为座椅骨架下方的一个横杆松动。

最后索赔成功，换了一个坐垫骨架。

师傅正在拆装海绵

两个半小时换完了。

在我去4S换件的时候，旁边有一辆天籁也是同样的问题在换件。看来我不是一个人。

5、最大的槽点来了！！！变速箱钢带打滑，椎体磨损。6万公里的时候，我的车出现了踩油门转速提升，车速提升缓慢或车速不变的情况，随着故障发生，发动机故障灯亮起。需要将车熄火才能恢复正常。

经过检查是因为电磁阀故障，钢带打滑导致电脑进入了自我保护程序。第一次到店后读取了变速箱电脑数据。

随后的一周内不断的出现故障，直到接到4S店拆解检查的电话。

到店后确认了椎体已经发生了损坏。万幸是在质保期内，索赔了变速箱总成，要不这一下就得好几万。同时我也购买了整车的2年5万公里延保。这么看来我就比很多奇骏车主幸运了不少。换完变速箱后的形式里程已经来到了106000公里，在下一次保养的时候我会检查变速箱油的恶劣程度，如果变质需要换油，我会给大家展示一下奇骏变速箱内部铁屑的实际情况。

到店后确认了钢链和椎体已经发生了损坏。万幸是在质保期内，索赔了变速箱总成，要不这一下就得好几万。同时我也购买了整车的2年5万公里延保。这么看来我就比很多奇骏车主幸运了不少。换完变速箱后的形式里程已经来到了106000公里，在下一次保养的时候我会检查变速箱油的恶劣程度，如果变质需要换油，我会给大家展示一下奇骏变速箱内部铁屑的实际情况。

随后就是更换全新的总成。
由于北京很多网约车在使用日产天籁，每次打车时都会跟师傅聊起这个变速箱，很多师傅表示也出现过同样的故障，即便是在第三方修理，也不便宜。如果你的日产使用的是JATCO CVT8（国产）这个型号的CVT变速箱，那么你在使用时一定要注意，在6万公里的时候一定要检查变速箱润滑油的恶劣程度。如果润滑油变质，一定要及时更换！同时也建议还在保的车主购买动力总成延保。

更新。CVT变速箱免维护并不是不用换油。维修手册中还是要求定期检查机油状态。

剩下的就是一些不痛不痒的东西了

1、CVT冷保护。最冷我到过零下20°的内蒙，确实有冷保护的现象。需要行驶3公里甚至更远的里程才能解除。不过在北京的冬天基本没有问题，一次都没有遇到过。

2、油耗。在城区通勤的话11个油左右，我开的还是比较暴利的。高速120巡航的话9个油左右，如果满载就需要10个油了。城区80~100巡航的话，大概5~7个油。看具体情况。开空调加0.5个油。由于我换了固铂ATS轻量化AT轮胎，油耗有0.5个的上升。感觉还不错。

3、坏灯泡。这个车特别容易憋灯泡。从内饰灯、刹车灯再到示宽灯。以至于我练就了5分钟更换刹车灯的新技能。

4、天窗排水。每年雨季前，一定要检查一下天窗的排水管，由于在排水管的尽头有单向阀防止蚊虫和气味顺着排水管进入车内，这个单向阀很容易被堵住。
5、25-40区间顿挫。这个无解，毕竟日产的说明书里写了，这是正常现象。
6、1250转共振。为了油耗，日产也是想尽办法，这个问题也无解。油门再踩深一点吧。你看，自从我开了日产，我的脾气都变好了呢。

7、日产原厂前后刹车盘、片变形。原厂的刹车盘非常容易变形，甚至后轮都能感觉出来抖动，光了两次盘都不行，后来直接换了一套菲罗多，至今没有问题。

8、偶发出现智能要是错误的情况，重启后解决。真的是偶发，一个季度一次吧。
9、目前避震还没有漏油的迹象。底盘什么的也都比较清爽。

上面说了那么多问题，其实更多还是对东风日产的不满。之前在澳大利亚也开过一周的澳大利亚版奇骏。

澳大利亚版奇骏基本没有本文中说到的问题。

这么一比较，真是难受啊

4年，奇骏见证了我儿子的出生，陪我走在祖国的大江南北见识这个世界。虽然他有众多槽点，但我还是很感谢它，在他的陪伴下走过了10万公里。但是如果再给我一次选择的机会，我再也不会选择日产了！绝对！
最后，再次感谢日产让我学会了修车！真心希望东风日产心里能有点数，自己造的车什么样自己心里不清楚吗？

另外再总结一下固铂ATS三万公里使用感受：
噪音确实是大了不少，不过奇骏隔音本来就一般，已经习惯了。
油耗每百公里能增加0.5个，这个也可以接受。
雪地表现优秀，即便是有轻微的冰，配合四驱系统也可以很稳定的爬上一般国道的小冰坡。
泥地表现我就不打算试了。。。洗车太累了。
另外这个轮胎基本对钉子免疫，将近几万公里的使用，仅仅扎了一次钉子，并且都没扎进去，这个绝对好评，太不给钉子面子了。

最后的最后，再次感谢日产让我学会了修车！

[ 本帖最后由做好事不留名- 于 2020-04-08 13:59 编辑 ]

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来自爱卡Android版发表于 2020-04-08 21:56 IP属地：未知

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引用 claregzh 于 2020-04-08 21:26:56 发表的回复

作为老奇骏车主真心说一句，奇骏很省心，除了变态半轴总成需要更换其他没毛病

真的别用老款和新款比。
除了换灯泡，我还自学了所有内饰件的拆装，异响排查，以及电器系统故障排查修复。和车辆动力总成故障诊断及排查。

开奇骏前我开速腾，6年除了换了一个锁块，其他什么都没动过。开大众我真没操过那么多心

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做好事不留名- 1.4W+ 爱卡币 1243 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-03-23 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2020-04-09 06:36 IP属地：未知 3楼引用 claregzh 于 2020-04-08 22:04:02 发表的回复你的实践跟大多数车主的感受正好相反，哈哈哈都跟你说了，别用老款跟新款比。要只是我自己个体现象我也不会发这帖子。
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做好事不留名- 1.4W+ 爱卡币 1243 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-03-23 来自北京市\|北京市	发表于 2020-04-13 09:49 IP属地：未知 5楼引用 wz_prince 于 20-04-09 18:44 发表的回复飞机是在哪个跑道边拍的，方便截个地图定位的图么。那个地方现在封闭了。在首都机场T1跑道的西侧。
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发表于 2020-04-13 09:53 IP属地：未知

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引用 ishigawa 于 20-04-10 06:25 发表的回复

同是二十万出头的日系车，国产合资的跟进口的差距真大，我11年上牌的车，接近20万公里了，也是JATCO的cvt变速箱，平时正常保养（大多在路边店），也没奇骏这么娇贵。14万公里时用循环机更换过一次变速箱油。
现在开的东风雷诺，与日产共用的动力总成，就像lz说的那样，有明显的顿挫或冷保护，2.0的动力很肉。国产合资的好处是配件相对便宜。细节方面真不能跟进口的比。[/textcar

...

不是说雷诺准备撤了吗

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