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斯巴鲁论坛 >  【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析

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  本主题由 总输记 于 2016-05-03 16:03 加入精华 
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发表于 2016-04-24 12:13    IP属地：未知

1楼
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【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析
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    这是我上个月出差去北京店办事，遇到的一起发动机故障。一台森林人，发动机挂掉，死相很惨，于是想分析一下原因，挂上来给大家看看。
    这个帖子在我的公众号上分了好几集，诺粉普遍反应看得不过瘾，那我在贵坛里就合到一个帖子里面吧，也便于版主管理。我可能会分几天挂完，中间会有回复插入，大家选择“只看楼主”就可以方便看完全集。可以的话，求射精。。。嘻嘻~
    接下来，Show time 开始了...

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 13:34 编辑 ]
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发表于 2016-04-24 12:16    IP属地：未知

2楼
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    诺诺天生属于汽车工程师里面的细节分子，很多蛛丝马迹都会引发我的好奇心。这次来北京开会，在北京分店里见到一台动力总成被全部摘下来的斯巴鲁，据说发动机被打了一个洞，拖过来的，我顿时兴趣勃发。
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发表于 2016-04-24 12:17    IP属地：未知

3楼
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发动机缸体上发生穿孔。其实这个并不少见，呛水的发动机，再次点火，也有遇到这样的情况。
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发表于 2016-04-24 12:20    IP属地：未知

4楼
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但是，这一次不一样。当我走进大修间，看到拆出来的活塞时，duang的一下蒙B了！顿时兴趣盎然，说什么都要探个究竟。
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发表于 2016-04-24 12:21    IP属地：未知

5楼
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以前见过不少缸体损伤的维修案例，多半都是连杆断裂导致的，常见的是发动机呛水后，再次打火，导致连杆、气门等机件损坏，可从来没见过活塞裂两半的。很显然，这一次，活塞群部的拉伤痕迹已经不再是主角了。
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发表于 2016-04-24 12:22    IP属地：未知

6楼
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来不及细想，接下来油底壳里的金属屑，又让所有人倒抽一口冷气。
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发表于 2016-04-24 12:24    IP属地：未知

7楼
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    （发现爱卡的发帖体验提升了不少，发了几楼下来，很顺~。）
    几张照片，足以说明这台发动机经历了怎样一场残忍的折磨。故障发生时，不是车主亲自驾驶的，汽车自己也不会说话，那就轮到技研部工程师去剖析车子的血泪史了。
    发动机损坏集中在第3缸，邵师傅用镊子把碎片一个一个夹出来，替我们擦干净后排在了一起。


图：第3缸活塞及连杆的主要残骸

    从这些残片的材质和形态上，不难辨认它们“生前跟着谁混”，属于哪个零件。这样一来，结合各个零件的动作原理，以及零件的损伤形态，就可以去推断损坏的机理，甚至推理出失效发生的因果关系了。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 12:25 编辑 ]
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发表于 2016-04-24 12:26    IP属地：未知

8楼
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    诺式排查就要开始了。
    在好戏开演之前，我得普及一下发动机的主要零件术语，免得后面提到什么零件，大家云里雾里。请大家先看看图里的这些名词，后面聊到时就能对上号了。
    （图片，我都是用的超大尺寸的，大家可以单击放大看）
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发表于 2016-04-24 12:29    IP属地：未知

9楼
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    这台发动机拆解时，所有轴瓦都是抱死状态，曲轴根本无法转动。拆开轴瓦后，发现轴颈上的油孔不少被堵，相应的轴瓦当然得不到机油润滑了（连杆大头就是抱在轴瓦上的，靠输油孔流出的机油润滑）。

（图：原本畅通的曲轴油孔）


（图：已经被堵死的曲轴油孔）


（图：即将被堵死的曲轴油孔）

仔细查看堵塞油孔的物质，确认是铝，就是油底壳里面看到的那些铝屑，进入油道后，再跟着机油从油孔中挤出来。在轴瓦极其狭窄的缝隙里，铝屑几乎无处可去，只有被轴瓦碾压的份儿。一圈一圈地碾啊碾，铝屑前仆后继，直到塞满整个油孔，轴瓦失去了机油的供给，当然就抱死转不动了！
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发表于 2016-04-24 12:30    IP属地：未知

10楼
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好啦，问题来了，这些铝屑是从哪里来的呢？(=@__@=)
发动机里的主要铝制零部件无外乎缸体、缸盖和活塞了，缸盖无损伤，活塞的残骸都是块状的，那个尺度是进不了油道的，那我们仔细看看缸体吧。
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