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【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析
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【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析
zhouhanlu
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2016-04-24 12:13:33
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1
楼
2016-04-24 12:13
IP属地:上海
这是我上个月出差去北京店办事,遇到的一起发动机故障。一台森林人,发动机挂掉,死相很惨,于是想分析一下原因,挂上来给大家看看。
这个帖子在我的公众号上分了好几集,诺粉普遍反应看得不过瘾,那我在贵坛里就合到一个帖子里面吧,也便于版主管理。我可能会分几天挂完,中间会有回复插入,大家选择“
只看楼主
”就可以方便看完全集。可以的话,求射精。。。嘻嘻~
接下来,Show time 开始了...
2
楼
2016-04-24 12:16
IP属地:上海
诺诺天生属于汽车工程师里面的细节分子,很多蛛丝马迹都会引发我的好奇心。这次来北京开会,在北京分店里见到一台动力总成被全部摘下来的斯巴鲁,据说发动机被打了一个洞,拖过来的,我顿时兴趣勃发。
3
楼
2016-04-24 12:17
IP属地:上海
发动机缸体上发生穿孔。其实这个并不少见,呛水的发动机,再次点火,也有遇到这样的情况。
4
楼
2016-04-24 12:20
IP属地:上海
但是,这一次不一样。当我走进大修间,看到拆出来的活塞时,duang的一下蒙B了!顿时兴趣盎然,说什么都要探个究竟。
5
楼
2016-04-24 12:21
IP属地:上海
以前见过不少缸体损伤的维修案例,多半都是连杆断裂导致的,常见的是发动机呛水后,再次打火,导致连杆、气门等机件损坏,可从来没见过活塞裂两半的。很显然,这一次,活塞群部的拉伤痕迹已经不再是主角了。
6
楼
2016-04-24 12:22
IP属地:上海
来不及细想,接下来油底壳里的金属屑,又让所有人倒抽一口冷气。
7
楼
2016-04-24 12:24
IP属地:上海
(发现爱卡的发帖体验提升了不少,发了几楼下来,很顺~。)
几张照片,足以说明这台发动机经历了怎样一场残忍的折磨。故障发生时,不是车主亲自驾驶的,汽车自己也不会说话,那就轮到技研部工程师去剖析车子的血泪史了。
发动机损坏集中在第3缸,邵师傅用镊子把碎片一个一个夹出来,替我们擦干净后排在了一起。
图:第3缸活塞及连杆的主要残骸
从这些残片的材质和形态上,不难辨认它们“生前跟着谁混”,属于哪个零件。这样一来,结合各个零件的动作原理,以及零件的损伤形态,就可以去推断损坏的机理,甚至推理出失效发生的因果关系了。
8
楼
2016-04-24 12:26
IP属地:上海
诺式排查就要开始了。
在好戏开演之前,我得普及一下发动机的主要零件术语,免得后面提到什么零件,大家云里雾里。请大家先看看图里的这些名词,后面聊到时就能对上号了。
(图片,我都是用的超大尺寸的,大家可以单击放大看)
9
楼
2016-04-24 12:29
IP属地:上海
这台发动机拆解时,所有轴瓦都是抱死状态,曲轴根本无法转动。拆开轴瓦后,发现轴颈上的油孔不少被堵,相应的轴瓦当然得不到机油润滑了(连杆大头就是抱在轴瓦上的,靠输油孔流出的机油润滑)。
(图:原本畅通的曲轴油孔)
(图:已经被堵死的曲轴油孔)
(图:即将被堵死的曲轴油孔)
仔细查看堵塞油孔的物质,确认是铝,就是油底壳里面看到的那些铝屑,进入油道后,再跟着机油从油孔中挤出来。在轴瓦极其狭窄的缝隙里,铝屑几乎无处可去,只有被轴瓦碾压的份儿。一圈一圈地碾啊碾,铝屑前仆后继,直到塞满整个油孔,轴瓦失去了机油的供给,当然就抱死转不动了!
10
楼
2016-04-24 12:30
IP属地:上海
好啦,问题来了,这些铝屑是从哪里来的呢?(=@__@=)
发动机里的主要铝制零部件无外乎缸体、缸盖和活塞了,缸盖无损伤,活塞的残骸都是块状的,那个尺度是进不了油道的,那我们仔细看看缸体吧。
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