发表于 2013-01-21 09:24 IP属地：未知
对汽车实在不太懂，我想如果仅仅是动力液的问题，那大众应该不至于在中国市场放弃DSG，前段时间看微博，大众已经决定不在中国市场使用DSG技术，说DSG不适合中国的堵车国情
所以，确实是很期待BYD的DCT ...
原本引进并不适合中国国情。DQ200的第七档在3000转的车速140，5000转的车速232码。，这显然不适合国内道路，适合德国这样不限速的。取消，节省成本。这点比亚迪做的很对！
我第一次知道速锐这个车型时很吃惊。10万以下的车，增压，双离合器，ESP,ASR,电子手刹EPB等都配齐了。比亚迪确实做了大量的工作研究，成本也控制的很好。很佩服！而我们的很多合资厂只会引进，时间久了，还没有技术积累，始终受制于他人。
我的车以大众为主，自从《DSG终极驾驭》一帖发表后，很多比亚迪的车友让我写个TID的帖子，原来没有仔细研究，最近细看了，才发现其中奥妙。
我自己做喷码器产品的，自己开发，也是模仿国外。国外卖1万美金，我卖2万RMB，呵呵。大家都能接受。但原理吃透了，就会创新，现在我也做出5000元的产品。
呵呵，借用牛顿的名言：
“如果说我比别人看得更远些,那是因为我站在了巨人的肩上。”比亚迪的每次成就无疑都是站在巨人的肩上！
我衷心期望国产车更强大，老百姓能享受更多实惠的先进技术！
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